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Innovation : dormakaba lance KTV Atrium Flex, les premières portes tournantes à propulsion électromagnétique directe
L’augmentation des manquements aux règles environnementales menace l’efficience des sanctions prononcées par l’ACNUSA
AIR CORSICA – livraison du premier ATR 72 « 600 » de dernière génération
Korean Air présente l’Airbus 321neo et ses sièges en Classe Affaires entièrement inclinables à 180°
Paris, le 6 décembre 2022 – Korean Air a récemment reçu son premier Airbus 321neo, qui sera progressivement déployé sur son réseau ce mois-ci. L’A321neo de la compagnie est équipé de sièges entièrement inclinables en Classe Affaires, ce qui fait de Korean Air le premier transporteur aérien coréen proposant cette typologie de produit sur un avion monocouloir.
Le premier appareil de la famille A320 de la compagnie est un avion de 182 sièges, qui sera principalement exploité sur des lignes court-courriers, notamment en Asie du Sud-Est, en Chine et au Japon. L’A321neo offrira à ses voyageurs une expérience de vol incomparable grâce à sa cabine sophistiquée, son système de divertissement et son accès Internet à bord.
Soo Keun Lee, Vice-Président Exécutif Chef de la sécurité et des Opérations de Korean Air, a déclaré : « Nous sommes ravis de recevoir notre premier A321neo qui sera un atout supplémentaire pour notre flotte, notre réseau et nos passagers. Cet A321neo de nouvelle génération, économe en carburant, portera l’expérience de nos clients à un niveau supérieur grâce à sa cabine Airspace primée et à ses sièges en cabine affaires entièrement inclinables. »
Christian Scherer, Directeur Commercial d’Airbus et Airbus International, précise : « En ajoutant l’A321neo à sa flotte, Korean Air bénéficiera d’une efficacité opérationnelle renforcée et davantage de confort à bord. Grâce aux économies de carburant par siège réalisées par l’A321neo d’au moins 25% par rapport à son ancienne flotte, la compagnie réduira considérablement ses coûts d’exploitation, ainsi que ses émissions par la même occasion. »
Sièges de classe Prestige entièrement inclinables
Korean Air proposera un total de 182 sièges, huit en classe Prestige et 174 en classe Économique sur son nouvel appareil. Pour la première fois, des sièges inclinables à 180 degrés seront disponibles dans la classe Prestige de la flotte d’avions monocouloirs de la compagnie. Les sièges en Classe Affaires de l’A321neo offriront un confort optimal aux passagers en transit, dont les itinéraires comprennent souvent des vols long-courriers depuis/vers l’Europe et les Amériques, mais également des vols court-courriers sur les routes de l’Asie du Sud-Est, de la Chine et du Japon.
Les sièges sont équipés d’un écran personnel de 44 cm pour les services audio/vidéo à la demande ainsi que d’un chargeur de smartphone sans fil.
En Classe Économique, les clients peuvent profiter du divertissement à bord sur un écran individuel de 33 cm. Un appui-tête ajustable et un porte-manteau individuel sont également installés pour chaque siège.
Une cabine Airspace sophistiquée et confortable
Le nouvel A321neo accueille les passagers en classe Affaires dans un espace sophistiqué aux motifs inspirés du patchwork. Le mélange de tissus gris foncé et or ajoute à une atmosphère luxueuse au sein de la cabine. Pour le tissu des sièges de la classe Économique, un motif tissé aux couleurs vives crée un aspect et une sensation unique.
Korean Air est également la première compagnie aérienne asiatique à proposer une cabine Airspace d’Airbus sur un A321neo permettant à tous ses passagers de profiter d’un environnement confortable et de services supérieurs en vol. Son système d’éclairage unique et personnalisable crée l’ambiance appropriée à toutes les phases du vol, comme l’accueil des passagers et le service des repas à bord.
Les toilettes sont quant à eux, équipées d’un éclairage lumineux et d’un revêtement antibactérien, soulignant l’engagement de la compagnie aérienne à atteindre les plus hauts niveaux de propreté et de protection contre les virus. Les coffres à bagages, qui sont 40 % plus grands que ceux des autres A321neo, offrent aux passagers plus d’espace pour ranger leurs bagages à main.
Internet à bord à partir de la rentrée 2023
Internet sera disponible à la commande à partir du premier semestre 2023. En commençant par l’Airbus A321neo, Korean Air étendra ses services Internet aux avions nouvellement introduits. Le lancement de cet appareil fait partie des projets de modernisation de la flotte de la compagnie, qui devrait recevoir un total de 30 Airbus 321neo d’ici 2027.
Caractéristiques de l’A321neo Korean Air
Caractéristiques l’appareil :
Longueur totale
44.51 m
Hauteur
11.75 m
Envergure
35.80 m
Portée maximale
4,813 km
Vitesse
836 km/h
Moteur
Constructeur
Pratt & Whitney
Modèle de moteur
PW1130G-JM
Poussée
Maximum 30,300
Cabine
Intérieur
Airbus Airspace
Sièges
Classe Prestige : 8 (180º)
Classe Économique : 174 (121º)
Espace
Classe Prestige : 44 cm
Classe Économique : 33 cm
Nouveautés 2023
Korean Air reprendra bientôt ses opérations sur plusieurs liaisons vers la Chine, le Japon et Israël, après une longue interruption en raison du COVID. La compagnie desservira Shanghai, Nanjing et Qingdao en Chine ; Sapporo et Okinawa au Japon et continuera de répondre aux fortes demandes en reprenant ses liaisons suspendues et en augmentant sa capacité.
***
À propos de Korean Air
Korean Air, créée en 1969, est l’une des 20 compagnies aériennes les plus importantes au monde et a transporté plus de 27 millions de passagers en 2019. La compagnie aérienne opère ses vols depuis son hub basé à l’aéroport international d’Incheon (ICN) à Séoul vers 120 destinations dans 43 pays sur 5 continents. Elle dispose d’une flotte moderne de 154 appareils et emploie plus de 20 000 professionnels à travers le monde.
