Les prévisions mondiales de Mandiant en matière de cybersécurité en 2023
Mandiant présente son rapport Mandiant Cyber Security Forecast 2023 et ses prédictions pour l’année à venir dans le monde.
Les menaces évoluent, les attaquants changent constamment leurs tactiques, techniques et procédures, et les défenseurs doivent s’adapter et rester implacables s’ils veulent rester à la hauteur. Ces prévisions ont pour but d’aider le secteur de la cybersécurité à encadrer sa lutte contre les cyberadversaires en 2023.
Plus d’attaques par des attaquants non organisés et non étatiques : En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage d’intrusions menées par des attaquants non organisés et des attaquants qui ne sont pas des États-nations. Les hackers opérant depuis l’Amérique du Nord et l’Europe seront probablement plus jeunes et mèneront des opérations d’intrusion non pas parce qu’ils sont intéressés par l’argent spécifiquement, ou parce que les gouvernements les ont chargés de le faire, mais parce qu’ils veulent pouvoir se vanter auprès de leurs amis ou se vanter en ligne d’avoir piraté et mis dans l’embarras d’importantes organisations. Bien qu’ils soient heureux de réaliser un gain financier, ce n’est pas nécessairement leur principale motivation.
Plus d’extorsion, moins de ransomware : Historiquement, les cybercriminels ont utilisé les ransomwares pour monnayer l’accès au réseau d’une victime. En raison de plusieurs brèches très médiatisées et visibles l’année dernière, les organisations considèrent l’atténuation des dommages à la marque comme une raison beaucoup plus convaincante pour payer une rançon que de retrouver l’accès aux systèmes chiffrés. Au cours de l’année prochaine, les criminels continueront à recourir à l’extorsion, mais le déploiement de ransomware pourrait diminuer. Les fournisseurs de ransomware-as-a-service (RaaS) moderniseront leurs logiciels pour se concentrer sur l’exfiltration de données et les « leak sites » pour l’humiliation publique.
La cyberassertivité chinoise : Le cyber espionnage chinois constitue une menace fréquente et de grande envergure pour les organisations du monde entier, tant dans le secteur public que privé. Les principaux moteurs de la cybermenace chinoise incluent l’intégrité territoriale et la stabilité interne, l’hégémonie régionale et l’expansion de la politique et de l’économie mondiales. Les activités de cyber espionnage et d’opérations d’information en faveur de la sécurité nationale de la Chine et de ses intérêts économiques continueront de s’intensifier. En 2022, une campagne d’opérations d’information en faveur de la République populaire de Chine (RPC) a été lancée. Chine (RPC) a directement ciblé des entités commerciales dans un secteur d’importance stratégique pour Pékin3. Mandiant considére que ce ciblage plus large des entités du secteur privé est notable et ils pourraient voir des concurrents mondiaux aux entreprises chinoises dans d’autres industries ciblées par de telles opérations d’information.
Escalade iranienne : Mandiant s’attend à ce que les groupes de cyber espionnage iraniens continuent à mener des activités de collecte de renseignements à grande échelle, en particulier contre les gouvernements et le Moyen-Orient, ainsi que les télécommunications, les transports et d’autres entités. Mandiant prévoit que la volonté des hackers iraniens d’utiliser des cyberattaques perturbatrices et destructrices restera élevée, en l’absence d’un changement significatif de l’isolement international actuel de l’Iran.
La Corée du Nord recherche des revenus et des renseignements : Mandiant estime que la Corée du Nord continuera à poursuivre des opérations qui soutiennent le régime à la fois en termes de revenus et de renseignements stratégiques. L’isolement politique et économique international, ainsi que les problèmes de santé publique vont probablement alimenter le cyber espionnage nord-coréen contre des cibles diplomatiques, militaires, financières et pharmaceutiques. Mandiant estime que l’activité se concentrera principalement sur la Corée du Sud, le Japon et les États-Unis, avec des activités également en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et en Asie du Sud.
