Chroniques

Chroniques, Pierre Sparaco 22 janvier, 2009

Les avions de combat de l’avenir

Revendication – Les avions de combat de l’avenir n’auront pas de pilote. Dans un peu moins de trois ans, les Bouches-du-Rhône seront régulièrement survolées par un curieux appareil rappelant, à…

Chroniques, Pierre Sparaco 19 janvier, 2009

Les grands aéroports européens manquent de créneaux.

Des pistes pour l’avenir : Les grands aéroports européens manquent de créneaux. Bien que ce soit actuellement un exercice difficile, il est indispensable de regarder au-delà de la crise qui,…

Chroniques, Pierre Sparaco 15 janvier, 2009

Airbus reste zen – La bonne tenue de l’avionneur reste exemplaire

Bien sûr, la crise économique et financière mondiale suscite des interrogations, rien ne dit qu’il ne faudra pas réduire la voilure dans les mois à venir. Mais Airbus n’en affiche…

Chroniques, Pierre Sparaco 8 janvier, 2009

Le grand élagage – EADS confirme ou finalise la cession d’unités de production et de filiales.

Le plan Power 8 Plus ne fait pas de quartier. l’Anglais GKN a repris l’unité de production de Filton d’Airbus, Socata quitte officiellement le giron EADS pour rejoindre Daher et,…

Chroniques, Pierre Sparaco 24 décembre, 2008

Le contrôle aérien européen sur le chemin de la modernisation.

Subliminal, tout simplement. Le contrôle aérien européen aborde, enfin, le chemin de la modernisation. C’est une contre-vérité sans cesse répétée : l’espace aérien serait saturé. D’où la lente érosion de…

Chroniques, Pierre Sparaco 19 novembre, 2008

Sécurité spatiale

Sécurité spatiale: L’espace risque l’arsenalisation. Faut-il le sanctuariser ? Est-ce politiquement possible ? On en arrive à se demander si une seule vie suffira à Barack Obama pour remettre les…

Chroniques, Pierre Sparaco 13 novembre, 2008

Plagiat, parodie ou pastiche ? Tous les avions commerciaux se ressemblent. Il est vrai que «l’état de l’art» est le même pour tout le monde.

La Chine, qui s’éveille, donnerait-elle des sueurs froides à ATR ? On est en droit se poser la question à l’examen du projet MA700 de Xi’An Aircraft. Cette composante du…

Chroniques, Pierre Sparaco 7 février, 2008

« Le risque est partout »

L’omniprésent principe de précaution va-t-il conduire à interdire toute prise de risque ? Le seul fait de poser la question est inquiétant. Le thème de réflexion est délicat, important, envahissant,…

Chroniques, Pierre Sparaco 30 janvier, 2008

Tous écolos !

Les prolongations du Grenelle de l’environnement sont pleines de bonnes intentions. Et de vraies-fausses initiatives. Toute décision relative à la protection de l’environnement, et notamment la chasse au CO2, est…

Chroniques, Pierre Sparaco 25 janvier, 2008

Hélicos

Il faut aussi parler des bonnes nouvelles. Par exemple d’Eurocopter, qui va très bien. EADS et ses principales composantes figurent constamment en bonne place dans l’actualité. Airbus et son inénarrable…

Chroniques, Pierre Sparaco 21 janvier, 2008

Jean qui rit, Jean qui pleure

Les transports aériens sont confrontés à des prévisions contradictoires. Fin de cycle haut ou stabilité ? Il y a de quoi y perdre son latin. D’un côté, nombre d’économistes craignent…

Chroniques, Pierre Sparaco 7 janvier, 2008

Que d’avions !

Boeing a vendu 1.413 avions commerciaux en 2007, un record. Airbus se prépare également à annoncer des résultats impressionnants. La question qui vient à l’esprit est d’une simplicité biblique :…

commande-d-un-3e-systeme-de-drones-reaper-aeromorning.com

Chroniques, Pierre Sparaco 30 mars, 2007

Bombardier hésite

L’avionneur canadien, pourtant en bonne forme, reporte à nouveau sa décision de lancer un biréacteur à 100-150 places. De mois en mois, Laurent Beaudoin, président du groupe Bombardier, annonce le…

Chroniques, Pierre Sparaco 9 février, 2007

Le monde aérospatial massacre la langue française.

Les coopérations internationales imposent l’usage de l’anglais. Du coup, le monde aérospatial massacre la langue française. Connaissez-vous le check-in paperless, agrémenté d’un fast track pour les First ? Et un…

Chroniques, Pierre Sparaco 25 janvier, 2007

ATR Chef de file des biturbopropulseurs

Le retour en force des biturbopropulseurs dans l’aviation régionale est confirmé. Chef de file : ATR. Le 25 janvier, l’avionneur franco-italien ATR a annoncé la vente de sept ATR 72…

« 1 … 11 12 13 14 »

AeroMorning.com

Actualités Aéronautiques et Spatiales

Chroniques

Les avions de combat de l’avenir

Les grands aéroports européens manquent de créneaux.

Airbus reste zen – La bonne tenue de l’avionneur reste exemplaire

Le grand élagage – EADS confirme ou finalise la cession d’unités de production et de filiales.

Le contrôle aérien européen sur le chemin de la modernisation.

Sécurité spatiale

Plagiat, parodie ou pastiche ? Tous les avions commerciaux se ressemblent. Il est vrai que «l’état de l’art» est le même pour tout le monde.

« Le risque est partout »

Tous écolos !

Hélicos

Jean qui rit, Jean qui pleure

Que d’avions !

Bombardier hésite

ATR Chef de file des biturbopropulseurs

TIEXPO 2025

AERO-ENGINES ASIA-PACIFIC 2025

FAMEX – FERIA AEROESPACIAL MEXICO 2025

DRONE EXPO INDIA 2025

ALTO ADRIATICO MOTORI D’EPOCA 2025

MODERN DAY MARINE MILITARY EXPOSITION 2025

AOC EUROPE 2025

IMDEX ASIA 2025

SECURITY ASIA 2025

AEROSPACE & DEFENSE MEETINGS CENTRAL EUROPE – RZESZOW 2025

NAE investit le marché indien

Cathay Pacific remporte deux distinctions

L’évasion nordique à travers le Coolcationing

Malaysia Aviation Group réalise un bénéfice

L’Afpa et Aviation sans Frontières

Laurence Delpy, CEO de Kinéis

Reason avait raison !

La PATMAR en Airbus !

Vers un Boeing B797

2023 : l’industrie en croissance

Performances dans l’espace.

Le « Fait Aérien négligé » : Analyse temporelle de la guerre en Ukraine après 9 mois d’affrontements.

Laurence Delpy, CEO de Kinéis