Ainsi, les derniers nés des B737 devraient reprendre l’air à compter du début de 2021, le temps d’appliquer les procédures exigées par les administrations de certification, au sein des compagnies, pour les équipages, et sur les avions déjà livrés. Il y en a près de 380, comme sur les appareils produits et non encore livrés, au nombre de 415, garés sur des parkings aux USA.