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Korean Air présente l’Airbus 321neo et ses sièges en Classe Affaires entièrement inclinables à 180°
Paris, le 6 décembre 2022 – Korean Air a récemment reçu son premier Airbus 321neo, qui sera progressivement déployé sur son réseau ce mois-ci. L’A321neo de la compagnie est équipé de sièges entièrement inclinables en Classe Affaires, ce qui fait de Korean Air le premier transporteur aérien coréen proposant cette typologie de produit sur un avion monocouloir.
Le premier appareil de la famille A320 de la compagnie est un avion de 182 sièges, qui sera principalement exploité sur des lignes court-courriers, notamment en Asie du Sud-Est, en Chine et au Japon. L’A321neo offrira à ses voyageurs une expérience de vol incomparable grâce à sa cabine sophistiquée, son système de divertissement et son accès Internet à bord.
Soo Keun Lee, Vice-Président Exécutif Chef de la sécurité et des Opérations de Korean Air, a déclaré : « Nous sommes ravis de recevoir notre premier A321neo qui sera un atout supplémentaire pour notre flotte, notre réseau et nos passagers. Cet A321neo de nouvelle génération, économe en carburant, portera l’expérience de nos clients à un niveau supérieur grâce à sa cabine Airspace primée et à ses sièges en cabine affaires entièrement inclinables. »
Christian Scherer, Directeur Commercial d’Airbus et Airbus International, précise : « En ajoutant l’A321neo à sa flotte, Korean Air bénéficiera d’une efficacité opérationnelle renforcée et davantage de confort à bord. Grâce aux économies de carburant par siège réalisées par l’A321neo d’au moins 25% par rapport à son ancienne flotte, la compagnie réduira considérablement ses coûts d’exploitation, ainsi que ses émissions par la même occasion. »
Sièges de classe Prestige entièrement inclinables
Korean Air proposera un total de 182 sièges, huit en classe Prestige et 174 en classe Économique sur son nouvel appareil. Pour la première fois, des sièges inclinables à 180 degrés seront disponibles dans la classe Prestige de la flotte d’avions monocouloirs de la compagnie. Les sièges en Classe Affaires de l’A321neo offriront un confort optimal aux passagers en transit, dont les itinéraires comprennent souvent des vols long-courriers depuis/vers l’Europe et les Amériques, mais également des vols court-courriers sur les routes de l’Asie du Sud-Est, de la Chine et du Japon.
Les sièges sont équipés d’un écran personnel de 44 cm pour les services audio/vidéo à la demande ainsi que d’un chargeur de smartphone sans fil.
En Classe Économique, les clients peuvent profiter du divertissement à bord sur un écran individuel de 33 cm. Un appui-tête ajustable et un porte-manteau individuel sont également installés pour chaque siège.
Une cabine Airspace sophistiquée et confortable
Le nouvel A321neo accueille les passagers en classe Affaires dans un espace sophistiqué aux motifs inspirés du patchwork. Le mélange de tissus gris foncé et or ajoute à une atmosphère luxueuse au sein de la cabine. Pour le tissu des sièges de la classe Économique, un motif tissé aux couleurs vives crée un aspect et une sensation unique.
Korean Air est également la première compagnie aérienne asiatique à proposer une cabine Airspace d’Airbus sur un A321neo permettant à tous ses passagers de profiter d’un environnement confortable et de services supérieurs en vol. Son système d’éclairage unique et personnalisable crée l’ambiance appropriée à toutes les phases du vol, comme l’accueil des passagers et le service des repas à bord.
Les toilettes sont quant à eux, équipées d’un éclairage lumineux et d’un revêtement antibactérien, soulignant l’engagement de la compagnie aérienne à atteindre les plus hauts niveaux de propreté et de protection contre les virus. Les coffres à bagages, qui sont 40 % plus grands que ceux des autres A321neo, offrent aux passagers plus d’espace pour ranger leurs bagages à main.
Internet à bord à partir de la rentrée 2023
Internet sera disponible à la commande à partir du premier semestre 2023. En commençant par l’Airbus A321neo, Korean Air étendra ses services Internet aux avions nouvellement introduits. Le lancement de cet appareil fait partie des projets de modernisation de la flotte de la compagnie, qui devrait recevoir un total de 30 Airbus 321neo d’ici 2027.