Quand le monde réel rencontre le monde virtuel : Mandiant a déjà observé et rencontré des attaques par SMS, par courrier électronique et par redirection d’applications. Ils voient maintenant arriver un nouveau modèle – une approche qui consiste à tromper les victimes dans le monde réel. Par exemple, en 2022, Mandiant a observé une campagne dans laquelle les victimes recevaient un reçu pour la livraison de colis dans leurs boîtes aux lettres physiques. Le reçu contenait un code QR les dirigeant vers un site de vol d’identité et de numéros de cartes de crédit. En 2023, Mandiant s’attend à voir davantage de stratagèmes de ce type, dans lesquels l’attaquant utilise un support physique quotidien pour tromper ses victimes. Fausses publicités, fausses clés USB, faux reçus – les possibilités pour les attaquants sont infinies. L’éducation des employés et du public est la meilleure défense contre ce type de menaces.
La voie du renforcement des cyberdéfenses n’a jamais été simple, surtout pour les professionnels de la sécurité. Les organisations ont beaucoup de choses à garder en tête pour 2023. Comme toujours, le travail incessant de Mandiant sur les lignes de front permet de recueillir des informations et de développer les bonnes pratiques à partager avec les responsables de la sécurité, afin qu’ils puissent prendre les mesures nécessaires pour prévenir ces menaces et réagir rapidement et efficacement aux attaques.
À propos de Mandiant, Inc.
Mandiant est un leader reconnu dans les services dynamiques de cyberdéfense, de renseignement sur les menaces et de réponse aux incidents. En mettant à profit des décennies d’expérience en première ligne, Mandiant aide les organisations à confirmer leurs capacités à se défendre contre les cybermenaces et à y répondre. Mandiant fait désormais partie de Google Cloud.
VOLOTEA CONTINUE SON DÉVELOPPEMENT À TOULOUSE ET PROPOSERA À L’ÉTÉ 2023 DEUX NOUVELLES CONNEXIONS VERS ATHÈNES ET HANOVRE
VOLOTEA CONTINUE SON DÉVELOPPEMENT À TOULOUSE EN 2023
En 2023, Volotea poursuit sa croissance sur le territoire toulousain en étoffant son offre de près de 10 % en comparaison à 2022, pour atteindre 500 000 sièges disponibles au travers de 3 300 vols sur l’année. Basée depuis 2016 à Toulouse, la compagnie proposera 3 nouvelles destinations pour l’année prochaine :
● Une quatrième destination en Grèce : Athènes, le berceau de la civilisation antique. La cité dispose d’un patrimoine culturel unique qui en fait sa renommée. Avec des vols opérants tous les mercredis et samedis, les toulousains pourront s’envoler à partir du 27 mai 2023 pour profiter de la douceur méditerranéenne.
● Une première destination vers l’Allemagne avec Hanovre. La capitale de la Basse-Saxe dispose d’un centre historique idéal pour flâner et profiter des joyaux de l’art gothique. Les vols allers opérant les dimanches et les retours les vendredis sont disponibles dès le 21 avril 2023.
● Depuis le 3 novembre, des billets pour Florence sont également disponibles avec des vols à partir du 6 avril prochain. Les voyageurs pourront bénéficier de liaisons vers la capitale de la toscane et de sa Dolce Vita tous les jeudis et dimanches.
Ces nouvelles routes, d’ores et déjà disponibles sur le site de Volotea, sont disponibles à partir de 29€. Elles viennent renforcer le réseau de la compagnie à Toulouse, qui atteindra en 2023 un total de 28 destinations dont 15 exclusives : Lanzarote, Malaga, Bastia, Cagliari, Caen, Catane, Dubrovnik, Faro, Florence, Fuerteventura, Hanovre, Santorin, Prague, Split et Strasbourg.
Ces nouveautés illustrent parfaitement la stratégie de Volotea d’intensifier les connexions entre la région toulousaine et les destinations internationales grâce à 9 pays desservis (Espagne, Italie, Grèce, Portugal, Croatie, République Tchèque, Luxembourg, Allemagne et France).
En 2023, la connexion insulaire reste une priorité pour la compagnie avec 33 % de l’offre Toulousaine dédiée aux îles. Quant aux liaisons domestiques, elles représenteront plus de la moitié des vols sur le territoire (Ajaccio, Bastia, Caen, Figari, Lille, Nantes et Strasbourg).