Ses activités principales sont le transport de passagers, le fret, l’aérospatiale, la maintenance et la réparation aéronautiques. Korean Air est un membre-fondateur de l’alliance aérienne globale SkyTeam. Les 18 compagnies membres partagent toutes les mêmes locaux dans le terminal 2 d’Incheon ce qui facilite les correspondances. Korean Air partage également avec son partenaire Air France, des vols en code share entre le terminal T2E de Paris-CDG et Séoul au départ de 15 aéroports européens ainsi qu’entre Paris-CDG et Séoul-ICN. Avec plus de 50 ans d’expérience, Korean Air a pour ambition d’être un leader respecté de la communauté aérienne mondiale, se consacrant à l’Excellence en vol. Son engagement à l’égard de la sécurité, de la propreté et du confort est reconnu à l’échelle internationale.
Plus d’informations sur les programmes, les routes, les fréquences et les partenaires de Korean Air sont disponibles sur : www.koreanair.com/fr Korean Air Newsroom, facebook.com/KoreanAir, instagram.com/KoreanAirworld et Twitter@KoreanAir_KE.
Contact presse : Agence GroupExpression
Laure Marsac | laure@groupexpression.fr I Tel : 06 32 30 68 44
La filière NAE poursuit sa transformation digitale : Focus sur six expérimentations menées par ses membres
Rouen, le 06 décembre 2022 – En avril 2019, NAE lançait l’action EDENE (Expérimentation pour Différencier les Entreprises Normandes par l’Exemplarité). Soutenue par l’Etat[1], elle a permis l’expérimentation de solutions industrielles innovantes afin d’accélerer la transformation numérique de ses membres. Ces expérimentations ont été portées par six entreprises qui témoignent aujourd’hui des résultats et gains obtenus : Chantreuil Mécanique (Picauville- Manche), EMS (Franqueville-Saint-Pierre – Seine-Maritime), Factem (Bayeux – Calvados), Gauthier Connectique (Avranches – Manche), LARGER (Gaillon – Eure) et Einea SELHA GROUP (Eu – Seine-Maritime).
Suite à la crise sanitaire, l’activité économique industrielle repart. Dans les secteurs aéronautique, spatial, défense et sécurité, la montée en cadence et les exigences croissantes des grands industriels poussent les fournisseurs à plus de réactivité et d’agilité. Cette performance industrielle doit faire face à de nouveaux risques tels que la cybersécurité, l’accès aux bonnes compétences, la maîtrise de nouvelles technologies …
Pour se différencier sur le long terme, les entreprises doivent innover mais les démarches d’innovation évoluent et se complexifient. Avec l’action EDENE, NAE a soutenu la mise en place de solutions industrielles innovantes au titre d’expérimentations pouvant être déployées à l’ensemble des entreprises de NAE et également du territoire.
Chantreuil Mécanique : Magasin d’outillages automatisé
Spécialisée dans l’usinage de pièces unitaires et petites séries depuis 30 ans, Chantreuil Mécanique compte un effectif de 33 collaborateurs et affiche un chiffre d’affaires de 3,7 millions d’euros. Pour faire face à la difficulté du nombre d’outils référencés (600 références en usinage), le projet consistait à mettre en place une armoire à outils coupants automatisée pour réduire le temps de recherche d’outils et optimiser la gestion de stock.
Descriptif : la distribution réalisée par une colonne rotative à trappes permet un contrôle et une sécurisation à 100% des références distribuées, de la même manière qu’un distributeur automatique de barres chocolatées.
Bilan et gain obtenus : la solution permet d’optimiser la gestion des outils, de gagner en productivité, de sécuriser les conditions de travail et de simplifier la distribution des outils. Auparavant, les opérateurs passaient en moyenne 4h par semaine à chercher les outils dans l’atelier. A présent le stock est centralisé et il ne suffit que de quelques clics pour obtenir un outil, soit moins de 30 secondes. Chantreuil a ainsi observé une réduction des coûts d’outillages de l’ordre de -30% entre 2020 et 2021 au premier semestre. Le nombre de plaquettes conservées en stock a été réduit. Une alerte est envoyée lorsque celui-ci atteint le seuil de réapprovisionnement. Le magasin automatisé améliore donc considérablement le contrôle des coûts et des stocks dans l’entreprise.
Dans son bassin industriel, Chantreuil Mécanique devient ainsi la première PME à disposer de cet outil technologique et envisage le déploiement de la solution pour d’autres magasins d’outillage automatisé.
EMS – Espace Marquage et Sérigraphie : Chatbot client
Spécialisée dans le marquage et la sérigraphie industriels, EMS compte un effectif de 18 personnes pour 1.5M€ de CA . Sa principale problématique était le délai de réponse trop long sur des demandes de suivi commandes, ce qui faisait baisser son indicateur de satisfaction.
Descriptif : pour solutionner ce problème, EMS a expérimenté un Chatbot (agent conversationnel en ligne connecté à l’ERP). Il n’y a plus besoin de créer un INTRANET, il suffit au client d’utiliser le robot sur le site web et en quelques clics il connait l’état d’avancement de sa commande. Quant aux prospects, ils peuvent converser en temps réels avec nos conseillés techniques. (comme WHATSAP)
Bilan et gains obtenus : EMS a baissé très fortement le nombre d’appels téléphoniques concernant le suivi de commandes et les clients sont plus autonomes. EMS travaille déjà pour permettre aux clients d’avoir accès à des bases de documentations matières, mais aussi à leur fiches articles.
Il est devenu évident qu’il n’y presque plus de différences de comportement entre le B2B et le B2C. Clients et prospects veulent avoir des réponses immédiates et pouvoir échanger en temps réels !
Factem : Management visuel des lignes de production
Spécialisée dans l’équipement électroacoustique, Factem est une PME en plein développement, affichant un CA de 11M€ et comptant un effectif de 60 personnes. Lors de l’installation de ces nouvelles lignes de production, l’entreprise a initié une démarche Usine 4.0. La première action a porté sur la mise en place d’un management visuel accompagné par un outil de supervision tel qu’un Manufacturing Execution System (MES) afin de collecter et rendre visible l’activité de la production.