Caractéristiques de l’A321neo Korean Air
Caractéristiques l’appareil :
Longueur totale
44.51 m
Hauteur
11.75 m
Envergure
35.80 m
Portée maximale
4,813 km
Vitesse
836 km/h
Moteur
Constructeur
Pratt & Whitney
Modèle de moteur
PW1130G-JM
Poussée
Maximum 30,300
Cabine
Intérieur
Airbus Airspace
Sièges
Classe Prestige : 8 (180º)
Classe Économique : 174 (121º)
Espace
Classe Prestige : 44 cm
Classe Économique : 33 cm
Nouveautés 2023
Korean Air reprendra bientôt ses opérations sur plusieurs liaisons vers la Chine, le Japon et Israël, après une longue interruption en raison du COVID. La compagnie desservira Shanghai, Nanjing et Qingdao en Chine ; Sapporo et Okinawa au Japon et continuera de répondre aux fortes demandes en reprenant ses liaisons suspendues et en augmentant sa capacité.
***
À propos de Korean Air
Korean Air, créée en 1969, est l’une des 20 compagnies aériennes les plus importantes au monde et a transporté plus de 27 millions de passagers en 2019. La compagnie aérienne opère ses vols depuis son hub basé à l’aéroport international d’Incheon (ICN) à Séoul vers 120 destinations dans 43 pays sur 5 continents. Elle dispose d’une flotte moderne de 154 appareils et emploie plus de 20 000 professionnels à travers le monde.
Ses activités principales sont le transport de passagers, le fret, l’aérospatiale, la maintenance et la réparation aéronautiques. Korean Air est un membre-fondateur de l’alliance aérienne globale SkyTeam. Les 18 compagnies membres partagent toutes les mêmes locaux dans le terminal 2 d’Incheon ce qui facilite les correspondances. Korean Air partage également avec son partenaire Air France, des vols en code share entre le terminal T2E de Paris-CDG et Séoul au départ de 15 aéroports européens ainsi qu’entre Paris-CDG et Séoul-ICN. Avec plus de 50 ans d’expérience, Korean Air a pour ambition d’être un leader respecté de la communauté aérienne mondiale, se consacrant à l’Excellence en vol. Son engagement à l’égard de la sécurité, de la propreté et du confort est reconnu à l’échelle internationale.
Plus d’informations sur les programmes, les routes, les fréquences et les partenaires de Korean Air sont disponibles sur : www.koreanair.com/fr Korean Air Newsroom, facebook.com/KoreanAir, instagram.com/KoreanAirworld et Twitter@KoreanAir_KE.
Contact presse : Agence GroupExpression
Laure Marsac | laure@groupexpression.fr I Tel : 06 32 30 68 44
Les paliers magnétiques SKF permettent une production d’air comprimé plus durable
Les paliers magnétiques SKF, capables de tourner à plus de 70 000 tr/min, jouent aujourd’hui un rôle essentiel dans la réduction des émissions de CO2 de nombreuses applications industrielles, notamment les compresseurs.
L’air comprimé, fer de lance du fonctionnement des machines industrielles
Tamturbo, une société finlandaise de technologies propres, a choisi les moteurs électriques à haute vitesse SKF sur paliers magnétiques pour leurs compresseurs d’air industriels.
L’air comprimé est utilisé dans de nombreuses usines pour faire fonctionner les machines, les outils et les systèmes d’automatisation, ainsi que pour déplacer les matériaux tout au long du processus de production.
La fourniture de l’air comprimé s’appuie historiquement sur l’utilisation de compresseurs d’air rotatifs à vis lubrifiés, qui engendrent des coûts de maintenance et des émissions de CO2 élevés, conséquence de l’huile consommée et des déchets énergétiques produits sous la forme de perte de chaleur supplémentaire.
Grâce aux compresseurs centrifuges à entraînement direct, grande vitesse, utilisant des moteurs à aimant permanent combinés avec des paliers magnétiques actifs, les clients industriels peuvent générer de l’air comprimé tout en réduisant les émissions, les intervalles d’entretien et le coût total de possession, comparé aux compresseurs à vis à base d’huile.
