BOC Aviation annonce une commande portant sur jusqu’à 300 moteurs LEAP

FARNBOROUGH (Angleterre), 20 juillet 2026 – CFM International et BOC Aviation Limited ont finalisé une commande ferme portant sur jusqu’à 200 moteurs LEAP-1A et 100 moteurs LEAP-1B destinés à équiper des appareils de la famille Airbus A320neo et des Boeing 737 MAX précédemment commandés par BOC Aviation.

Les moteurs CFM équipent une partie de la flotte de BOC Aviation depuis 1998. Cette société de leasing basée à Singapour a passé sa première commande de moteurs LEAP-1A en 2013 et, aujourd’hui, ces moteurs équipent plus de 240 appareils de son portefeuille.

« Il s’agit de notre plus importante transaction jamais réalisée dans le domaine des moteurs et elle soutiendra notre croissance au cours de cette décennie et de la suivante », a déclaré Steven Townend, Directeur Général (Chief Executive Officer) et Directeur Général Exécutif (Managing Director).

« Les importantes réductions d’émissions et la faible consommation de carburant de la famille de moteurs CFM LEAP sont en parfaite adéquation avec notre engagement à constituer l’une des flottes les plus respectueuses de l’environnement parmi les grands loueurs d’avions. »

« Nous sommes honorés de jouer un rôle aussi important dans la stratégie de long terme de BOC Aviation, tant pour le développement de sa flotte que pour l’atteinte de ses ambitieux objectifs en matière de développement durable », a déclaré Gaël Méheust, président et Directeur Général de CFM International.

« Nous apprécions la relation étroite qui unit nos deux entreprises et nous nous engageons à fournir les performances produits et le soutien sur lesquels BOC Aviation et ses clients comptent depuis longtemps de la part de CFM. »

Avec plus de 10 000 moteurs livrés à ce jour, la famille de moteurs CFM LEAP a connu la montée en cadence la plus rapide de l’histoire de l’aviation commerciale.

CFM poursuit l’amélioration de la flotte LEAP avec un kit de renforcement de la durabilité de la turbine haute pression (HPT – High-Pressure Turbine) destiné à prolonger la durée d’exploitation des moteurs entre deux déposes, ainsi qu’avec un Reverse Bleed System (RBS) visant à réduire les besoins de maintenance des compagnies aériennes.

L’entreprise s’attache à garantir une disponibilité élevée des moteurs grâce à d’excellentes performances en matière de maintenance, réparation et révision (MRO – Maintenance, Repair and Overhaul) et à un coût total de possession compétitif, tout en faisant bénéficier les exploitants des avantages de la concurrence sur le marché des services après-vente grâce à son écosystème MRO ouvert.

Source: BOC Aviation