Descriptif : le déploiement de cette solution comprenait la mise en place d’un logiciel informatique permettant la collecte des données sur la ligne de production, le renseignement par l’opérateur de la tache effectuée au travers d’un lecteur de code barre et d’écran tactile et la sauvegarde des informations de production dans un fichier collaboratif.
Bilan et gains obtenus : au terme du déploiement qui a duré huit mois, le logiciel est apparu peu ergonomique et les saisies manquaient de fiabilité. Toutefois l’expérimentation a permis de formaliser un cahier des charges pour le futur MES.
Gauthier Connectique : Gestion Electronique des Documents
Spécialisée dans la fabrication de connecteurs et d’accessoires de connecteurs pour milieux sévères, Gauthier Connectique compte un effectif de 45 personnes et affiche un chiffre d’affaires de 4,5 millions d’euros. Dans le cadre d’une démarche environnementale vertueuse, l’entreprise a engagé une action de dématérialisation pour atteindre le zéro papier, avec l’objectif de réduire ses coûts, d’augmenter sa productivité et de sécuriser ses informations.
Bilan et gains obtenus : suite à la première expérimentation de gestion électronique documentaire (GED) réalisée sur le cheminement des documents achats jusqu’aux factures prestataires, les gains réels sont conformes à ceux attendus, c’est-à-dire l’objectif zéro papier, la traçabilité des informations, la fluidité de traitement. Gauthier Connectique va pérenniser la solution et la faire entrer dans ses process afin de digitaliser la chaîne de valeur.
LARGER : Armoire automatisée de gestion d’outils coupants
Créée en 1987, la société LARGER est spécialisée dans la mécanique de précision. Réalisant un chiffre d’affaires d’environ 1,9 millions d’euros, l’entreprise compte un effectif de 20 personnes. Elle poursuit une stratégie d’amélioration continue avec la gestion, le traçage, l’anticipation et la réduction des coûts et des postes les plus coûteux, notamment celui des outils coupants. Avec la mise en place d’une armoire automatisée de gestion d’outils coupants, LARGER entend répondre à une problématique prépondérante des machines outils qui possèdent chacune leur propre stock, créant des stocks insuffisants ou trop importants, des pertes, des recherches au quotidien, avec des répercussions conséquentes sur le temps de livraison et la satisfaction client.
Descriptif : les outils coupants sont stockés dans une armoire connectée où les opérateurs expriment leur besoin via un écran tactile. L’armoire fournit l’outil demandé et déclenche aussi les réapprovisionnements si nécessaire.
Bilan et gains obtenus : les gains réels sont conformes aux gains attendus, c’est-à-dire la réduction des stocks, la diminution des achats et des commandes en urgence, le gain de temps du fait de la diminution du temps de recherche des outils. D’autres armoires connectées vont être déployées dans d’autres ateliers, notamment pour les moyens de contrôle.
Einea SELHA GROUP : Procédures Atelier en réalité augmentée
Spécialisé dans la conception, l’industrialisation et la fabrication de produits électroniques et de solutions de test, SELHA GROUP réalise un chiffre d’affaires de 100 millions d’euros et compte 900 collaborateurs répartis sur 4 sites de production en France & au Maroc. Ses activités se caractérisent par une grande diversité de produits fabriqués pour des secteurs de haute technologie comme les télécommunications, le médical, la défense et l’industrie, de la petite série aux grandes séries. Pour les sériés les moins récurrentes et de faible quantité, où l’automatisation et la robotisation sont moins adaptées, le projet consistait à utiliser la technologie de la réalité augmentée pour réaliser le passage des instructions de travail vers les opérateurs, sur des productions répétitives et à série faible.
Descriptif : l’outil principal est une tablette équipée de logiciels spécifiques, développée en interne. La caméra filme le produit et la réalité augmentée ajoute les instructions et les autocontrôles pour l’opérateur. L’écran affiche l’ensemble superposé en temps réel. Toutes les procédures sont directement rédigées en réalité augmentée.
Bilan et gains obtenus : la preuve de concept a été réalisée avec succès. Deux postes de réalité augmentée ont été produits. Les démonstrateurs ont prouvé que cette technologie est viable. Elle permet de gagner de 10% à 15 % sur la réalisation de la documentation, tout en apportant encore plus d’efficacité lors du montage des produits, ce qui représente un gain de 10% à 15% de productivité atelier. En termes de qualité, la preuve de concept a clairement démontré que la solution empêche les erreurs. Le gain est donc l’absence de temps de reprise. Globalement, les gains sont donc supérieurs aux objectifs prévus et un déploiement va être réalisé sur d’autres postes de travail.
Au-delà de l’aide directe apportée à ces entreprises, NAE a monté une expérience collective à toute la filière consistant en la création d’un outil de réalité virtuelle de sensibilisation des salariés aux risques en situation professionnelle. Cette solution de réalité virtuelle, utilisable par tous les membres, permet de sensibiliser les salariés à une dizaine de risques industriels mais aussi aux risques routiers pour se rendre au travail. Cette expérience de 8 minutes avec le casque de réalité virtuelle permet également de sensibiliser les salariés à la digitalisation via une utilisation concrète de cette technologie. Une fois les résultats obtenus, NAE envisage le déploiement de cet outil avec l’objectif d’une acculturation plus forte des industriels aux nouvelles technologies telles que la réalité virtuelle.
Télécharger un visuel :
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/49/m4xb.jpeg
Contact presse NAE
Emeline Barbé – 06 87 76 17 23 – emeline@eb-conseil.net
A propos de NAE :
NAE est le réseau des acteurs de l’aéronautique, du spatial, de la défense et de la sécurité en Normandie. Fondée en 1998 et présidée par Philippe EUDELINE, l’association NAE est aujourd’hui constituée de 167 membres : des grands groupes industriels, plusieurs aéroports et une base militaire, de nombreuses PME / ETI, des start-up, des laboratoires de recherche et des établissements d’enseignement. La filière représente globalement plus de 21.500 salariés pour 4 milliards d’Euros de chiffre d’affaires en 2021 en Normandie. NAE est membre du GIFAS, du GICAT et du GICAN. www.nae.fr
Les paliers magnétiques SKF permettent une production d’air comprimé plus durable
Les paliers magnétiques SKF, capables de tourner à plus de 70 000 tr/min, jouent aujourd’hui un rôle essentiel dans la réduction des émissions de CO2 de nombreuses applications industrielles, notamment les compresseurs.