Thomas Fröst, Président, Activités indépendantes et émergentes chez SKF affirme :
« La mission de SKF est d’aider les industries à passer à des opérations plus durables. La force de notre technologie de paliers magnétiques est qu’une solution initialement développée pour l’industrie des hydrocarbures permet aujourd’hui d’accélérer le développement de technologies plus propres. »
Igor Nagaev, Président-directeur général de Tamturbo, déclare : « Les paliers magnétiques de SKF contribuent à résoudre un certain nombre de dilemmes critiques dans nos applications : ils permettent des vitesses de rotation plus élevées avec une remarquable fiabilité et une efficacité accrue. Tamturbo peut ainsi proposer à ses clients des compresseurs présentant un coût total de possession inférieur et moins d’émissions de CO2. »
À PROPOS DE SKF :
SKF a pour mission d’être le leader incontesté sur le marché des roulements. SKF y parvient en proposant des solutions qui réduisent le frottement et les émissions de CO2, tout en augmentant la disponibilité et les performances des machines. Les produits et services associés à l’arbre tournant comprennent les roulements, les joints, la gestion de la lubrification, l’intelligence artificielle et la maintenance conditionnelle sans fil. SKF est représenté dans plus de 130 pays et compte environ 17 000 distributeurs dans le monde entier. Les ventes annuelles, pour l’année 2020, s’élevaient à 74 852 millions de couronnes suédoises et le nombre de collaborateurs était de 40 963. www.skf.com
® SKF est une marque déposée du groupe SKF.
SKF DANS LE MONDE : EN CHIFFRES
1907 : naissance en Suède de SKF (Svenska Kullager Fabriken signifiant « Fabrique suédoise de roulements à billes »), soit 113 années d’expérience
Plus de 43 000 collaborateurs dans le monde
103 sites de production dans 24 pays et 15 centres techniques
Une offre de solutions dans environ 40 secteurs industriels (parmi lesquels : l’automobile, l’aéronautique, le ferroviaire, l’industrie manufacturière, l’agroalimentaire, le domaine médical, le secteur de l’énergie traditionnelle ou renouvelable, l’agriculture, etc.)
Contacts presse – LA VILLA Maison de Communication
Aurore DUPUY – adupuy@lavillagroupe.com – 06 78 52 70 97
Margaux CORREIA – mcorreia@lavillagroupe.com – 06 75 37 82 43
Tout le monde à bord du Heathrow Festive Express
LONDRES, 5 décembre 2022 /PRNewswire/ — Le Heathrow Express, le plus court trajet entre le centre de Londres et l’aéroport d’Heathrow, a lancé aujourd’hui le Festive Express. Jusqu’au 7 décembre, les personnes qui ont la chance de voyager sur ce service vivront un voyage plus joyeux, car l’un de ses wagons a été transformé en une scène festive féérique.
À partir d’aujourd’hui et jusqu’à mercredi, les elfes de Noël de la poste sont là pour accueillir les passagers dès leur montée à bord, où ils seront entourés de lumières scintillantes et du son des cloches du traîneau. Une fois assis, les passagers pourront s’immerger dans un wagon magique, orné de boules colorées, rempli de colis et plein à craquer de plaisirs festifs. Pendant le voyage, les familles pourront écrire une lettre au Père Noël et profiter de cadeaux spéciaux. Elles auront par exemple la possibilité de gagner un ticket d’or et une virée shopping pendant les trois jours.
Mise à niveau
Boeing annonce la livraison des deux premiers satellites O3b mPOWER commandés par SES
Les prévisions mondiales de Mandiant en matière de cybersécurité en 2023
Mandiant présente son rapport Mandiant Cyber Security Forecast 2023 et ses prédictions pour l’année à venir dans le monde.
Les menaces évoluent, les attaquants changent constamment leurs tactiques, techniques et procédures, et les défenseurs doivent s’adapter et rester implacables s’ils veulent rester à la hauteur. Ces prévisions ont pour but d’aider le secteur de la cybersécurité à encadrer sa lutte contre les cyberadversaires en 2023.
Plus d’attaques par des attaquants non organisés et non étatiques : En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage d’intrusions menées par des attaquants non organisés et des attaquants qui ne sont pas des États-nations. Les hackers opérant depuis l’Amérique du Nord et l’Europe seront probablement plus jeunes et mèneront des opérations d’intrusion non pas parce qu’ils sont intéressés par l’argent spécifiquement, ou parce que les gouvernements les ont chargés de le faire, mais parce qu’ils veulent pouvoir se vanter auprès de leurs amis ou se vanter en ligne d’avoir piraté et mis dans l’embarras d’importantes organisations. Bien qu’ils soient heureux de réaliser un gain financier, ce n’est pas nécessairement leur principale motivation.