Pour soutenir son ancrage, Volotea s’appuie notamment sur une flotte de 2 appareils Airbus A319 adaptés
aux courts et moyen-courriers. Volotea tend également à jouer un rôle important dans le développement
économique et social des territoires où elle opère. En 2023, la compagnie représentera 70 emplois directs
et plus de 140 indirects.
Par ailleurs, Volotea a été choisie en 2019 par le constructeur européen Airbus pour exploiter la navette
entre deux de ses principaux sites : Toulouse et Hambourg, à raison de deux vols quotidiens du lundi au
vendredi. Conformément à son engagement en faveur de l’utilisation et l’accessibilité des SAF (Sustainable
Aviation Fuel, Carburant d’Aviation Durable), Volotea introduit depuis ma mi-septembre, en collaboration avec
Airbus, 34 % de carburants durables dans ses opérations quotidiennes depuis Hambourg. Cette initiative
illustre sa stratégie en faveur d’une aviation plus durable.
“Après presque 10 ans d’activités sur le territoire, Toulouse fait partie de nos bases stratégiques de développement. Nous sommes fiers de renforcer notre ancrage local et de poursuivre la connectivité de la région à travers ces 3 nouvelles destinations pour l’été prochain. Notre volonté est de continuer notre développement avec l’ensemble des parties prenantes afin de proposer aux Toulousains toujours plus de choix de destinations à des prix compétitifs tout en garantissant la meilleure expérience à nos passagers. Enfin, il est aussi important pour nous de mettre en place des actions concrètes pour avancer, avec nos partenaires, vers une aviation durable. La navette Airbus, chargée à hauteur de 34% en carburants durables, illustre parfaitement cet engagement.” souligne Céline Lacroix, Responsable du Développement International de Volotea.
« C’est une bonne nouvelle pour les habitants d’Occitanie de voir l’offre de Volotea s’étoffer toujours plus depuis Toulouse. Volotea participe au rayonnement et à l’attractivité de Toulouse et de son aéroport depuis de nombreuses années en poursuivant un développement continu. Athènes est une destination plébiscitée par nos passagers. Hanovre se situe dans un pôle économique dynamique et permettra à la clientèle allemande de découvrir Toulouse le temps d’un week-end. Pas besoin de vanter les atouts de Florence la capitale toscane qui sera reliée pour la première fois à Toulouse. Volotea travaille actuellement à la réduction de l’impact de sa flotte avec notamment le développement de l’utilisation des biocarburants dans ses opérations. L’aéroport soutient et stimule ces initiatives dans le cadre de sa politique de décarbonation. » déclare Philippe Crébassa, Président du Directoire de l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
VOLOTEA EN FRANCE, UNE CROISSANCE HISTORIQUE PRÉVUE EN 2023
Forte de ses bonnes performances ces derniers mois, la compagnie aérienne poursuit son développement en France, son premier marché en Europe et annonce l’offre la plus élevée depuis le début de ses opérations sur le territoire pour 2023. Volotea prévoit ainsi d’offrir près de 6,5 millions de sièges en France (sur 11,7 millions pour l’ensemble de son réseau), ce qui correspond à une augmentation de + 81 % de son offre par rapport à 2019. Dans cette dynamique, la compagnie aérienne desservira l’année prochaine 224 lignes au travers de ses 8 bases en France (Nantes, Marseille, Lyon, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Toulouse et Tarbes-Lourdes) qui bénéficieront toutes de nouvelles routes pour l’année à venir. Volotea tend également à jouer un rôle majeur dans le développement économique et social des territoires dans lesquels elle opère. Cette ambition sera renforcée par l’arrivée de plusieurs Airbus A319 et A320 pour atteindre un total de 26 avions basés en France, ce qui représentera près de 700 emplois directs et 1400 emplois indirects.