L’air comprimé, fer de lance du fonctionnement des machines industrielles
Tamturbo, une société finlandaise de technologies propres, a choisi les moteurs électriques à haute vitesse SKF sur paliers magnétiques pour leurs compresseurs d’air industriels.
L’air comprimé est utilisé dans de nombreuses usines pour faire fonctionner les machines, les outils et les systèmes d’automatisation, ainsi que pour déplacer les matériaux tout au long du processus de production.
La fourniture de l’air comprimé s’appuie historiquement sur l’utilisation de compresseurs d’air rotatifs à vis lubrifiés, qui engendrent des coûts de maintenance et des émissions de CO2 élevés, conséquence de l’huile consommée et des déchets énergétiques produits sous la forme de perte de chaleur supplémentaire.
Grâce aux compresseurs centrifuges à entraînement direct, grande vitesse, utilisant des moteurs à aimant permanent combinés avec des paliers magnétiques actifs, les clients industriels peuvent générer de l’air comprimé tout en réduisant les émissions, les intervalles d’entretien et le coût total de possession, comparé aux compresseurs à vis à base d’huile.
Thomas Fröst, Président, Activités indépendantes et émergentes chez SKF affirme :
« La mission de SKF est d’aider les industries à passer à des opérations plus durables. La force de notre technologie de paliers magnétiques est qu’une solution initialement développée pour l’industrie des hydrocarbures permet aujourd’hui d’accélérer le développement de technologies plus propres. »
Igor Nagaev, Président-directeur général de Tamturbo, déclare : « Les paliers magnétiques de SKF contribuent à résoudre un certain nombre de dilemmes critiques dans nos applications : ils permettent des vitesses de rotation plus élevées avec une remarquable fiabilité et une efficacité accrue. Tamturbo peut ainsi proposer à ses clients des compresseurs présentant un coût total de possession inférieur et moins d’émissions de CO2. »
À PROPOS DE SKF :
SKF a pour mission d’être le leader incontesté sur le marché des roulements. SKF y parvient en proposant des solutions qui réduisent le frottement et les émissions de CO2, tout en augmentant la disponibilité et les performances des machines. Les produits et services associés à l’arbre tournant comprennent les roulements, les joints, la gestion de la lubrification, l’intelligence artificielle et la maintenance conditionnelle sans fil. SKF est représenté dans plus de 130 pays et compte environ 17 000 distributeurs dans le monde entier. Les ventes annuelles, pour l’année 2020, s’élevaient à 74 852 millions de couronnes suédoises et le nombre de collaborateurs était de 40 963. www.skf.com
® SKF est une marque déposée du groupe SKF.
SKF DANS LE MONDE : EN CHIFFRES
1907 : naissance en Suède de SKF (Svenska Kullager Fabriken signifiant « Fabrique suédoise de roulements à billes »), soit 113 années d’expérience
Plus de 43 000 collaborateurs dans le monde
103 sites de production dans 24 pays et 15 centres techniques
Une offre de solutions dans environ 40 secteurs industriels (parmi lesquels : l’automobile, l’aéronautique, le ferroviaire, l’industrie manufacturière, l’agroalimentaire, le domaine médical, le secteur de l’énergie traditionnelle ou renouvelable, l’agriculture, etc.)
Contacts presse – LA VILLA Maison de Communication
Aurore DUPUY – adupuy@lavillagroupe.com – 06 78 52 70 97
Margaux CORREIA – mcorreia@lavillagroupe.com – 06 75 37 82 43
Tout le monde à bord du Heathrow Festive Express
LONDRES, 5 décembre 2022 /PRNewswire/ — Le Heathrow Express, le plus court trajet entre le centre de Londres et l’aéroport d’Heathrow, a lancé aujourd’hui le Festive Express. Jusqu’au 7 décembre, les personnes qui ont la chance de voyager sur ce service vivront un voyage plus joyeux, car l’un de ses wagons a été transformé en une scène festive féérique.
À partir d’aujourd’hui et jusqu’à mercredi, les elfes de Noël de la poste sont là pour accueillir les passagers dès leur montée à bord, où ils seront entourés de lumières scintillantes et du son des cloches du traîneau. Une fois assis, les passagers pourront s’immerger dans un wagon magique, orné de boules colorées, rempli de colis et plein à craquer de plaisirs festifs. Pendant le voyage, les familles pourront écrire une lettre au Père Noël et profiter de cadeaux spéciaux. Elles auront par exemple la possibilité de gagner un ticket d’or et une virée shopping pendant les trois jours.
Mise à niveau
Boeing annonce la livraison des deux premiers satellites O3b mPOWER commandés par SES
Les prévisions mondiales de Mandiant en matière de cybersécurité en 2023
Mandiant présente son rapport Mandiant Cyber Security Forecast 2023 et ses prédictions pour l’année à venir dans le monde.
Les menaces évoluent, les attaquants changent constamment leurs tactiques, techniques et procédures, et les défenseurs doivent s’adapter et rester implacables s’ils veulent rester à la hauteur. Ces prévisions ont pour but d’aider le secteur de la cybersécurité à encadrer sa lutte contre les cyberadversaires en 2023.
Plus d’attaques par des attaquants non organisés et non étatiques : En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage d’intrusions menées par des attaquants non organisés et des attaquants qui ne sont pas des États-nations. Les hackers opérant depuis l’Amérique du Nord et l’Europe seront probablement plus jeunes et mèneront des opérations d’intrusion non pas parce qu’ils sont intéressés par l’argent spécifiquement, ou parce que les gouvernements les ont chargés de le faire, mais parce qu’ils veulent pouvoir se vanter auprès de leurs amis ou se vanter en ligne d’avoir piraté et mis dans l’embarras d’importantes organisations. Bien qu’ils soient heureux de réaliser un gain financier, ce n’est pas nécessairement leur principale motivation.
