China Southern Cargo va introduire des avions cargo Boeing 777-300ERSF convertis dans le cadre d’un accord de location avec AerCap
China Southern Air Logistics devrait devenir l’un des premiers ope9rateurs asiatiques du 777-300ERSF converti apre8s la signature avec AerCap Cargo de trois contrats de location, nouvelle e9tape pour faire du plus grand bire9acteur au monde une plateforme cargo de9die9e.
AeroMorning 0— 8 juillet 2026
8 juillet 2026 0— AerCap Holdings N.V. a annonce9 avoir signe9 des accords de location avec China Southern Air Logistics Co. Ltd. (China Southern Airlines Cargo) portant sur trois avions cargo convertis Boeing 777-300ERSF.
Selon l’accord annonce9 par AerCap, les trois 777-300ERSF seront livre9s entre octobre 2027 et le deuxie8me trimestre 2028 : le premier appareil est attendu en octobre 2027, le deuxie8me au premier trimestre 2028, et le troisie8me au deuxie8me trimestre 2028.
Cette acquisition repre9sente une extension significative de la flotte de China Southern Air Logistics, qui exploite de9je0 une flotte cargo de9die9e compose9e de deux Boeing 747-400F et de douze Boeing 777-200F, en comple9ment de la capacite9 en soute des plus de 700 avions passagers de China Southern Airlines.
De9veloppement des ope9rations cargo long-courrier
Selon Aengus Kelly, directeur ge9ne9ral d’AerCap, l’ajout du 777-300ERSF offrira e0 China Southern Cargo une combinaison de forte capacite9 d’emport, de performances long-courrier et d’efficacite9 ope9rationnelle, tout en maintenant une communaute9 de flotte avec la famille Boeing 777 de9je0 exploite9e.
Propulse9 par des moteurs General Electric GE90, le cargo converti apporte des avantages ope9rationnels gre2ce e0 la mutualisation de la formation des pilotes, des proce9dures de maintenance et des stocks de pie8ces avec les flottes 777 passagers et cargo existantes.
Ces appareils soutiendront la strate9gie d’expansion des services intercontinentaux depuis les hubs fret de Guangzhou et Shanghai. La compagnie dessert de9je0 Amsterdam, Francfort, Londres Stansted, Los Angeles, Chicago, Hf4 Chi Minh-Ville et Hanoef, et son re9seau cargo atteint plus de 300 villes via des partenariats avec plus de 50 compagnies ae9riennes.
Li Xiao, pre9sident de CSA Logistics, pre9sente l’introduction du 777-300ERSF comme une e9tape majeure de la strate9gie de de9veloppement de flotte, renfore7ant l’expansion des lignes long-courrier et les capacite9s de service aux clients internationaux.
Une nouvelle ge9ne9ration de cargo converti
Le Boeing 777-300ERSF — souvent surnomme9 ab Big Twin bb — est le premier programme de conversion passager-vers-cargo (P2F) de9veloppe9 spe9cifiquement pour le 777-300ER. Positionne9 entre le 777F de se9rie et les anciens gros-porteurs convertis, il offre une combinaison attractive de :
- capacite9 d’emport d’environ 100 tonnes ;
- volume de pont principal supe9rieur e0 800 me8tres cubes ;
- autonomie intercontinentale adapte9e aux liaisons Asie–Europe et transpacifiques ;
- consommation de carburant nettement infe9rieure e0 celle des cargos quadrimoteurs de capacite9 comparable ;
- soutien industriel maintenu autour de la plateforme moteur GE90.
Le marche9 de la conversion du 777-300ER
Le programme 777-300ERSF a e9te9 de9veloppe9 par Israel Aerospace Industries (IAI), qui a cone7u le kit de modification et obtenu le STC (Supplemental Type Certificate) de la FAA et de la CAAI pour la conversion passager-vers-cargo du 777-300ER. IAI re9alise les prototypes et conversions initiales en Israebl et demeure le centre du programme. Des capacite9s supple9mentaires sont attendues via des partenariats industriels, notamment avec Etihad Engineering e0 Abou Dabi.
Au-dele0 de China Southern : Emirates ouvre la voie
China Southern Air Logistics deviendra l’un des premiers grands ope9rateurs asiatiques e0 introduire le 777-300ERSF en service commercial, apre8s l’entre9e en service de l’appareil chez Emirates SkyCargo.
Emirates SkyCargo a introduit le 777-300ERSF en exploitation commerciale en juillet 2026, validant la maturite9 du concept P2F et la capacite9 de la plateforme 777-300ER e0 e9voluer vers un avion cargo haute capacite9. La compagnie pre9voit d’exploiter cinq 777-300ERSF d’ici fin 2027 pour soutenir l’expansion de son re9seau cargo mondial.
Autres participants pre9coces
Kalitta Air compte parmi les premiers clients associe9s au programme et a contribue9 au de9veloppement commercial initial. AerCap Cargo joue un rf4le cle9 en acque9rant et en plae7ant des appareils convertis aupre8s de compagnies clientes, facilitant l’acce8s e0 l’appareil sans investissement direct.
Renforcement de la position cargo de la Chine
L’accord avec AerCap renforce la position de China Southern Cargo parmi les principaux ope9rateurs cargo internationaux chinois. Outre sa flotte de9die9e, la compagnie s’appuie sur un vaste re9seau passagers, des ope9rations routie8res domestiques vers plus de 260 destinations et des terminaux cargo ope9re9s en propre dans 12 villes.
Pour AerCap, la transaction illustre une demande soutenue pour des cargos convertis de nouvelle ge9ne9ration, alors que les cre9neaux de production des cargos neufs restent contraints. Avec la monte9e en disponibilite9 des 777-300ER passagers au cours de la prochaine de9cennie, le 777-300ERSF devrait s’imposer comme l’un des principaux programmes de conversion gros-porteurs du fret ae9rien mondial.
Source: AerCap
