Vietjet renforce ses liens avec la Chine grâce à un accord de leasing pour le COMAC C909

AeroMorning – John Smith – 20 avril 2026

La compagnie aérienne vietnamienne à bas coût VietJet Air a signé un accord de location-financement avec SPDB Financial Leasing portant sur jusqu’à dix avions régionaux COMAC C909, marquant une nouvelle étape dans sa coopération avec les acteurs chinois de l’aéronautique.

L’accord a été annoncé en avril 2026 lors d’une visite officielle du président vietnamien en Chine, mettant en lumière une coopération économique et aéronautique plus large entre les deux pays.

Reuters confirme que l’accord porte sur dix appareils COMAC C909 dans le cadre d’un montage de location-financement, sans que les termes financiers n’aient été divulgués.

Vietjet a indiqué que ce partenariat vise à :

• diversifier ses sources de financement,
• améliorer son accès aux marchés internationaux de capitaux,
• et accroître son efficacité opérationnelle.

Les appareils devraient soutenir l’expansion de la compagnie sur les liaisons Vietnam–Chine, notamment avec de nouvelles dessertes reliant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville à des villes chinoises secondaires telles que Hangzhou, Guilin et Huangshan.

Le Comac C909 (anciennement ARJ21) est un avion régional de 78 à 90 places développé par le constructeur public chinois COMAC. Il s’inscrit dans l’ambition plus large de la Chine de concurrencer le duopole mondial d’Airbus et de Boeing dans l’aviation commerciale.

Bien que largement utilisé en Chine, la présence internationale de l’appareil reste limitée, ce qui confère à l’engagement continu de Vietjet une importance stratégique pour l’expansion de COMAC en Asie du Sud-Est.

Vietjet avait déjà expérimenté le C909 en 2025 via un contrat de location avec équipage (wet lease) avec Chengdu Airlines. Deux appareils avaient été déployés sur des lignes domestiques, mais les opérations ont été temporairement suspendues à l’expiration du contrat.

Des sources du secteur ont indiqué que ce retrait était lié à des considérations opérationnelles et de coûts — notamment la dépendance à des équipages étrangers — plutôt qu’à des problèmes techniques propres à l’appareil.

Le nouvel accord suggère une approche plus structurée et de plus long terme, incluant la formation et l’intégration opérationnelle.

Vietjet est l’une des plus grandes compagnies low-cost d’Asie du Sud-Est, exploitant une flotte majoritairement composée d’appareils monocouloirs Airbus. Selon Reuters, la compagnie exploite actuellement environ 135 avions, principalement des appareils de la famille Airbus A320, et dispose de près de 600 avions en commande auprès d’Airbus et de Boeing.

Les données de flotte indiquent également la présence d’un petit nombre de COMAC C909 (en leasing), ainsi que d’Airbus A330 long-courriers destinés aux opérations de plus longue distance.

Cette stratégie reflète une approche double :

• maintenir une flotte monocouloir à forte densité et à coûts optimisés pour les liaisons court et moyen-courrier,
• tout en préparant une expansion long-courrier avec des avions gros-porteurs.

Vietjet exploite un réseau étendu couvrant :

• le marché domestique vietnamien,
• l’Asie du Sud-Est,
• l’Asie du Nord-Est (y compris la Chine, la Corée du Sud et le Japon),
• ainsi qu’un nombre croissant de destinations long-courriers.

Le modèle économique de la compagnie repose sur des services point à point à haute fréquence, typiques des transporteurs low-cost, avec une forte orientation vers le trafic de loisirs et les flux régionaux émergents.

L’introduction du C909 est particulièrement adaptée à la desserte de villes secondaires, où des avions de plus petite capacité peuvent améliorer la rentabilité des lignes et la fréquence des vols.

L’accord entre Vietjet et SPDB Financial Leasing représente bien plus qu’un simple ajout de flotte. Il reflète :

• un renforcement des liens aéronautiques entre le Vietnam et la Chine,
• l’expansion internationale progressive de COMAC,
• et la stratégie pragmatique de Vietjet reposant sur une diversification de ses fournisseurs.

Si l’expérience passée avec le C909 était restée limitée, ce nouvel accord témoigne d’un engagement renouvelé — cette fois inscrit dans un cadre financier et opérationnel plus large.

Source: VietJet Air