easyJet investit dans un nouveau logiciel de navigation révolutionnaire (FANS-C) afin d’optimiser l’efficacité de l’espace aérien et d’améliorer la ponctualité de ses vols

● Développé par Airbus, le système de navigation aérienne avancé FANS-C (Future Air
Navigation System-C) permet le partage des trajectoires prévues entre l’avion et les services
de contrôle de la circulation aérienne (ATC), afin de fournir aux pilotes comme à l’ATC des
informations plus précises pour optimiser l’efficacité de l’espace aérien.

● Le logiciel FANS-C partage en temps réel la trajectoire de l’avion en quatre dimensions
(espace 3D + temps) entre le cockpit et le contrôle aérien. Cela permet de mieux calculer les
itinéraires afin de réduire la consommation de carburant et les retards de vol, en fluidifiant
le trafic et en réduisant la congestion sur les routes à forte densité.

● Désormais déployé sur l’ensemble de sa flotte d’A320neo et d’A321neo, easyJet estime
que ce logiciel de navigation révolutionnaire va permettre de réduire considérablement la
consommation de carburant et les émissions sonores. La compagnie orange a ainsi déjà
économisé 334 tonnes de carburant et 1 052 tonnes de CO2e grâce à son intégration
progressive.

● À l’issue de la modernisation complète de son système, easyJet dispose désormais de la
plus grande flotte équipée de la technologie FANS-C au monde.
easyJet a achevé la mise à niveau FANS-C sur 54 de ses appareils A320 et A321 neo. Une mise
à jour facilitée par le fait que les nouveaux avions sortant de la chaîne d’assemblage d’Airbus
sont équipés de série de cette technologie de pointe.
Le logiciel FANS-C est un logiciel de gestion du trafic permettant aux pilotes et aux contrôleurs
aériens de collaborer plus facilement en améliorant la vitesse de communication, en optimisant
les trajectoires en vol et en facilitant la gestion de la vitesse des avions pendant toutes les
phases du vol.
Avec l’engorgement croissant de l’espace aérien européen, les retards sont devenus monnaie
courante. Le FANS-C remédie à ce problème en transmettant les trajectoires précises des
avions à l’ATC de manière flexible, fiable et sécurisée, ce qui améliore la prévisibilité, réduit les
circuits d’attente, accélère les autorisations et permet par conséquent des atterrissages plus
ponctuels.
David Morgan, directeur des opérations d’easyJet, se réjouit de cette étape cruciale :
« Les technologies telles que FANS-C sont non seulement essentielles à la modernisation de
l’espace aérien mais elles joueront également un rôle crucial dans la réduction significative de
la consommation de carburant, des émissions de carbone et de la pollution sonore. »
« Il est essentiel que la réforme de l’espace aérien soit enfin mise en œuvre, permettant la
mise en place de routes plus directes pour aider à réduire la congestion et les retards. Cela
nous permettra d’exploiter au mieux ces technologies et de tirer pleinement parti des
avantages environnementaux qu’elles apporteront. »

Quelques informations sur le fonctionnement du système FANS-C :

Étape 1 – Configuration de la connexion
● Avant que l’avion n’atteigne son altitude de croisière, les pilotes se connectent depuis le
cockpit au système avancé de navigation aérienne FANS-C (Future Air Navigation
System-C) développé par Airbus.
● L’avion se connecte ensuite au contrôle aérien (ATC), par signaux radio ou satellite.
Étape 2 – Échange de messages avec l’ATC
● Au lieu d’échanger via des radios régulièrement encombrées et des canaux saturés,
l’ATC peut envoyer aux pilotes des instructions par message à la place, par exemple :
“monter à 36 000 pieds”.
● Les pilotes peuvent ensuite appuyer sur un bouton pour répondre ou confirmer la
réception des instructions tout au long du vol.
Étape 3 – Mises à jour automatiques
● L’avion envoie automatiquement des mises à jour à l’ATC, pour partager sa localisation,
son altitude ou son itinéraire.

Les avantages et bénéfices :

● Réduit les communications radio et l’attente pour échanger avec le contrôle aérien, dans
un contexte de saturation des canaux de communication.
● Évite les incompréhensions via la radio.
● Contribue au bon déroulement et à la ponctualité des vols, en particulier au sein d’un
espace aérien européen relativement congestionné

Source: Agenceproches