Archer Aviation, BETA Technologies et Macquarie Capital lancent ACES : un réseau de recharge interopérable sur 250+ sites d’ici 2030

WASHINGTON – 16 juillet 2026 – Archer Aviation (NYSE: ACHR), BETA Technologies (NYSE: BETA) et Macquarie Capital annoncent le lancement d’America’s Consortium for Electric Skyways (ACES), un plan visant à électrifier jusqu’à 250 sites dédiés aux taxis aériens à travers les États-Unis.

Au cours de la prochaine décennie, le consortium construira l’infrastructure de recharge standardisée nécessaire au déploiement à grande échelle des opérations commerciales d’aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) dans et autour des principales zones métropolitaines, notamment dans les aéroports et vertiports de Californie, du Texas, de Floride et de l’État de New York.

L’approche retenue par le consortium est précisément ce qui rend ce réseau réalisable, d’une manière qu’aucune entreprise ne pourrait assurer seule :

• BETA Technologies fournira, pour chaque site, ses équipements de recharge conçus à cet effet, reposant sur le Combined Charging Standard (CCS), un standard soutenu par la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) et largement adopté par l’industrie, garantissant l’interopérabilité entre les constructeurs d’aéronefs électriques (OEM).
• Archer Aviation ancrera le réseau grâce à son projet de lancement de services commerciaux de taxis aériens eVTOL pour le transport de passagers, apportant une visibilité opérationnelle à court terme sur les principaux marchés métropolitains.
• Macquarie Capital apportera un conseil stratégique au consortium, notamment en contribuant à mobiliser les capitaux nécessaires pour financer l’acquisition des sites ainsi que le développement et la construction des infrastructures.

En construisant l’infrastructure de recharge requise pour des opérations commerciales aux États-Unis, ce réseau soutiendra directement la participation d’Archer et de BETA en tant que partenaires sélectionnés au programme pilote d’intégration des eVTOL de la Federal Aviation Administration (FAA) – eVTOL Integration Pilot Program (eIPP), renforçant ainsi l’ambition de la Maison-Blanche de faire des États-Unis le leader mondial de la commercialisation de cette nouvelle génération de technologies aéronautiques.

« Le programme pilote d’intégration des eVTOL ne consiste pas seulement à faire voler des aéronefs électriques dans les villes américaines ; il s’agit aussi de construire l’écosystème d’infrastructures nécessaire pour soutenir des opérations commerciales », a déclaré Dan Edwards, principal secrétaire adjoint à l’Aviation et aux Affaires internationales au sein du département américain des Transports. « En mettant en place plus de 250 sites de recharge interopérables dans les marchés couverts par l’eIPP et au-delà, America’s Consortium for Electric Skyways contribue à jeter les bases qui permettront aux États-Unis de prendre la tête de la prochaine ère de l’aviation avancée. »

« Les opérations de taxis aériens électriques ne pourront pas se développer sans les infrastructures permettant de les recharger. C’est pourquoi nous construisons l’épine dorsale qui soutiendra les 250 prochaines années de l’aviation électrique aux États-Unis », a déclaré Adam Goldstein, fondateur et directeur général d’Archer Aviation. « Nous installons des bornes de recharge interopérables dans les lieux où nous prévoyons d’opérer, notamment dans les principaux marchés du programme eIPP, en utilisant la norme de recharge adoptée par l’industrie afin que tous les opérateurs puissent partager leur utilisation et répartir les coûts à l’échelle du secteur. C’est ainsi que l’on construit les fondations des technologies aéronautiques de nouvelle génération qui transformeront la manière dont les Américains se déplacent dans leurs villes. »

Conçu pour répondre aux besoins de l’ensemble de l’industrie, le réseau de recharge repose sur un modèle d’infrastructure partagée permettant à plusieurs opérateurs et à plusieurs usages d’utiliser les mêmes bornes. Archer accédera au réseau pour ses opérations de taxis aériens de passagers durant les périodes de forte activité, tandis que les clients de BETA l’utiliseront pour des opérations de fret et de transport médical.

Le modèle va encore plus loin dans les grands aéroports en mettant des bornes compatibles CCS à disposition des véhicules de service au sol, créant ainsi une infrastructure aéronautique véritablement ouverte et partagée, nécessaire à la construction des aéroports du futur. Cette approche ouvre la voie à l’arrivée de nouveaux opérateurs d’infrastructures, constructeurs aéronautiques (OEM) et investisseurs, afin de développer un réseau unifié plutôt que de multiplier des systèmes propriétaires concurrents.

« Les infrastructures nécessaires pour ouvrir les aéroports actuels et les futurs vertiports américains à la mobilité aérienne avancée représentent une fraction de ce que le public imagine », a déclaré Kyle Clark, fondateur et directeur général de BETA Technologies. « En déployant des bornes de recharge interopérables fondées sur une norme ouverte, nous mettons en place la quasi-totalité des infrastructures physiques dont cette industrie aura besoin, conçues pour que tous les opérateurs puissent les utiliser. »

David Farkas, directeur général, Aérospatiale, Défense et Services gouvernementaux chez Macquarie Capital, a déclaré : « Depuis trente ans, Macquarie Capital développe des infrastructures essentielles qui soutiennent les économies à travers le monde. Ce consortium réunit la bonne combinaison de technologies, de capacités opérationnelles et d’expertise en structuration de financements pour accomplir la même chose dans l’aviation électrique. Nous contribuons à bâtir les fondations d’un réseau national sur lequel tous les constructeurs d’eVTOL pourront s’appuyer, ainsi qu’un modèle de partenariat capable d’accélérer la prochaine génération de mobilité urbaine aux États-Unis et au-delà. »

À propos d’Archer

Archer développe les aéronefs et les technologies fondamentales qui définiront la prochaine génération de vol pour l’aérospatiale et la défense.

À propos de BETA Technologies, Inc.

BETA (NYSE: BETA) est une entreprise d’aérospatiale et de défense qui conçoit, fabrique et commercialise des aéronefs électriques hautes performances, des systèmes de propulsion électrique avancés, des composants et des systèmes de recharge destinés aux principaux opérateurs mondiaux.

BETA a conçu et fait voler sa famille d’aéronefs ALIA, composée d’avions électriques à décollage conventionnel (ALIA CTOL) et d’aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (ALIA VTOL), totalisant plus de 160 000 milles nautiques, dont plusieurs traversées des États-Unis.

L’entreprise déploie un réseau d’infrastructures de recharge de plus de 100 sites aux États-Unis et à l’international pour accompagner la croissance du secteur. L’approche de BETA, axée sur le développement des technologies habilitantes nécessaires à l’électrification de l’aviation, ouvre d’importantes opportunités de revenus sur le marché des services après-vente durant toute la vie des aéronefs.

Ces technologies hautement évolutives permettent à BETA de servir des clients dans le fret et la logistique, la défense, le transport de passagers et le transport médical, pour des missions plus économiques et plus sûres.

À propos de Macquarie Capital

Macquarie Capital est la branche de conseil, marchés de capitaux et investissement pour compte propre du groupe Macquarie. Elle couvre le conseil en fusions-acquisitions, une large gamme de solutions de financement (levées de capitaux en actions, dette et capitaux privés) et des investissements réalisés à partir du bilan de Macquarie.

Macquarie Capital dispose d’une expertise sectorielle approfondie dans les secteurs de l’aérospatiale, de la défense et des services gouvernementaux, de la consommation, des jeux et loisirs, des minerais critiques, de l’énergie, des institutions financières, de la santé, de l’industrie, des infrastructures, de l’immobilier, des services, des logiciels, des technologies, des télécommunications et des médias.