Volotea a été créée pour répondre à une forte opportunité en Europe : la connexion des capitales régionales européennes qui en fait non seulement son positionnement mais aussi sa raison d’être. Plus de la moitié des liaisons qu’elle opère restent à ce jour sans concurrence. Dans son réseau, la compagnie tient la 1er voire la 2ème place en termes de routes proposées dans la plupart de ses bases. Par ailleurs, la pertinence et la réussite de sa stratégie a été récompensée cette année par les Routes Awards – stratégie Volotea durant la
crise de la Covid-19 et plus particulièrement le réajustement de son network avec la mise en place de plus de
et a également reçu récemment le prix de la meilleure compagnie aérienne à bas coûts d’Europe pour deux années de suite aux World Travel Awards 2022.
LE PROGRAMME VOLOTERRA : VÉRITABLE FEUILLE DE ROUTE POUR RÉPONDRE AUX ENJEUX DURABLES DU SECTEUR
Le programme “Voloterra” s’inscrit dans la démarche de développement durable de la compagnie et traduit des actions concrètes. Depuis la prise de son envol en 2012, Volotea a lancé plus de 50 initiatives visant à réduire la consommation de carburant de ses avions, ce qui a permis de réduire de plus de 40 % ses émissions par passager et kilomètre transporté. Le renouvellement de sa flotte par des appareils Airbus 319 et 320, plus propres et efficaces, est également l’une des illustrations de ses engagements en faveur de la réduction de ses émissions. Volotea s’implique également dans la transition écologique au travers de l’introduction de carburants d’aviation durables (SAF) dans ses avions et en investissant dans le développement à long terme du premier avion électrique commercial.
En plus de mettre en place des mesures et des stratégies pour réduire ses émissions, la compagnie met en place de nombreuses initiatives pour compenser ses émissions. Volotea est la première compagnie aérienne à rejoindre le programme de puits de carbone forestier de Vinci Airports. Enfin au sein même de son modèle d’entreprise, elle n’exploite pas de vol à faible taux d’occupation, et affiche un taux moyen d’occupation de 90 à 95% souvent avec aucun ou un minimum de sièges vides.
A propos de Volotea
150 routes -,
Volotea a été fondée en 2011 par Carlos Muñoz et Lázaro Ros, fondateurs de Vueling. Volotea est l’une des compagnies aériennes indépendantes qui connaît la plus forte croissance en Europe. Chaque année, la compagnie augmente le nombre d’appareils composant sa flotte, de lignes desservies et de sièges disponibles. En 2022, Volotea aura transporté plus de 45 millions de passagers à travers l’Europe depuis sa création.
Volotea est actuellement basée dans 19 capitales régionales européennes : Florence (ouverture en 2023), Asturies, Athènes, Bilbao, Bordeaux, Cagliari, Hambourg, Lille (depuis avril 2022), Tarbes-Lourdes (depuis juillet 2022), Lyon (depuis 2021), Marseille, Nantes, Naples, Olbia, Palerme, Strasbourg, Toulouse, Venise et Vérone. Volotea dessert plus de 100 villes à travers 16 pays dont l’Algérie qui a été lancée en décembre 2021 depuis la France.
La compagnie aérienne exploite une flotte de 41 appareils en 2022, contre 36 à l’été 2019. Volotea a augmenté sa capacité de sièges de près de 39% par rapport à 2019, où la compagnie avait mis en vente 8 millions de billets. Cela met en évidence la forte demande sur les marchés des villes européennes de taille moyenne.
La compagnie aérienne prévoit également d’augmenter ses effectifs sur tous ses marchés. En juin 2022 la compagnie aérienne comptait plus de 1 600 employés dans toute l’Europe.
Volotea est devenu un transporteur Airbus à part entière en 2021. La compagnie aérienne, qui avait programmé l’uniformisation de sa flotte pour 2023, a accéléré cette transformation afin d’améliorer sa base de coûts dans les deux ou trois prochaines années ainsi que son réseau grâce à des appareils plus performants avec une plus grande capacité et autonomie de vol.
Depuis le début de ses opérations en 2012, Volotea a mis en œuvre près de 50 initiatives pour réduire la consommation de carburant de ses avions, ce qui, avec le changement de sa flotte en Airbus, a permis de réduire de plus de 40% ses émissions par passager et par km. Depuis 2021, Volotea compense volontairement 5% de ses émissions totales de CO2 dans l’atmosphère, jusqu’à atteindre un niveau de 25% de son empreinte carbone en 2025. Cette année, Volotea a introduit pour la première fois des carburants durables dans les avions et travaille avec les fabricants et l’industrie pour faire en sorte que ces carburants (aujourd’hui difficiles d’accès) puissent être développés et mis à disposition à grande échelle dès que possible.
