easyJet et Amsterdam Schiphol déploient TaxiBot pour le roulage automatisé des Airbus, économisant en moyenne 95 kg de carburant et 299 kg de CO₂ par vol tout en réduisant le bruit au sol.
Après la mise au sol consécutive à un accident en 2025, la FAA autorise un retour progressif du MD-11. FedEx réactive partiellement le MD-11F tandis qu’UPS retire sa flotte, accélérant la transition vers les 777F et 777-8F.