NorSAF et KBR signent un accord pour la première installation européenne de production de SAF 100 % « drop-in »

28-05-2026 — NorSAF a signé un accord de licence permanent avec KBR (NYSE: KBR) pour le déploiement de la technologie PureSAF®, inventée et développée par Swedish Biofuels AB et concédée sous licence exclusive à KBR pour son déploiement commercial. Cet accord accorde à NorSAF l’exclusivité d’utilisation, posant les bases du développement de la première installation commerciale en Europe capable de produire un carburant d’aviation durable 100 % « drop-in » (SAF/eSAF).

Contrairement aux SAF traditionnels, qui doivent être mélangés à du kérosène fossile pour assurer la lubrification et l’étanchéité des moteurs, un carburant 100 % « drop-in » reproduit la composition du kérosène fossile et peut alimenter les avions et les infrastructures existantes sans modification.

La certification actuelle de PureSAF autorise un mélange 50/50 avec du kérosène fossile. L’autorisation réglementaire pour une utilisation à 100 % « drop-in » en Europe est en cours et attendue par le secteur en 2026, sous réserve des approbations applicables de l’ASTM.

KBR est le partenaire exclusif pour l’octroi de licences et le déploiement commercial de la technologie PureSAF inventée par Swedish Biofuels AB.

La poursuite du projet, y compris la finalisation des phases de développement et le lancement de la construction, dépendra de l’obtention des soutiens et engagements nécessaires de partenaires stratégiques. NorSAF accueille l’intérêt d’investisseurs en capital supplémentaires.

Le site envisagé est le port de Liepaja, en Lettonie. Une fois construite, l’installation produira du SAF à partir de bioéthanol avancé et de l’eSAF, un carburant de synthèse issu d’hydrogène vert et de CO₂ biogénique. Alimentée par de l’électricité verte pour l’électrolyse et couplée à du carbone capturé, la chaîne de valeur sera intégralement verte. Les émissions de gaz à effet de serre du procédé visé devraient baisser d’environ 83 % par rapport à la production de kérosène conventionnel. L’approvisionnement en matières premières sera réalisé en Europe afin de renforcer l’indépendance énergétique et la résilience industrielle du continent.

Avec un objectif de capacité annuelle de 100 000 tonnes de SAF/eSAF, la mise en service est provisoirement prévue en 2031, en cohérence avec le règlement européen ReFuelEU Aviation qui vise 70 % de SAF d’ici 2050.

« Nous sommes ravis d’avoir collaboré avec KBR pour introduire la technologie PureSAF en Europe », a déclaré Jānis Kisiels, membre du conseil d’administration de NorSAF. « Les récents événements mondiaux ont montré que la souveraineté énergétique est une question de sécurité. En produisant à grande échelle des carburants durables 100 % “drop-in” à partir de matières premières locales d’origine européenne, nous bâtissons un écosystème résilient qui réduit la dépendance aux marchés fossiles extérieurs et renforce la base industrielle de l’Europe. »

« Nous sommes fiers de participer à ce projet majeur, qui soutiendra la transition de la Lettonie vers une aviation plus propre et renforcera le leadership européen en matière d’innovation dans les carburants durables », a déclaré Jay Ibrahim, président, KBR Sustainable Technology Solutions. « Notre procédé PureSAF augmente la production de SAF et offre la possibilité de co-traiter le CO₂ et le gaz de synthèse dans la même usine pour produire un carburant aviation interchangeable, prêt à l’emploi, sans mélange avec du kérosène traditionnel. »

En transformant le port de Liepaja en hub de carburants durables, NorSAF et KBR positionnent la Lettonie comme un maillon essentiel de la chaîne de valeur aéronautique au service des marchés internationaux. NorSAF bénéficie du partenariat d’Avia Solutions Group, premier fournisseur ACMI mondial, notamment via sa filiale Baltic Ground Services, expérimentée dans l’approvisionnement et la distribution de SAF.

À propos de NorSAF

NorSAF exploite un terminal de stockage et de transbordement de produits pétroliers liquides et chimiques dans la zone économique spéciale de Liepaja (SEZ). Avec Avia Solutions Group, l’entreprise développe la première installation de production de SAF et d’eSAF synthétique de classe mondiale dans les pays baltes.

Principaux points du projet

• Capacité de production : environ 100 000 tonnes de SAF/eSAF par an
• Calendrier : démarrage des opérations visé en 2031
• Valeur du projet : plus de 1 milliard d’euros

L’installation combinera du bioéthanol de deuxième génération, de l’hydrogène renouvelable produit par électrolyse et du CO₂ biogénique capturé afin de synthétiser du carburant aviation, réduisant ainsi les émissions tout en réutilisant le CO₂ capté.

Le projet s’inscrit dans le cadre du règlement ReFuelEU Aviation, qui impose une hausse de l’utilisation du SAF — de 6 % d’ici 2030 à 70 % d’ici 2050.

Qu’est-ce qu’un SAF 100 % « drop-in » ?

PureSAF fait partie des premières technologies capables de produire un SAF 100 % « drop-in ». Conçu pour fonctionner dans les avions existants sans mélange avec des carburants fossiles, sous réserve des certifications applicables, ce carburant contient les composants aromatiques nécessaires à la compatibilité avec les systèmes carburant et matériaux d’étanchéité actuels, permettant une intégration sans modifications mécaniques majeures des moteurs et des infrastructures aéroportuaires.

À propos de KBR

KBR fournit des solutions scientifiques, technologiques et d’ingénierie aux gouvernements et aux entreprises du monde entier. L’entreprise emploie environ 36 000 personnes, avec des clients dans plus de 80 pays et des opérations dans plus de 28 pays, offrant technologies, services à valeur ajoutée et services d’exploitation et de maintenance à long terme.

Source: NorSAF et KBR