Plus d’extorsion, moins de ransomware : Historiquement, les cybercriminels ont utilisé les ransomwares pour monnayer l’accès au réseau d’une victime. En raison de plusieurs brèches très médiatisées et visibles l’année dernière, les organisations considèrent l’atténuation des dommages à la marque comme une raison beaucoup plus convaincante pour payer une rançon que de retrouver l’accès aux systèmes chiffrés. Au cours de l’année prochaine, les criminels continueront à recourir à l’extorsion, mais le déploiement de ransomware pourrait diminuer. Les fournisseurs de ransomware-as-a-service (RaaS) moderniseront leurs logiciels pour se concentrer sur l’exfiltration de données et les « leak sites » pour l’humiliation publique.
La cyberassertivité chinoise : Le cyber espionnage chinois constitue une menace fréquente et de grande envergure pour les organisations du monde entier, tant dans le secteur public que privé. Les principaux moteurs de la cybermenace chinoise incluent l’intégrité territoriale et la stabilité interne, l’hégémonie régionale et l’expansion de la politique et de l’économie mondiales. Les activités de cyber espionnage et d’opérations d’information en faveur de la sécurité nationale de la Chine et de ses intérêts économiques continueront de s’intensifier. En 2022, une campagne d’opérations d’information en faveur de la République populaire de Chine (RPC) a été lancée. Chine (RPC) a directement ciblé des entités commerciales dans un secteur d’importance stratégique pour Pékin3. Mandiant considére que ce ciblage plus large des entités du secteur privé est notable et ils pourraient voir des concurrents mondiaux aux entreprises chinoises dans d’autres industries ciblées par de telles opérations d’information.
Escalade iranienne : Mandiant s’attend à ce que les groupes de cyber espionnage iraniens continuent à mener des activités de collecte de renseignements à grande échelle, en particulier contre les gouvernements et le Moyen-Orient, ainsi que les télécommunications, les transports et d’autres entités. Mandiant prévoit que la volonté des hackers iraniens d’utiliser des cyberattaques perturbatrices et destructrices restera élevée, en l’absence d’un changement significatif de l’isolement international actuel de l’Iran.
La Corée du Nord recherche des revenus et des renseignements : Mandiant estime que la Corée du Nord continuera à poursuivre des opérations qui soutiennent le régime à la fois en termes de revenus et de renseignements stratégiques. L’isolement politique et économique international, ainsi que les problèmes de santé publique vont probablement alimenter le cyber espionnage nord-coréen contre des cibles diplomatiques, militaires, financières et pharmaceutiques. Mandiant estime que l’activité se concentrera principalement sur la Corée du Sud, le Japon et les États-Unis, avec des activités également en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et en Asie du Sud.
Quand le monde réel rencontre le monde virtuel : Mandiant a déjà observé et rencontré des attaques par SMS, par courrier électronique et par redirection d’applications. Ils voient maintenant arriver un nouveau modèle – une approche qui consiste à tromper les victimes dans le monde réel. Par exemple, en 2022, Mandiant a observé une campagne dans laquelle les victimes recevaient un reçu pour la livraison de colis dans leurs boîtes aux lettres physiques. Le reçu contenait un code QR les dirigeant vers un site de vol d’identité et de numéros de cartes de crédit. En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage de stratagèmes de ce type, dans lesquels l’attaquant utilise un support physique quotidien pour tromper ses victimes. Fausses publicités, fausses clés USB, faux reçus – les possibilités pour les attaquants sont infinies. L’éducation des employés et du public est la meilleure défense contre ce type de menaces.
La voie du renforcement des cyberdéfenses n’a jamais été simple, surtout pour les professionnels de la sécurité. Les organisations ont beaucoup de choses à garder en tête pour 2023. Comme toujours, le travail incessant de Mandiant sur les lignes de front permet de recueillir des informations et de développer les bonnes pratiques à partager avec les responsables de la sécurité, afin qu’ils puissent prendre les mesures nécessaires pour prévenir ces menaces et réagir rapidement et efficacement aux attaques.
À propos de Mandiant, Inc.
Mandiant est un leader reconnu dans les services dynamiques de cyberdéfense, de renseignement sur les menaces et de réponse aux incidents. En mettant à profit des décennies d’expérience en première ligne, Mandiant aide les organisations à confirmer leurs capacités à se défendre contre les cybermenaces et à y répondre. Mandiant fait désormais partie de Google Cloud.
VOLOTEA CONTINUE SON DÉVELOPPEMENT À TOULOUSE ET PROPOSERA À L’ÉTÉ 2023 DEUX NOUVELLES CONNEXIONS VERS ATHÈNES ET HANOVRE
VOLOTEA CONTINUE SON DÉVELOPPEMENT À TOULOUSE EN 2023
En 2023, Volotea poursuit sa croissance sur le territoire toulousain en étoffant son offre de près de 10 % en comparaison à 2022, pour atteindre 500 000 sièges disponibles au travers de 3 300 vols sur l’année. Basée depuis 2016 à Toulouse, la compagnie proposera 3 nouvelles destinations pour l’année prochaine :
● Une quatrième destination en Grèce : Athènes, le berceau de la civilisation antique. La cité dispose d’un patrimoine culturel unique qui en fait sa renommée. Avec des vols opérants tous les mercredis et samedis, les toulousains pourront s’envoler à partir du 27 mai 2023 pour profiter de la douceur méditerranéenne.
● Une première destination vers l’Allemagne avec Hanovre. La capitale de la Basse-Saxe dispose d’un centre historique idéal pour flâner et profiter des joyaux de l’art gothique. Les vols allers opérant les dimanches et les retours les vendredis sont disponibles dès le 21 avril 2023.
● Depuis le 3 novembre, des billets pour Florence sont également disponibles avec des vols à partir du 6 avril prochain. Les voyageurs pourront bénéficier de liaisons vers la capitale de la toscane et de sa Dolce Vita tous les jeudis et dimanches.
