Le métier de pilote d’essais est un « petit métier». Il doit exister en France, en activité, moins de cent pilotes d’essais. Certains travaillent pour l’état, au sein de DGA EV, d’autres pour les constructeurs : Airbus, Dassault, Daher.

Bien sûr, il s’agit d’essayer des prototypes qui n’ont jamais volé, mais aussi des avions dérivés, modifiés ou avec de nouvelles configurations. Mais un pilote d’essais a aussi d’autres tâches importantes, comme la définition des systèmes, en liaison avec les bureaux d’études. En pratique, il a toujours une équipe et le binôme principal est l’INE : Ingénieur Navigant d’Essais. Le rôle de ce binôme est de comprendre, expliquer traduire en termes techniques les éléments ressentis en vol lors des essais et de contribuer, au cours des discussions avec les ingénieurs programme du bureau d’études, à trouver la bonne solution technique., l’essayer en vol, etc… Le pilote d’essais assure un important travail de relations avec les clients ou de la promotion vis-à-vis de clients futurs éventuels.

Après-midi de conférences avec :

➡️« Testeur de voilures tournantes : X3, Racer, … » par Dominique FOURNIER, ingénieur navigant d’essais, Airbus Helicopters

➡️« Les traînées des aéronefs : quel impact sur le climat ? » par Yves KERHERVÉ, ancien pilote d’essais de Dassault Aviation, membre de l’AAE

Évènement organisé par l’Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec la Cité des sciences et de l’industrie

La conférence « Lutte Anti-Drones, où en sommes nous? » se concentre sur l’exploration des stratégies et des technologies de lutte contre les drones, en particulier dans le contexte des attaques en essaim. Une attaque en essaim se réfère à un scénario dans lequel plusieurs drones sont utilisés simultanément pour mener une activité coordonnée et potentiellement malveillante.

L’objectif principal de cette conférence est d’examiner les différentes contre-mesures contre les drones et de comprendre leur impact potentiel pour contrecarrer les attaques en essaim. La conférence vise à rassembler des experts, des chercheurs et des professionnels de l’industrie pour qu’ils partagent leurs connaissances et leurs points de vue dans ce domaine qui évolue rapidement.

Grâce à des présentations, des tables rondes et des sessions interactives, les participants pourront acquérir des connaissances précieuses dans les domaines suivants :

Technologies anti-drones : La conférence présentera les dernières avancées en matière de technologies anti-drones, telles que les systèmes radar, les capteurs de radiofréquences (RF) et les systèmes de détection optique. Ces technologies visent à détecter, suivre et atténuer la menace que représentent les drones.

Considérations juridiques et politiques : La conférence abordera également les implications juridiques et politiques de la lutte contre les drones. Les participants étudieront les réglementations régissant l’utilisation des technologies de lutte contre les drones et les considérations éthiques liées à la protection de la vie privée et à la sécurité.

Études de cas : La conférence présentera des études de cas réels d’attaques en essaim et les efforts anti-drones déployés pour les atténuer. Les experts analyseront les tactiques et les stratégies employées par les attaquants en essaim et discuteront de l’efficacité des différentes contre-mesures.

Possibilités de collaboration : Les participants auront l’occasion de participer à des séances de réseautage et de rencontrer des organisations de premier plan spécialisées dans les technologies anti-drones. Cela favorisera la collaboration et le partage des connaissances entre les participants afin de lutter collectivement contre l’évolution des menaces posées par les drones et les essaims.

Dans l’ensemble, la conférence vise à doter les participants de connaissances de pointe et d’idées pratiques pour développer des stratégies et des technologies anti-drones complètes. En explorant les moyens de contrer les attaques d’essaims, la conférence vise à contribuer à la création d’un environnement plus sûr face aux menaces émergentes que représentent les drones.

L’arme laser anti-drone HELMA-P a prouvé son efficacité à maintes reprises lors de campagnes d’essais en France et à l’étranger.
HELMA-P atteint sa cible avec 100% de réussite, neutralisant un drone à une distance de 1 km en quelques secondes.

