Agenda aerospace des évènements importants de l’aéronautique et du spatial dans le monde.
Agenda d’évènements d’entreprises et d’universités, d’institutions publiques en rapport avec l’aéronautique. Colloques, conférences, salons, meeting aériens, journées des métiers, workshops, en France et dans le monde.
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Vous trouverez toutes les dates des grands évènements aeronautiques et spatiaux sur les quatre continents, concernant l’aviation civile ou militaire.
Ce que vous avez toujours voulu savoir sur l’exploration spatiale et bien plus… à découvrir dans l’expo MISSION SPATIALE de la Cité des sciences et de l’industrie.
Depuis le 23 octobre 2023, la Cité des sciences et de l’industrie présente une nouvelle exposition permanente consacrée à l’exploration spatiale : Mission spatiale.
Invitation au voyage dans le temps et dans l’espace, mais surtout dans le monde spatial d’aujourd’hui et de demain, l’exposition propose à chacun d’entrer dans la peau d’un spationaute et de vivre un rêve éveillé le temps d’une visite.
Outre un état des lieux des recherches, des technologies et des réflexions autour des missions spatiales actuelles, Mission spatiale permet également de découvrir la réalité et la complexité de l’une des grandes quêtes de l’humanité… L’occasion unique d’en appréhender les formidables opportunités scientifiques.
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Le saviez-vous : sur Terre, une combinaison spatiale pèse environ 175 kg, soit à peu près le poids d’un éléphanteau mâle !
Le saviez-vous : sur le module de commande de la combinaison d’un(e) astronaute tout est imprimé à l’envers car ces informations vont être lues à l’aide d’un miroir placé sur son poignet.
Conférence présentée par Vincent Costes, responsable du GEIPAN, CNES
Le GEIPAN étudie les observations aérospatiales, phénomènes observés dans le ciel, inexpliquées qui lui sont rapportées depuis 1977 (46 ans). C’est une des nombreuses missions du CNES (Centre National d’Etudes Spatiales). C’est une mission très originale. Le GEIPAN s’efforce d’élucider les phénomènes étranges, parfois insolites ou spectaculaires qui sont témoignés sur le territoire Français. Les explications sont rationnelles. La démarche est scientifique. C’est la science, c’est le CNES en lien direct et au service de la population. Vincent COSTES présentera la mission et l’organisation en réseau de cet organisme. Il donnera à voir la diversité des phénomènes expliqués et l’intérêt du travail réalisé par le GEIPAN. Un nouveau phénomène vient d’être ajouté dans la palette des phénomènes du GEIPAN. Il s’agit d’un phénomène très original et très peu connu. Il sera présenté à cette occasion.
Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
>> Plus d’informations
Que diriez-vous de prendre les commandes d’un avion de chasse ou d’un hélicoptère ? C’est ce que vous propose l’école d’ingénieurs IPSA à l’occasion de la 5e édition de l’IPSAIR, son festival du vol organisé du 8 au 10 février sur son campus parisien !
En plus de mettre à disposition du grand public de nombreux simulateurs de vols hyper réalistes (Rafale, Airbus A320, Boeing 777…), l’IPSAIR 2024 emmène les curieux comme les passionnés d’aviation à la découverte de pièces aéronautiques d’exception (moteurs, sièges éjectables…) et de personnalités passionnantes du secteur lors de conférences inédites. Alors, envie de vivre des sensations fortes et de devenir incollable sur le monde aérien ? Ne manquez pas cette édition 2024 de l’IPSAIR !
L’IPSA, école d’ingénieurs en aéronautique et spatial, organise chaque année son propre festival du vol au mois de février. Destiné prioritairement à ses étudiants pour leur permettre de passer de la théorie à la pratique via de nombreuses animations pédagogiques, l’IPSAIR ouvre également ses portes aux visiteurs externes du 8 au 10 février pour cultiver la passion de l’aviation auprès du plus grand nombre !
PROGRAMME IPSAIR 2024
DU RAFALE AU P-47 THUNDERBOLT : EMBARQUEZ À BORD D’APPAREILS DE LÉGENDE
Vous avez toujours rêvé de piloter un Rafale, un Airbus A320, un Boeing 777, un P-47 Thunderbolt, un hélicoptère JetRanger Bell ou de vivre des sensations fortes avec un nouveau simulateur dynamique ? Le festival IPSAIR est fait pour vous ! Lors de votre visite, il vous permettra de prendre les commandes de ces appareils de légende grâce à la présence de plusieurs simulateurs de vol plus vrais que nature.
CONFÉRENCE : “MA VIE DE PILOTE DE LA PATROUILLE DE FRANCE”
Jeudi 8 février à 14h, découvrez les coulisses de l’emblématique Patrouille de France en compagnie du Capitaine Grégory Leopold-Metzger, pilote de cette équipe de voltige aérienne qui fait la fierté de l’Hexagone à chaque apparition ! Cette conférence vous permettra d’en savoir plus sur le parcours de cet invité exceptionnel mais aussi sur la préparation minutieuse de ces chorégraphies dans les airs comme sur la vie au sein de la « PAF » au quotidien!