Ces nouvelles routes, d’ores et déjà disponibles sur le site de Volotea, sont disponibles à partir de 29€. Elles viennent renforcer le réseau de la compagnie à Toulouse, qui atteindra en 2023 un total de 28 destinations dont 15 exclusives : Lanzarote, Malaga, Bastia, Cagliari, Caen, Catane, Dubrovnik, Faro, Florence, Fuerteventura, Hanovre, Santorin, Prague, Split et Strasbourg.
Ces nouveautés illustrent parfaitement la stratégie de Volotea d’intensifier les connexions entre la région toulousaine et les destinations internationales grâce à 9 pays desservis (Espagne, Italie, Grèce, Portugal, Croatie, République Tchèque, Luxembourg, Allemagne et France).
En 2023, la connexion insulaire reste une priorité pour la compagnie avec 33 % de l’offre Toulousaine dédiée aux îles. Quant aux liaisons domestiques, elles représenteront plus de la moitié des vols sur le territoire (Ajaccio, Bastia, Caen, Figari, Lille, Nantes et Strasbourg).
Pour soutenir son ancrage, Volotea s’appuie notamment sur une flotte de 2 appareils Airbus A319 adaptés
aux courts et moyen-courriers. Volotea tend également à jouer un rôle important dans le développement
économique et social des territoires où elle opère. En 2023, la compagnie représentera 70 emplois directs
et plus de 140 indirects.
Par ailleurs, Volotea a été choisie en 2019 par le constructeur européen Airbus pour exploiter la navette
entre deux de ses principaux sites : Toulouse et Hambourg, à raison de deux vols quotidiens du lundi au
vendredi. Conformément à son engagement en faveur de l’utilisation et l’accessibilité des SAF (Sustainable
Aviation Fuel, Carburant d’Aviation Durable), Volotea introduit depuis ma mi-septembre, en collaboration avec
Airbus, 34 % de carburants durables dans ses opérations quotidiennes depuis Hambourg. Cette initiative
illustre sa stratégie en faveur d’une aviation plus durable.
“Après presque 10 ans d’activités sur le territoire, Toulouse fait partie de nos bases stratégiques de développement. Nous sommes fiers de renforcer notre ancrage local et de poursuivre la connectivité de la région à travers ces 3 nouvelles destinations pour l’été prochain. Notre volonté est de continuer notre développement avec l’ensemble des parties prenantes afin de proposer aux Toulousains toujours plus de choix de destinations à des prix compétitifs tout en garantissant la meilleure expérience à nos passagers. Enfin, il est aussi important pour nous de mettre en place des actions concrètes pour avancer, avec nos partenaires, vers une aviation durable. La navette Airbus, chargée à hauteur de 34% en carburants durables, illustre parfaitement cet engagement.” souligne Céline Lacroix, Responsable du Développement International de Volotea.
« C’est une bonne nouvelle pour les habitants d’Occitanie de voir l’offre de Volotea s’étoffer toujours plus depuis Toulouse. Volotea participe au rayonnement et à l’attractivité de Toulouse et de son aéroport depuis de nombreuses années en poursuivant un développement continu. Athènes est une destination plébiscitée par nos passagers. Hanovre se situe dans un pôle économique dynamique et permettra à la clientèle allemande de découvrir Toulouse le temps d’un week-end. Pas besoin de vanter les atouts de Florence la capitale toscane qui sera reliée pour la première fois à Toulouse. Volotea travaille actuellement à la réduction de l’impact de sa flotte avec notamment le développement de l’utilisation des biocarburants dans ses opérations. L’aéroport soutient et stimule ces initiatives dans le cadre de sa politique de décarbonation. » déclare Philippe Crébassa, Président du Directoire de l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
VOLOTEA EN FRANCE, UNE CROISSANCE HISTORIQUE PRÉVUE EN 2023
Forte de ses bonnes performances ces derniers mois, la compagnie aérienne poursuit son développement en France, son premier marché en Europe et annonce l’offre la plus élevée depuis le début de ses opérations sur le territoire pour 2023. Volotea prévoit ainsi d’offrir près de 6,5 millions de sièges en France (sur 11,7 millions pour l’ensemble de son réseau), ce qui correspond à une augmentation de + 81 % de son offre par rapport à 2019. Dans cette dynamique, la compagnie aérienne desservira l’année prochaine 224 lignes au travers de ses 8 bases en France (Nantes, Marseille, Lyon, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Toulouse et Tarbes-Lourdes) qui bénéficieront toutes de nouvelles routes pour l’année à venir. Volotea tend également à jouer un rôle majeur dans le développement économique et social des territoires dans lesquels elle opère. Cette ambition sera renforcée par l’arrivée de plusieurs Airbus A319 et A320 pour atteindre un total de 26 avions basés en France, ce qui représentera près de 700 emplois directs et 1400 emplois indirects.
Volotea a été créée pour répondre à une forte opportunité en Europe : la connexion des capitales régionales européennes qui en fait non seulement son positionnement mais aussi sa raison d’être. Plus de la moitié des liaisons qu’elle opère restent à ce jour sans concurrence. Dans son réseau, la compagnie tient la 1er voire la 2ème place en termes de routes proposées dans la plupart de ses bases. Par ailleurs, la pertinence et la réussite de sa stratégie a été récompensée cette année par les Routes Awards – stratégie Volotea durant la
crise de la Covid-19 et plus particulièrement le réajustement de son network avec la mise en place de plus de
et a également reçu récemment le prix de la meilleure compagnie aérienne à bas coûts d’Europe pour deux années de suite aux World Travel Awards 2022.
LE PROGRAMME VOLOTERRA : VÉRITABLE FEUILLE DE ROUTE POUR RÉPONDRE AUX ENJEUX DURABLES DU SECTEUR
Le programme “Voloterra” s’inscrit dans la démarche de développement durable de la compagnie et traduit des actions concrètes. Depuis la prise de son envol en 2012, Volotea a lancé plus de 50 initiatives visant à réduire la consommation de carburant de ses avions, ce qui a permis de réduire de plus de 40 % ses émissions par passager et kilomètre transporté. Le renouvellement de sa flotte par des appareils Airbus 319 et 320, plus propres et efficaces, est également l’une des illustrations de ses engagements en faveur de la réduction de ses émissions. Volotea s’implique également dans la transition écologique au travers de l’introduction de carburants d’aviation durables (SAF) dans ses avions et en investissant dans le développement à long terme du premier avion électrique commercial.