La DGA a acquis un exemplaire destiné à être déployé lors des Jeux Olympiques de Paris, dans le cadre du Système provisoire de sécurité aérienne mis en place par l’Armée de l’air et de l’espace.
Les travaux de développement de ce modèle ont porté sur la sécurité opérationnelle, dont héritera le produit de série disponible en 2025.
Parallèlement, grâce aux caractéristiques de cette arme laser, capable de concentrer toute l’énergie du faisceau sur une pastille de la taille de 2 euros, il a été possible de définir les conditions d’une utilisation opérationnelle sûre.
Lors de la conférence, Laurent TARD fera une présentation détaillée de la mise en œuvre sécurisée de cette arme et du retour d’expérience de son utilisation.

Laurent TARD est un ancien officier de l’armée française, où il a servi pendant 27 ans.
Responsable commercial depuis 4 ans chez CILAS, il est en charge de la commercialisation de l’arme laser anti-drone HELMA-P.
Il s’occupe notamment des questions de sécurité liées à son utilisation dans un environnement opérationnel et de la gestion du risque opérationnel.

Intervenants confirmés :

Laurent Tard, CILAS développe, industrialise, fabrique et commercialise une large gamme de produits et systèmes pour la défense, la sécurité, l’espace et l’industrie. La société est également impliquée dans les grands programmes laser scientifiques et industriels.

David Marin Drones XTR Société spécialisée dans la détection de drones sur sites sensibles

Yves Robins, Consultant. Ancien directeur des Affaires Européenne et Otan de Dassault Aviation.

Renseignements: 06 48 23 76 65

Conférence présentée par Alexis Rouillard, chercheur CNRS, IRAP et Philippe Louarn, directeur de recherche CNRS, IRAP
📅RDV 24 sept. 2024 à 18h00 📍Médiathèque José Cabanis, #Toulouse

Pourquoi l’atmosphère du Soleil est-elle deux cents fois plus chaude que sa surface? Comment les vents et orages solaires sont-ils créés ? Pour répondre à ces grandes questions en astrophysique les sondes spatiales Parker Solar Probe et Solar Orbiter sont parties en 2018 et 2020 à la découverte de l’environnement proche du Soleil: la couronne solaire. Après plusieurs années d’observations, elles ont mis en évidence, tout près du Soleil, un environnement extrêmement dynamique constamment perturbé par des éjections de matières et apportent ainsi de nouveaux indices sur la formation des vents et orages solaires.

➡️Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
👉Plus d’infos : https://urlz.fr/rcIi

Conférence organisée par l’Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec la Cité de l’espace, l’Association des Amis de la Cité de l’Espace, la Mairie de Toulouse et la bibliothèque de Toulouse.

Conférence présentée par Michel Blanc, professeur émérite, IRAP, Université de Toulouse, président du « Panel sur l’Exploration » du COSPAR, membre de l’AAE

L’exploration lunaire est la première étape vers les futures missions humaines vers Mars. Elle a également ses propres objectifs : recherche scientifique, exploitation des ressources locales, services aux astronautes, jusqu’à peut-être du tourisme. À une époque de sensibilisation accrue à l’environnement sur notre propre planète, agences spatiales et acteurs privés, avec le concours de diverses organisations internationales, doivent construire ensemble, sous les auspices des Nations unies, une utilisation équilibrée, équitable et durable des ressources lunaires qui préservera pour les générations futures le patrimoine commun de l’humanité sur la Lune.

Conférence organisée par l’ Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec la Cité de l’espace, l’Association des Amis de la Cité de l’Espace, la Mairie de Toulouse et la bibliothèque de Toulouse.

Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles.

L’aviation électrique hybride offre un nouveau mode de transport régional pour de multiples applications : transport de passagers, cargo d’évacuation médicale, transport d’organes… Les techniques d’hybridation sont un premier saut technologique permettant à l’aviation générale d’atteindre ses objectifs carbone comme la meilleure voie vers une aviation plus durable, compatible avec la transition du kérosène vers des SAF. L’hybridation permettra en outre à la mobilité aérienne d’atteindre la viabilité commerciale, en particulier en ce qui concerne la charge utile, l’autonomie et la vitesse tout en réduisant les émissions.

