Axens élargit son portefeuille de technologies pour les carburants d’aviation durables
Rueil-Malmaison, France – 2 juillet 2026 – Axens poursuit le développement de son offre dans le domaine des carburants d’aviation durables (SAF). Le groupe français a annoncé la signature d’un accord avec Air Liquide pour acquérir son portefeuille de technologies Lurgi Methanol-to-Olefins, qui comprend notamment la technologie Methanol-to-Propylene™ (MTP™).
Cette acquisition permet à Axens de compléter sa plateforme Jetanol® en intégrant une nouvelle filière de production de carburants durables basée sur le méthanol.
Les SAF, un levier majeur de la décarbonation de l’aviation
Les SAF (Sustainable Aviation Fuels, ou carburants d’aviation durables) sont des carburants compatibles avec les avions actuels. Ils permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport au kérosène fossile, selon la matière première utilisée et le procédé de fabrication.
Il existe plusieurs voies de production. La plus répandue aujourd’hui est la filière HEFA, qui transforme des huiles végétales, des huiles alimentaires usagées ou des graisses animales en carburant aéronautique. Mais cette voie reste limitée par la disponibilité de ces matières premières.
D’autres procédés sont donc en développement afin de diversifier les ressources disponibles.
Une nouvelle voie de production à partir du méthanol
La technologie acquise par Axens repose sur la transformation du méthanol.
Le procédé Methanol-to-Propylene (MTP™) convertit d’abord le méthanol en propylène, une molécule de base de la pétrochimie. Ce propylène peut ensuite être transformé en carburant d’aviation grâce à la filière Methanol-to-Jet (MTJ).
Déjà exploitée à l’échelle industrielle, la technologie MTP™ bénéficie d’un important retour d’expérience et vient compléter les procédés déjà proposés par Axens.
Jusqu’à présent, la plateforme Jetanol® était principalement orientée vers la production de SAF à partir d’éthanol. Avec l’ajout de la voie Methanol-to-Jet, Axens élargit les solutions qu’il peut proposer aux industriels et leur offre davantage de flexibilité dans le choix de leurs matières premières.
Une technologie qui ouvre la voie au e-SAF
L’intérêt de cette acquisition ne se limite pas à la diversification des matières premières.
Lorsque le méthanol est produit à partir d’hydrogène renouvelable et de dioxyde de carbone capté, il devient possible de fabriquer un e-SAF (electro-Sustainable Aviation Fuel). Contrairement aux biocarburants, qui sont issus de la biomasse, le e-SAF est un carburant de synthèse obtenu grâce à l’électricité renouvelable, à l’hydrogène vert et au CO₂.
La filière Methanol-to-Jet (MTJ) constitue ainsi l’une des voies permettant de produire ce type de carburant de synthèse, appelé à jouer un rôle important dans la décarbonation du transport aérien à long terme.
Un portefeuille de technologies plus complet
Pour Jacques Rault, Vice-Président Exécutif Technologies d’Axens, cette acquisition renforce la capacité du groupe à accompagner les projets de production de carburants durables.
« En intégrant les technologies Lurgi Methanol-to-Olefins dans le portefeuille d’Axens, nous renforçons notre capacité à proposer des solutions SAF flexibles et évolutives. Cette addition complète notre suite Jetanol® existante et nous permet de couvrir un éventail plus large de matières premières et de configurations de projets, allant du SAF biosourcé au e-SAF. Elle consolide notre ambition de fournir à nos clients les portefeuilles de technologies SAF les plus complets, sécurisés et compétitifs du marché. »
Avec cette acquisition, Axens complète donc son offre de procédés de production de carburants d’aviation durables. En couvrant désormais plusieurs voies technologiques, du SAF issu de la biomasse au e-SAF produit à partir de méthanol renouvelable, le groupe entend répondre à la diversité des projets qui émergent pour accompagner la décarbonation du secteur aérien.
Source: Axens