En plus de mettre en place des mesures et des stratégies pour réduire ses émissions, la compagnie met en place de nombreuses initiatives pour compenser ses émissions. Volotea est la première compagnie aérienne à rejoindre le programme de puits de carbone forestier de Vinci Airports. Enfin au sein même de son modèle d’entreprise, elle n’exploite pas de vol à faible taux d’occupation, et affiche un taux moyen d’occupation de 90 à 95% souvent avec aucun ou un minimum de sièges vides.
A propos de Volotea
150 routes -,
Volotea a été fondée en 2011 par Carlos Muñoz et Lázaro Ros, fondateurs de Vueling. Volotea est l’une des compagnies aériennes indépendantes qui connaît la plus forte croissance en Europe. Chaque année, la compagnie augmente le nombre d’appareils composant sa flotte, de lignes desservies et de sièges disponibles. En 2022, Volotea aura transporté plus de 45 millions de passagers à travers l’Europe depuis sa création.
Volotea est actuellement basée dans 19 capitales régionales européennes : Florence (ouverture en 2023), Asturies, Athènes, Bilbao, Bordeaux, Cagliari, Hambourg, Lille (depuis avril 2022), Tarbes-Lourdes (depuis juillet 2022), Lyon (depuis 2021), Marseille, Nantes, Naples, Olbia, Palerme, Strasbourg, Toulouse, Venise et Vérone. Volotea dessert plus de 100 villes à travers 16 pays dont l’Algérie qui a été lancée en décembre 2021 depuis la France.
La compagnie aérienne exploite une flotte de 41 appareils en 2022, contre 36 à l’été 2019. Volotea a augmenté sa capacité de sièges de près de 39% par rapport à 2019, où la compagnie avait mis en vente 8 millions de billets. Cela met en évidence la forte demande sur les marchés des villes européennes de taille moyenne.
La compagnie aérienne prévoit également d’augmenter ses effectifs sur tous ses marchés. En juin 2022 la compagnie aérienne comptait plus de 1 600 employés dans toute l’Europe.
Volotea est devenu un transporteur Airbus à part entière en 2021. La compagnie aérienne, qui avait programmé l’uniformisation de sa flotte pour 2023, a accéléré cette transformation afin d’améliorer sa base de coûts dans les deux ou trois prochaines années ainsi que son réseau grâce à des appareils plus performants avec une plus grande capacité et autonomie de vol.
Depuis le début de ses opérations en 2012, Volotea a mis en œuvre près de 50 initiatives pour réduire la consommation de carburant de ses avions, ce qui, avec le changement de sa flotte en Airbus, a permis de réduire de plus de 40% ses émissions par passager et par km. Depuis 2021, Volotea compense volontairement 5% de ses émissions totales de CO2 dans l’atmosphère, jusqu’à atteindre un niveau de 25% de son empreinte carbone en 2025. Cette année, Volotea a introduit pour la première fois des carburants durables dans les avions et travaille avec les fabricants et l’industrie pour faire en sorte que ces carburants (aujourd’hui difficiles d’accès) puissent être développés et mis à disposition à grande échelle dès que possible.
Volotea a remporté pour la deuxième année consécutive le prix de la “meilleure compagnie aérienne à prix compétitifs d’Europe” aux World Travel Awards 2022, le prix le plus prestigieux du secteur qui récompense l’excellence de l’industrie du voyage et du tourisme dans le monde entier.
CONTACT PRESSE Agence Monet+Associés 06 69 51 89 84 voloteapresse@monet-rp.com
Air France-KLM et TotalEnergies signent un protocole d’accord sur la fourniture de carburant d’aviation durable pendant 10 ans
Air France-KLM et TotalEnergies ont signé aujourd’hui un protocole d’accord portant sur la fourniture, par TotalEnergies, de plus d’un million de mètres cubes, soit 800 000 tonnes, de carburant d’aviation durable (ou SAF, Sustainable Aviation Fuel) aux compagnies du Groupe Air France-KLM sur une période de 10 ans, à partir de 2023.
Ce carburant d’aviation durable sera produit par TotalEnergies dans ses bioraffineries et sera mis à la disposition des compagnies du Groupe Air France-KLM, principalement pour les vols au départ de la France (conformément à la législation française) et des Pays-Bas.
Les carburants d’aviation durables permettent en moyenne une réduction d’au moins 80% des émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie, en comparaison à leur équivalent fossile.
Air France-KLM a mis en place une politique d’approvisionnement stricte et s’engage à n’acheter que des SAF qui n’entrent pas en concurrence avec l’alimentation humaine ou animale, qui sont certifiés RSBi ou ISCCii pour leur durabilité et qui ne sont pas produits à partir d’huile de palme.
Avec la signature de ce protocole d’accord, Air France-KLM et TotalEnergies réaffirment leur collaboration et leur objectif de favoriser le développement d’un secteur aérien plus responsable.
Un partenariat de longue date en faveur de la décarbonation du secteur aérien
Le groupe Air France-KLM et TotalEnergies collaborent depuis près de 10 ans dans l’utilisation de carburant d’aviation durable. Ce partenariat a débuté avec la « Lab Line for the Future » en 2014, une expérimentation de deux ans durant laquelle 78 vols Air France entre Paris-Orly et Toulouse, et entre Paris-Orly et Nice ont été alimentés avec 10% de SAF fourni par TotalEnergies.
En janvier 2020, Air France et TotalEnergies ont participé, aux côtés de Safran et de Suez, à l’Appel à Manifestation d’Intérêt lancé par le gouvernement français pour l’émergence d’une filière française de production de carburant d’aviation durable.
