Singapour, 5 février 2026 – Airbus et la Defence Science and Technology Agency (DSTA) de Singapour ont conclu avec succès une campagne pionnière d’essais en vol HTeaming sur une base aérienne singapourienne. Cette démonstration en vol marque la toute première fois que la solution HTeaming implique un système aérien sans pilote (UAS) Airbus Flexrotor et un hélicoptère H225M de la Republic of Singapore Air Force (RSAF).

Cette campagne fait suite à un accord signé en juin de l’année dernière, dans le cadre duquel les deux partenaires ont étudié comment le travail en équipe entre aéronefs pilotés et non pilotés pouvait améliorer la connaissance de la situation et les résultats des missions à travers une campagne de démonstrations en vol.

Les essais menés en janvier à l’aide de scénarios simulés ont démontré qu’un hélicoptère piloté peut accéder de manière sûre et sécurisée aux données en temps réel provenant d’un UAS, étendant significativement la portée visuelle de l’aéronef et la sécurité globale de la mission. Pour démontrer cette capacité, le H225M et le Flexrotor ont opéré conjointement lors d’une mission de recherche et de sauvetage, offrant une connaissance de la situation renforcée.

Dans le cadre de cette collaboration, Airbus a assuré la conception du système HTeaming ainsi que son intégration sur le H225M, y compris des architectures de liaisons de données spécialisées. Cette intégration a permis à l’équipage de l’hélicoptère de recevoir et de traiter des données en temps réel issues du Flexrotor, tout en conservant le commandement et le contrôle directs du système aérien sans pilote. Cette synergie a facilité une prise de décision rapide et l’exécution des missions, tout en réduisant l’exposition de l’équipage à des environnements à haut risque.

« La complexité des opérations modernes exige des solutions capables de s’adapter en temps réel. Le succès de cette démonstration en vol souligne l’engagement de la DSTA en faveur de l’innovation et de partenariats solides avec l’industrie afin de fournir des solutions de pointe. Il s’agit d’une avancée positive des capacités de coopération visant à renforcer l’efficacité opérationnelle de la RSAF, tout en garantissant que la prise de décision humaine reste au cœur des opérations. Cette réussite nous donne la confiance nécessaire pour aller plus loin et redéfinir les limites du possible pour des opérations plus dynamiques », a déclaré Ang Jer Meng, directeur des systèmes aériens à la Defence Science and Technology Agency.

« Le succès de cette coopération constitue un véritable changement de paradigme pour les opérations tactiques modernes. Cette campagne d’essais en vol illustre pleinement la capacité à exploiter des technologies à double usage pour soutenir des opérations sécurisées. En combinant les atouts des deux plateformes, les commandants aériens disposent d’une connaissance de la situation sans précédent dans des missions complexes et des environnements à haut risque », a déclaré Olivier Michalon, vice-président exécutif Global Business chez Airbus Helicopters.

Airbus HTeaming est une toute nouvelle solution modulaire de coopération entre aéronefs pilotés et non pilotés, conçue pour être compatible avec l’ensemble de la gamme d’hélicoptères Airbus. Indépendant des types d’UAS, le système permet l’intégration de diverses plateformes non pilotées, offrant aux équipages d’hélicoptères la capacité de prendre le contrôle total de différents UAS en vol afin de répondre à des exigences de mission spécifiques.

Le Flexrotor est un aéronef sans pilote moderne à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), avec une masse au lancement de 25 kg (55 livres). Il a été conçu pour des missions ISTAR d’une durée supérieure à 12 à 14 heures dans une configuration opérationnelle типique, et de 10 heures en configuration EMSA. Il peut intégrer différents types de charges utiles, notamment un système électro-optique et des capteurs avancés, afin de répondre aux besoins spécifiques des missions des clients. Capable de décoller et d’atterrir de manière autonome depuis la terre ou la mer, avec une zone requise de seulement 3,7 x 3,7 m (12 x 12 pieds), le Flexrotor est idéal pour les missions expéditionnaires nécessitant une empreinte logistique minimale.

Dernier-né de la famille Super Puma, le H225 est reconnu pour ses hautes performances dans des conditions difficiles ainsi que pour son excellente portée et sa capacité d’emport. Les systèmes avioniques et de pilotage automatique de dernière génération de l’appareil améliorent la sécurité tout en réduisant la charge de travail des pilotes. Plus de 360 H225 et H225M sont en service dans le monde, totalisant un million d’heures de vol. Parmi les clients militaires figurent le Brésil, la France, la Hongrie, l’Indonésie, l’Irak, le Koweït, la Malaisie, le Mexique, les Pays-Bas, Singapour, la Thaïlande et le Maroc.

(traduction en français d’un communiqué en anglais)

Source: Airbus