Plus d’extorsion, moins de ransomware : Historiquement, les cybercriminels ont utilisé les ransomwares pour monnayer l’accès au réseau d’une victime. En raison de plusieurs brèches très médiatisées et visibles l’année dernière, les organisations considèrent l’atténuation des dommages à la marque comme une raison beaucoup plus convaincante pour payer une rançon que de retrouver l’accès aux systèmes chiffrés. Au cours de l’année prochaine, les criminels continueront à recourir à l’extorsion, mais le déploiement de ransomware pourrait diminuer. Les fournisseurs de ransomware-as-a-service (RaaS) moderniseront leurs logiciels pour se concentrer sur l’exfiltration de données et les « leak sites » pour l’humiliation publique.
La cyberassertivité chinoise : Le cyber espionnage chinois constitue une menace fréquente et de grande envergure pour les organisations du monde entier, tant dans le secteur public que privé. Les principaux moteurs de la cybermenace chinoise incluent l’intégrité territoriale et la stabilité interne, l’hégémonie régionale et l’expansion de la politique et de l’économie mondiales. Les activités de cyber espionnage et d’opérations d’information en faveur de la sécurité nationale de la Chine et de ses intérêts économiques continueront de s’intensifier. En 2022, une campagne d’opérations d’information en faveur de la République populaire de Chine (RPC) a été lancée. Chine (RPC) a directement ciblé des entités commerciales dans un secteur d’importance stratégique pour Pékin3. Mandiant considére que ce ciblage plus large des entités du secteur privé est notable et ils pourraient voir des concurrents mondiaux aux entreprises chinoises dans d’autres industries ciblées par de telles opérations d’information.
Escalade iranienne : Mandiant s’attend à ce que les groupes de cyber espionnage iraniens continuent à mener des activités de collecte de renseignements à grande échelle, en particulier contre les gouvernements et le Moyen-Orient, ainsi que les télécommunications, les transports et d’autres entités. Mandiant prévoit que la volonté des hackers iraniens d’utiliser des cyberattaques perturbatrices et destructrices restera élevée, en l’absence d’un changement significatif de l’isolement international actuel de l’Iran.
La Corée du Nord recherche des revenus et des renseignements : Mandiant estime que la Corée du Nord continuera à poursuivre des opérations qui soutiennent le régime à la fois en termes de revenus et de renseignements stratégiques. L’isolement politique et économique international, ainsi que les problèmes de santé publique vont probablement alimenter le cyber espionnage nord-coréen contre des cibles diplomatiques, militaires, financières et pharmaceutiques. Mandiant estime que l’activité se concentrera principalement sur la Corée du Sud, le Japon et les États-Unis, avec des activités également en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et en Asie du Sud.
Quand le monde réel rencontre le monde virtuel : Mandiant a déjà observé et rencontré des attaques par SMS, par courrier électronique et par redirection d’applications. Ils voient maintenant arriver un nouveau modèle – une approche qui consiste à tromper les victimes dans le monde réel. Par exemple, en 2022, Mandiant a observé une campagne dans laquelle les victimes recevaient un reçu pour la livraison de colis dans leurs boîtes aux lettres physiques. Le reçu contenait un code QR les dirigeant vers un site de vol d’identité et de numéros de cartes de crédit. En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage de stratagèmes de ce type, dans lesquels l’attaquant utilise un support physique quotidien pour tromper ses victimes. Fausses publicités, fausses clés USB, faux reçus – les possibilités pour les attaquants sont infinies. L’éducation des employés et du public est la meilleure défense contre ce type de menaces.
La voie du renforcement des cyberdéfenses n’a jamais été simple, surtout pour les professionnels de la sécurité. Les organisations ont beaucoup de choses à garder en tête pour 2023. Comme toujours, le travail incessant de Mandiant sur les lignes de front permet de recueillir des informations et de développer les bonnes pratiques à partager avec les responsables de la sécurité, afin qu’ils puissent prendre les mesures nécessaires pour prévenir ces menaces et réagir rapidement et efficacement aux attaques.
À propos de Mandiant, Inc.
Mandiant est un leader reconnu dans les services dynamiques de cyberdéfense, de renseignement sur les menaces et de réponse aux incidents. En mettant à profit des décennies d’expérience en première ligne, Mandiant aide les organisations à confirmer leurs capacités à se défendre contre les cybermenaces et à y répondre. Mandiant fait désormais partie de Google Cloud.