Après-midi de conférences :

➡️“L’hybridation est un premier saut technologique pour atteindre les objectifs carbone de l’aviation” présenté par Benoit FERRAN, Cofondateur & CTO, Ascendance

➡️“Voltaéro porte les avions électriques à un tout nouveau niveau” présenté par Jean BOTTI, Cofondateur, CEO & CTO, Voltaéro

Évènement organisé par l’Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec la Cité des sciences et de l’industrie.

Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles ou à suivre en direct sur la chaîne Youtube de la Cité des sciences et de l’industrie
👉Plus d’infos :  https://academieairespace.com/evenement/aviation-generale-et-hybridation-une-solution-pour-accelerer-la-transition-environnementale/

Conférence présentée par le Prof. Guy André Boy, FlexTech Chair, ESTIA – École Supérieure des Technologies Industrielles Avancées & CentraleSupélec (Université Paris-Saclay), membre de l’AAE

📆 RDV 26 nov. 2024 à 18h00📍Médiathèque José Cabanis, Toulouse
➡️ Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
👉Plus d’infos : https://urls.fr/_MrtMq

//Nous vivons désormais dans un monde numérique et virtuel au sein duquel nous recherchons toujours plus de proximité avec le réel. L’intelligence artificielle (IA) a envahi nos vies, et les relations entre l’humain et l’IA devraient être explorées plus avant du point de vue de l’intégration humains-systèmes, et plus particulièrement lorsque nous utilisons des modèles afin d’évaluer leur représentativité du réel tant physiquement que pour la compréhension des lois qui régissent leurs interactions.
Nous parlons de plus en plus de machines autonomes. Comment les technologies peuvent-elles aider à résoudre des problèmes dans les cas de situations inattendues ? Le concept d’autonomie nécessite un examen plus approfondi, notamment en ce qui concerne les questions de compréhension globale de la situation, de prise de décision et de prise de risque. L’intégration des êtres humains au sein de systèmes à autonomie croissante soulève de nouvelles questions telles que la confiance, la collaboration et les performances multi-agents. Nous aborderons ces questions.
Dans quelle mesure la machine doit-elle être considérée comme un outil ou un partenaire ? Des exemples seront pris en aéronautique et dans d’autres secteurs industriels.//

Conférence organisée par l’ Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), Toulouse – Mairie et Métropole Bibliothèques de Toulouse.

François DUROVRAY, ministre délégué aux Transports, célébrera ce jeudi 5 décembre aux côtés des acteurs du transport aérien le 80^e anniversaire de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) à l’Aéro-Club de France.

Créée en 1944, l’OACI est chargée depuis 80 ans d’établir le cadre réglementaire mondial de la sécurité de l’aviation civile internationale. Aujourd’hui, il s’agit de faire en sorte que les 100 000 vols opérés chaque jour dans le monde puissent l’être en toute sécurité. L’organisation s’assure également du bon fonctionnement du contrôle aérien pour permettre le développement du trafic, lutte contre le risque terroriste et les actes de malveillance, instaure des règles du jeu économiques qui permettent un égal accès de tous au ciel mondial, et limite l’empreinte environnementale du transport aérien. A l’occasion de son 80^e anniversaire, le ministre prononcera un discours mettant en lumière les avancées du secteur aérien permises par cette organisation internationale et les défis qu’elle devra relever avec la contribution active de la France dans les années.

Conférence présentée par Francis Rocard, astrophysicien, responsable des programmes d’exploration du système solaire du CNES, correspondant de l’AAE
́. ̀ , Hôtel de ville, Toulouse
//L’exploration du Système solaire ne s’arrête jamais, il n’est pas un jour sans qu’une information tombe, une découverte est présentée ou une décision est prise pour envoyer une sonde explorer les espaces lointains.
Le conférencier présentera de l’espace lointain, avec la recherche de la Planète IX, en allant jusqu’au plus proche du Soleil avec l’arrivée de la mission européenne BepiColombo qui explorera Mercure à partir de 2027, afin de balayer les événements qui ont marqué l’année 2024 sans oublier le 6e test du Starship qui doit poser un équipage sur la Lune en 2026.
➡️Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
Plus d’infos : https://urls.fr/EvUD9Z
Conférence organisée par l’ Académie de l’air et de l’espace en partenariat avec la Mairie de Toulouse