Wisk et le Texas sélectionnés par la Maison-Blanche pour diriger l’introduction sécurisée des taxis aériens autonomes

La sélection par le U.S. DOT et la FAA offre à Wisk une voie claire pour exécuter la stratégie nationale de mobilité aérienne avancée (AAM), débuter les opérations et consolider le leadership américain dans l’introduction sécurisée des taxis aériens autonomes

MOUNTAIN VIEW, Californie – 9 mars 2026 — Wisk Aero, une entreprise d’aviation autonome, célèbre aujourd’hui la sélection par le Département américain des Transports (DOT) et la Federal Aviation Administration (FAA) du Département des Transports du Texas (TxDOT) dans le cadre du programme eVTOL et Advanced Air Mobility (AAM) Enhanced Integration Pilot Program (eIPP).

En tant que l’un des principaux partenaires privés eVTOL pour la proposition dirigée par le Texas, Wisk contribuera à l’exécution opérationnelle du programme, en s’appuyant sur ses systèmes autonomes et son aéronef Gen 6, ainsi que sur le système Strata de sa filiale SkyGrid. La sélection dans le cadre de l’eIPP constitue une étape majeure, permettant à Wisk d’acquérir des données précieuses grâce à l’expérience de vol dans l’espace aérien national américain, introduisant de manière efficace et sécurisée l’avenir du transport aérien autonome sur son principal marché de lancement aux États-Unis.

Wisk considère l’eIPP comme un pont opérationnel crucial pour exécuter la Stratégie nationale de mobilité aérienne avancée (AAM), cadre fédéral qui accélérera l’intégration sûre, efficace et équitable des systèmes AAM autonomes et pilotés dans le National Airspace System (NAS). Cette sélection consolide davantage le leadership de Wisk dans l’industrie, tandis que la FAA continue de démontrer son engagement à travailler étroitement avec Wisk pour certifier ses aéronefs autonomes et assurer le succès de l’entrée en service des AAM aux États-Unis.

La participation de Wisk à l’eIPP suivra une approche rigoureuse en trois phases « crawl-walk-run » dans le cadre d’un programme de vols échelonné sur plusieurs années :

• Phase initiale : établir les bases via des opérations de vol concentrées dans des zones dédiées pour affiner les systèmes autonomes, les procédures de vol et la coordination précise au sol.
• Phase d’intégration : transition vers des routes dédiées pour valider le cas opérationnel de sécurité et démontrer l’intégration sûre et fluide des aéronefs autonomes avec le trafic aérien existant.
• Phase d’opérations avancées : déploiement des aéronefs Gen 6 de Wisk, avec des opérations à haute fréquence fournissant à la FAA les données nécessaires pour accélérer la certification finale et orienter les politiques et règles futures.

« La sélection de nos partenaires du TxDOT dans le cadre du programme eIPP est le feu vert que nous attendions », a déclaré Sebastien Vigneron, PDG de Wisk. « Les informations que nous recueillons au Texas ne concernent pas seulement nos aéronefs ou l’État ; nous validons l’ensemble de l’écosystème numérique et physique. Ce programme nous permet d’effectuer des opérations réelles qui pourront être traduites en politiques et réglementations FAA, garantissant que, lorsque Wisk lancera son service commercial complet, l’environnement réglementaire sera aussi prêt que nos aéronefs. »

Les données collectées lors des opérations de Wisk au Texas fourniront à la FAA des réponses essentielles aux lacunes réglementaires critiques, notamment la navigabilité, le risque au sol et la certification des pilotes. La participation au programme, ainsi que le travail continu au Texas Center for Advanced Aviation Technologies (CAAT), contribuera spécifiquement au développement des Règles de Vol Automatisé (Automated Flight Rules – AFR) et aidera à définir le rôle des superviseurs à distance dans un modèle d’espace aérien évolutif. Cet effort collaboratif soutient directement la modernisation de la gestion du trafic aérien, créant le plan opérationnel et numérique nécessaire pour définir l’avenir de l’aviation et garantir l’intégration sûre du vol autonome dans nos cieux.

L’aéronef Gen 6 de Wisk — le modèle en cours de certification FAA — a effectué son premier vol en décembre 2026 et est actuellement inclus dans un programme actif d’essais en vol. Wisk est la seule entreprise sur le marché américain des eVTOL à adopter une approche autonomie d’abord. Grâce à l’eIPP, Wisk accélère sa mission de rendre le vol quotidien sûr une réalité pour tous tout en renforçant le leadership américain dans la prochaine ère du vol autonome.

À propos de Wisk Aero

Wisk, filiale à 100 % de Boeing, est une entreprise d’aviation autonome dédiée à la création d’un avenir du transport aérien qui élève les personnes, les communautés et l’aviation.

Source: Wisk Aero