Paris, le 26 mai 2026 — easyJet et l’aéroport d’Amsterdam Schiphol annoncent aujourd’hui le déploiement de la technologie électrique TaxiBot pour les opérations des Airbus à Schiphol, à la suite d’un essai concluant mené plus tôt cette année. Cette mise en service marque une nouvelle étape dans la stratégie d’easyJet visant à améliorer son efficacité opérationnelle et à réduire ses émissions, tant en vol qu’au sol.

TaxiBot, financé par le projet SESAR HERON**, est un tracteur d’avion semi-robotisé, sans barre de remorquage, qui permet aux appareils de circuler entre la porte et la piste sans utiliser leurs moteurs principaux. L’avion fonctionne alors avec son groupe auxiliaire de puissance (APU), ce qui réduit significativement la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et le bruit pendant les opérations au sol.

Après un premier essai concluant en mars, le premier vol commercial easyJet avec passagers a eu lieu le 30 avril. Trois autres Airbus A320neo d’easyJet sont désormais équipés de manière permanente des systèmes TaxiBot, dans le cadre d’un programme mené en collaboration avec Amsterdam Airport Schiphol, Menzies Aviation, Airbus et SAS.

easyJet estime que TaxiBot permettra d’économiser en moyenne 95 kg de carburant et 299 kg de CO₂ par vol, tout en réduisant le bruit sur le tarmac.

Schiphol est le premier aéroport en Europe à déployer la technologie TaxiBot électrique pour les opérations Airbus. Selon Schiphol, un déploiement à grande échelle pourrait réduire la consommation de carburant pendant le roulage jusqu’à 65 %, tout en diminuant significativement les émissions de CO₂, de NOx*** et de particules ultrafines.

Ce déploiement s’inscrit dans l’ambition plus large de Schiphol de construire un avenir davantage en harmonie avec l’environnement. En collaboration avec des compagnies aériennes telles qu’easyJet, les opérateurs d’assistance en escale, le contrôle aérien, les autorités néerlandaises et Smart Airport Systems, Schiphol développe des solutions qui ont un impact concret sur les opérations quotidiennes, comme le TaxiBot électrique.

À propos de ce déploiement, David Morgan, Directeur des opérations d’easyJet, a déclaré :
« TaxiBot constitue une nouvelle étape importante dans notre mission visant à exploiter nos opérations de la manière la plus efficace possible. Cette technologie permet des réductions immédiates de la consommation de carburant, des émissions de carbone et du bruit, tout en soutenant des opérations au sol plus efficientes dans l’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe. Alors que nous poursuivons la modernisation de nos opérations, des initiatives comme celle-ci démontrent comment l’innovation et la collaboration à l’échelle du secteur peuvent contribuer à réduire l’impact environnemental de l’aviation, à la fois dans les airs et au sol. »

Esmé Valk, Chief People & Transformation Officer à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, a déclaré :
« En déployant TaxiBot, nous franchissons une nouvelle étape concrète vers la réduction des émissions et du bruit sur le tarmac. Nous créons ainsi un lieu de travail plus sain et plus propre, et un aéroport toujours plus durable et moderne, prêt pour l’avenir. »

Notes
* Smart Airport Systems (SAS)
** L’acquisition du premier TaxiBot électrique a été rendue possible en partie grâce à l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA), dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe, en collaboration avec l’entreprise commune SESAR 3, au titre des démonstrateurs phares Digital Sky HERON.
*** Dioxyde de carbone, oxydes d’azote

À propos d’easyJet
easyJet est l’une des principales compagnies aériennes européennes et offre une combinaison unique d’un vaste réseau reliant les principaux aéroports européens, de tarifs avantageux et d’un service convivial. easyJet a transporté plus de 82 millions de passagers en 2023, dont plus de 11,3 millions de voyageurs d’affaires. La compagnie exploite une flotte d’environ 300 appareils sur près de 1 000 routes desservant plus de 155 aéroports dans 35 pays. Plus de 300 millions d’Européens vivent à moins d’une heure de route d’un aéroport easyJet.
En 2022, easyJet a publié sa feuille de route pour atteindre le zéro émission nette d’ici 2050, combinant renouvellement de la flotte, efficacité opérationnelle, modernisation de l’espace aérien, carburants d’aviation durables et technologies de captage du carbone, avec un objectif intermédiaire de réduction de 35 % de l’intensité des émissions de carbone d’ici 2035.