Bruxelles, le 5 mars 2026–Le projet TAKE OFF (Technology and Knowledge for European Open Fan Flight), financé dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Clean Aviation de l’Union européenne, a été officiellement lancé, avec pour ambition de concrétiser la mise en vol du premier moteur Open Fan. Leader du consortium, Safran Aircraft Engines coordonnera les travaux de développement menés par vingt-cinq partenaires, avec notamment des leaders industriels de premier plan tels qu’Airbus, Avio Aero et GKN Aerospace, ainsi que plusieurs universités et centres de recherche.

TAKE OFF bénéficie d’un financement de 100 millions d’euros attribué par le partenariat public-privé Clean Aviation pour préparer la première démonstration en vol d’une architecture moteur de type Open Fan d’ici la fin de la décennie. S’appuyant sur les résultats acquis avec le projet OFELIA (Open Fan for Environmental Low Impact of Aviation) de Clean Aviation, TAKE OFF vise à accélérer les avancées technologiques de l’architecture Open Fan, lancée en 2021 dans le cadre du programme de démonstration technologique CFM RISE. L’objectif est ici d’améliorer de 20 % le rendement énergétique de la prochaine génération de moteurs, à partir du milieu de la prochaine décennie.

« TAKE OFF incarne l’ambition commune de l’Union européenne et de l’industrie aéronautique de construire une aviation plus durable », souligne Pierre Cottenceau, Directeur Technique et R&T de Safran Aircraft Engines. « Nous sommes fiers de porter, aux côtés de partenaires de premier plan, ce projet déterminant pour l’avenir du secteur. Les synergies générées dans le cadre de ce projet dessinent l’horizon d’une démonstration en vol de l’Open Fan à taille réelle, afin de démontrer tous les bénéfices de cette architecture innovante en termes de performances énergétiques et acoustiques. »

Le projet TAKE OFF couvrira toutes les étapes, de l’assemblage du démonstrateur, à son intégration sur l’avion et de l’obtention du permis de vol jusqu’à l’analyse approfondie des essais en vol. Ces travaux seront menés en synergie avec les résultats du projet COMPANION (Common Platform and Advanced Instrumentation Readiness for Ultra Efficient Propulsion) piloté par Airbus. TAKE OFF se concrétisera par une démonstration en vol sur un A380 et poursuivra l’objectif d’atteindre un niveau de maturité technologique avancé, proche d’une configuration de pré-développement.

« Clean Aviation se félicite de pouvoir lancer cette action majeure du programme, notamment pour la motorisation des appareils court-moyen-courriers », souligne Maria Calvo, responsable de la gestion du projet au sein de Clean Aviation. « En nous appuyant sur les bons résultats déjà obtenus avec les projets OFELIA et COMPANION, TAKE OFF doit maintenant démontrer la viabilité du concept innovant que constitue le moteur Open Fan à un niveau de maturité supérieur, conformément aux attentes de la campagne d’essais en vol prévue en 2029. »

Aligné avec la feuille de route de Clean Aviation, sous le pilier SMR (Short-Medium Range), TAKE OFF fournira des éléments de preuve décisifs en matière de propulsion, basés sur les essais en vol, afin d’orienter la conception des systèmes et de réduire les risques liés aux investissements industriels.

Source: Safran