CONFÉRENCE : “LES ENJEUX DE DÉCARBONATION D’AIR FRANCE”
Mardi 13 février à 17h30, préparez-vous pour le monde d’après en présence de Martin Caulliez, responsable de l’engagement chez Air France, partenaire de l’IPSA.
Cette rencontre vous dévoilera comment la célèbre compagnie aérienne s’engage pour des voyages plus responsables en s’appuyant sur 3 axes stratégiques : la modernisation de sa flotte, l’emploi de carburants plus durables et la pratique de l’éco-pilotage.
CONFÉRENCE : « LES AVENTURIÈRES DU CIEL : PLONGEZ DANS L’HISTOIRE DES FEMMES PILOTES »
Jeudi 15 février à 14h, venez échanger avec Katell Faria, auteure du livre « Les Aventurières du Ciel » !
Cet ouvrage inspirant raconte l’histoire de six aviatrices exceptionnelles, qui occupèrent pendant l’entre-deux guerres une place de premier plan dans ce que l’on appellera plus tard, « l’époque héroïque de l’aviation ». De véritables pionnières à (re)découvrir d’urgence lors de cette conférence suivie d’une séance de dédicace.
DÉCOUVREZ LE MEILLEUR DE LA TECHNOLOGIE AÉRONAUTIQUE
Vous vous êtes toujours demandé à quoi ressemblait un moteur de Mirage ou d’hélicoptère ? L’IPSAIR 2024 accueille également une exposition éphémère mettant à l’honneur de nombreux équipements provenant du musée Safran.
LES PLUS BELLES PHOTOGRAPHIES D’AVIONS DES ÉTUDIANTS IPSA
IPSAIR propose une exposition des plus belles photos d’avions prises par les étudiants IPSA passionnés de spotting, membres de l’association Dreamage.
« LA LÉGENDE DES CIEUX« SUR LES MURS DU CAMPUS IPSA PARIS
Lors de la précédente édition de l’IPSAIR, le célèbre graffeur C215 a réalisé des portraits de grandes personnalités pionnières de l’aéronautique et du spatial sur les murs de l’école.
Vous pourrez admirer ses œuvres retraçant une partie de l’histoire de l’aviation dans les locaux du campus parisien IPSA.
JOURNÉES DÉDIÉES AUX LYCÉENS
Journée Portes Ouvertes / 10 février
L’ensemble des animations du Festival du vol seront également accessibles aux visiteurs lycéens et à leur famille qui s’inscriront à la Journée Portes Ouvertes le samedi 10 février pour visiter le campus et découvrir les formations Ingénieur et Bachelor aéronautique de l’IPSA. Inscription en ligne
Journées Découverte des Métiers de l’Ingénieur / 19 ou 20 février
Durant une journée d’immersion, un lycéen provenant de cursus scientifique et intéressé par le secteur aéronautique a la possibilité de venir passer une journée sur le campus, de participer à des ateliers pédagogiques et de rencontrer les associations étudiantes. En savoir plus
À propos de l’IPSA
Créée il y a plus de 60 ans, l’IPSA est une école d’Ingénieurs fondamentalement orientée air et espace. Mais pas seulement. Le décloisonnement des disciplines, les progrès survenus dans l’ensemble des transports, le type même de compétences délivrées par l’école lui ont ouvert largement le champ des nouvelles mobilités sur terre et dans l’eau, qui empruntent de plus en plus leurs technologies à l’aviation. Basée à Paris et à Toulouse, l’IPSA propose à ses étudiants une formation d’ingénieurs en 5 ans et un cursus Bachelor en 3 ans. Ils bénéficient d’une pédagogie qui privilégie l’international et qui s’adapte aux besoins des entreprises du secteur aérospatial. L’école a développé des partenariats durables avec cette industrie, tant au niveau civil que militaire. En prise directe avec les grands décideurs et les spécialistes du domaine, l’école permet à ses étudiants de rentrer de plain-pied dans la vie active et de vivre totalement leur passion. L’IPSA est intégré au Concours Advance qui donne accès à 4 écoles d’ingénieurs (IPSA, EPITA, ESME Sudria et Sup’Biotech) implantées sur 13 campus en France. www.ipsa.fr
Conférence présentée par Sylvie Vauclair, astrophysicienne, professeur émérite des universités, membre de l’AAE
Depuis l’aube de l’humanité, les êtres humains ont cherché à comprendre le monde dans lequel ils vivent et à se situer par rapport à lui. La science et la technologie ont permis des avancées spectaculaires qui ont remis en cause les idées anciennes et bouleversé la représentation que l’humanité se fait d’elle-même face au cosmos. Après toutes les découvertes apportées par le télescope spatial Hubble, le JWST est un nouveau tremplin dans cette recherche de nos origines.
Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
>> Plus d’informations
Réservation :
Synopsis : Les avions connectés sont des avions qui utilisent des technologies avancées pour communiquer avec d’autres avions, des stations au sol, des satellites et Internet. Ils offrent des avantages et des opportunités commerciales telles qu’une sécurité, une efficacité, une expérience passager améliorée et une génération de revenus. Certaines fonctionnalités déjà existantes ou à développer pour les avions connectés sont :
- Des systèmes de gestion de vol qui utilisent des données en temps réel et l’intelligence artificielle pour optimiser les itinéraires de vol, réduire la consommation de carburant et éviter les aléas météorologiques.
- Divertissement et connectivité à bord qui offrent aux passagers un accès Internet haut débit, des services de streaming et un contenu personnalisé.
- Maintenance prédictive qui surveille la santé des composants de l’avion et alerte l’équipage et le personnel au sol de tout problème ou panne potentiel.
- Une cybersécurité qui protège l’avion des attaques malveillantes et assure l’intégrité et la confidentialité des données transmises et reçues.
Quels sont quelques exemples d’avions connectés ? Comment les compagnies aériennes bénéficient-elles des avions connectés ? Quel avenir pour les avions connectés ?
Intervenants : Collins/Cobham
Informations pratiques
Lieu :
Air formation – 14 Av. Escadrille Normandie Niemen, 31700 Blagnac
Horaire : à partir de 18H30
avec SATCOM, LEO, bandes L et Ku, …pour le trafic aérien, les messages ACARS, les communications de sécurité et de non sécurité ?
Réservation :
29 février 2024, AIR FORMATION, Blagnac
Synopsis : La communication par satellite (SATCOM) est une technologie qui permet la communication sans fil entre des dispositifs terrestres et orbitaux à l’aide d’ondes radio. Le SATCOM peut être utilisé pour diverses applications, telles que le contrôle du trafic aérien, les centres d’opérations des compagnies aériennes, les prévisions météorologiques, la radiodiffusion, la cartographie, et bien d’autres encore. SATCOM fonctionne dans différentes bandes de fréquences, chacune ayant ses propres avantages et inconvénients. Les bandes de fréquences les plus courantes sont la bande L, la bande S, la bande C, la bande X, la bande Ku et la bande Ka.
– Les satellites en orbite basse (LEO) sont des satellites en orbite autour de la Terre à une altitude de 2 000 km ou moins. Les satellites LEO présentent l’avantage d’une faible latence, d’une grande largeur de bande et d’une faible consommation d’énergie, mais ils ont aussi l’inconvénient d’avoir des périodes orbitales courtes, des coûts de maintenance élevés et des interférences avec d’autres satellites et des débris. Les satellites LEO peuvent être utilisés pour diverses applications, telles que le système de positionnement global (GPS), les téléphones mobiles par satellite, l’accès à l’internet, la télédétection, etc.
– Le contrôle du trafic aérien (ATC) est un service qui surveille et régule les mouvements des aéronefs dans l’espace aérien et au sol. Pour communiquer avec les pilotes et le personnel au sol, l’ATC utilise différents systèmes de communication, tels que la très haute fréquence (VHF), la haute fréquence (HF) et le SATCOM. Le SATCOM est un moyen de communication alternatif pour les vols au-dessus des zones océaniques et éloignées, où la VHF et la HF ne sont pas disponibles ou fiables. SATCOM peut également fournir une connectivité internet pour les sacs de vol électroniques (EFB), qui sont des dispositifs fournissant aux pilotes des informations sur le vol, telles que des mises à jour météorologiques en direct, des mises à jour du briefing en vol, et plus encore.
– L’ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) est un système de liaison de données numérique qui permet l’échange de messages entre les aéronefs et les stations au sol. Les messages ACARS peuvent être utilisés à diverses fins, telles que la gestion des vols, la surveillance des aéronefs, la maintenance, les services aux passagers, etc.
– Les communications de sécurité et les communications non liées à la sécurité sont deux catégories de communications dont les exigences et les priorités sont différentes. Les communications de sécurité sont des communications essentielles à la sécurité de l’exploitation de l’aéronef, telles que les instructions de l’ATC, les alertes d’urgence et les signaux de détresse. Les communications non liées à la sécurité sont des communications qui ne sont pas essentielles à la sécurité de l’aéronef, mais qui peuvent améliorer l’efficacité, le confort ou le divertissement du vol, comme les applications EFB, les services aux passagers et le divertissement en cabine. Les communications de sécurité et de non-sécurité ont des niveaux différents de qualité de service (QoS), de sécurité et de disponibilité, et peuvent utiliser des systèmes de communication et des bandes de fréquences différents. Par exemple, les communications de sécurité peuvent utiliser le SATCOM en bande L, qui est moins sensible à l’évanouissement dû à la pluie et aux interférences, tandis que les communications non liées à la sécurité peuvent utiliser le SATCOM en bande Ku ou en bande Ka, qui offre une plus grande largeur de bande et un coût moins élevé.
Intervenants : COLLINS/ESSP
Informations pratiques
Lieu :
Air formation – 14 Av. Escadrille Normandie Niemen, 31700 Blagnac
Horaire : à partir de 18H30
Source : www.excellence-club-aerospace.com