Au cours des deux dernières années, TotalEnergies a également fourni du SAF pour plusieurs vols commerciaux du groupe Air France-KLM :
En mai 2021, le 1er vol long-courrier d’Air France, entre Paris et Montréal, alimenté avec 16% de SAF produit en France ;
En octobre 2021, un vol Air France entre Paris et Nice alimenté avec 30% de SAF ;
En mai 2022, un vol Air France organisé dans le cadre du SkyTeam Sustainable Flight Challenge, entre Paris et Montréal, alimenté avec 16% de SAF ;
En juin 2022, plusieurs vols organisés par l’ensemble des compagnies du Groupe Air France-KLM dans le cadre des Connecting Europe Days, alimentés avec 30% de SAF.
« Air France-KLM s’engage pleinement en faveur du développement de filières de production de SAF en Europe et à travers le monde. Ce protocole d’accord signé avec TotalEnergies est une nouvelle pierre en faveur de l’émergence d’une filière française à même de répondre aux besoins des compagnies aériennes, étape indispensable pour réussir la décarbonation de notre activité. Nous continuons d’accélérer nos efforts pour réduire au plus vite l’impact de nos opérations, et nous sommes impatients de travailler avec TotalEnergies pour accélérer nos efforts afin de réduire au plus vite l’impact de nos opérations. », a déclaré Benjamin Smith, Directeur général d’Air France-KLM.
« Le développement des biocarburants constitue un des axes stratégiques pour notre Compagnie. Ce nouveau partenariat avec Air France-KLM illustre l’excellence de l’industrie et du secteur aéronautique français à s’engager en faveur d’un secteur aérien plus durable. En réduisant ainsi directement l’intensité carbone des produits énergétiques utilisés par nos clients du transport aérien, nous travaillons activement avec eux pour réaliser notre ambition d’atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, ensemble avec la société. » a déclaré Patrick Pouyanné, Président Directeur-General de TotalEnergies.
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À propos d’Air France-KLM
Acteur mondial à fort ancrage européen, Air France-KLM est un acteur de premier plan en termes de trafic international au départ de l’Europe, principalement au départ des hubs de Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. Il offre à ses clients un réseau mondial très étendu couvrant 310 destinations grâce à Air France, KLM Royal Dutch Airlines et Transavia.
Reconnu depuis 18 ans comme un leader du secteur en matière de développement durable, le Groupe Air France-KLM est déterminé à accélérer la transition vers une aviation plus durable. Depuis 2003, le groupe Air France-KLM est membre du Pacte mondial des Nations Unies. Il soutient ses engagements et ses principes et souhaite apporter une contribution significative, en lien avec ses activités, aux objectifs de développement durable des Nations Unies.
Contacts Air France-KLM
Relations Médias : +33 (0)1 41 56 56 00 l mail.mediarelations@airfranceklm.com l @AirFranceKLM
À propos de TotalEnergies
TotalEnergies est une compagnie multi-énergies mondiale de production et de fourniture d’énergies : pétrole et biocarburants, gaz naturel et gaz verts, renouvelables et électricité. Ses plus de 100 000 collaborateurs s’engagent pour une énergie toujours plus abordable, plus propre, plus fiable et accessible au plus grand nombre. Présente dans plus de 130 pays, TotalEnergies inscrit le développement durable dans toutes ses dimensions au cœur de ses projets et opérations pour contribuer au bien-être des populations.
TotalEnergies et les carburants aériens durables
TotalEnergies développe des carburants aériens durables (SAF, Sustainable Aviation Fuel). Il s’agit de biocarburants produits à partir de déchets et de résidus issus de l’économie circulaire (graisses animales, huiles de cuisson usagées, etc.) et des « e-jets », carburants de synthèse pour l’aviation. Ces carburants aériens durables permettront une réduction significative des émissions de CO2 du transport aérien. TotalEnergies a pour ambition de produire 1,5 million de tonnes de carburant d’aviation durable à horizon 2030.
TotalEnergies et l’Aviation
Avec près de 280 compagnies aériennes approvisionnées sur plus de 300 aéroports à travers le monde, TotalEnergies est un des leaders de l’avitaillement en carburant aérien en France, en Europe et en Afrique. La Compagnie propose une offre complète de produits (SAF, Jet A-1, Avgas) et de services adaptés aux besoins de chacun de ses clients : aviation d’affaires ou de loisirs, industrie aéronautique, aéroports, compagnies aériennes…
Contacts TotalEnergies
Relations Médias : +33 (0)1 47 44 46 99 l presse@totalenergies.com l @TotalEnergiesPR
Relations Investisseurs : +33 (0)1 47 44 46 46 l ir@totalenergies.com
Avertissement
Les termes « TotalEnergies », « compagnie TotalEnergies » et « Compagnie » qui figurent dans ce document sont utilisés pour désigner TotalEnergies SE et les entités consolidées que TotalEnergies SE contrôle directement ou indirectement. De même, les termes « nous », « nos », « notre » peuvent également être utilisés pour faire référence à ces entités ou à leurs collaborateurs. Les entités dans lesquelles TotalEnergies SE détient directement ou indirectement une participation sont des personnes morales distinctes et autonomes. Ce document peut contenir des déclarations prospectives. Elles peuvent s’avérer inexactes dans le futur et sont dépendantes de facteurs de risques. Ni TotalEnergies SE ni aucune de ses filiales ne prennent l’engagement ou la responsabilité vis-à-vis des investisseurs ou toute autre partie prenante de mettre à jour ou de réviser, en particulier en raison d’informations nouvelles ou événements futurs, tout ou partie des déclarations, informations prospectives, tendances ou objectifs contenus dans ce document. Les informations concernant les facteurs de risques susceptibles d’avoir un effet défavorable significatif sur les résultats financiers ou les activités de TotalEnergies sont par ailleurs disponibles dans les versions les plus actualisées du Document d’Enregistrement Universel déposé par TotalEnergies SE auprès de l’Autorité des marchés financiers et du Form 20-F déposé auprès de la United States Securities and Exchange Commission (“SEC”).
i Roundtable on Sustainable Biomaterials
ii International Sustainability and Carbon Certification