Volotea a remporté pour la deuxième année consécutive le prix de la “meilleure compagnie aérienne à prix compétitifs d’Europe” aux World Travel Awards 2022, le prix le plus prestigieux du secteur qui récompense l’excellence de l’industrie du voyage et du tourisme dans le monde entier.
CONTACT PRESSE Agence Monet+Associés 06 69 51 89 84 voloteapresse@monet-rp.com
Air France-KLM et TotalEnergies signent un protocole d’accord sur la fourniture de carburant d’aviation durable pendant 10 ans
Air France-KLM et TotalEnergies ont signé aujourd’hui un protocole d’accord portant sur la fourniture, par TotalEnergies, de plus d’un million de mètres cubes, soit 800 000 tonnes, de carburant d’aviation durable (ou SAF, Sustainable Aviation Fuel) aux compagnies du Groupe Air France-KLM sur une période de 10 ans, à partir de 2023.
Ce carburant d’aviation durable sera produit par TotalEnergies dans ses bioraffineries et sera mis à la disposition des compagnies du Groupe Air France-KLM, principalement pour les vols au départ de la France (conformément à la législation française) et des Pays-Bas.
Les carburants d’aviation durables permettent en moyenne une réduction d’au moins 80% des émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie, en comparaison à leur équivalent fossile.
Air France-KLM a mis en place une politique d’approvisionnement stricte et s’engage à n’acheter que des SAF qui n’entrent pas en concurrence avec l’alimentation humaine ou animale, qui sont certifiés RSBi ou ISCCii pour leur durabilité et qui ne sont pas produits à partir d’huile de palme.
Avec la signature de ce protocole d’accord, Air France-KLM et TotalEnergies réaffirment leur collaboration et leur objectif de favoriser le développement d’un secteur aérien plus responsable.
Un partenariat de longue date en faveur de la décarbonation du secteur aérien
Le groupe Air France-KLM et TotalEnergies collaborent depuis près de 10 ans dans l’utilisation de carburant d’aviation durable. Ce partenariat a débuté avec la « Lab Line for the Future » en 2014, une expérimentation de deux ans durant laquelle 78 vols Air France entre Paris-Orly et Toulouse, et entre Paris-Orly et Nice ont été alimentés avec 10% de SAF fourni par TotalEnergies.
En janvier 2020, Air France et TotalEnergies ont participé, aux côtés de Safran et de Suez, à l’Appel à Manifestation d’Intérêt lancé par le gouvernement français pour l’émergence d’une filière française de production de carburant d’aviation durable.
Au cours des deux dernières années, TotalEnergies a également fourni du SAF pour plusieurs vols commerciaux du groupe Air France-KLM :
En mai 2021, le 1er vol long-courrier d’Air France, entre Paris et Montréal, alimenté avec 16% de SAF produit en France ;
En octobre 2021, un vol Air France entre Paris et Nice alimenté avec 30% de SAF ;
En mai 2022, un vol Air France organisé dans le cadre du SkyTeam Sustainable Flight Challenge, entre Paris et Montréal, alimenté avec 16% de SAF ;
En juin 2022, plusieurs vols organisés par l’ensemble des compagnies du Groupe Air France-KLM dans le cadre des Connecting Europe Days, alimentés avec 30% de SAF.
« Air France-KLM s’engage pleinement en faveur du développement de filières de production de SAF en Europe et à travers le monde. Ce protocole d’accord signé avec TotalEnergies est une nouvelle pierre en faveur de l’émergence d’une filière française à même de répondre aux besoins des compagnies aériennes, étape indispensable pour réussir la décarbonation de notre activité. Nous continuons d’accélérer nos efforts pour réduire au plus vite l’impact de nos opérations, et nous sommes impatients de travailler avec TotalEnergies pour accélérer nos efforts afin de réduire au plus vite l’impact de nos opérations. », a déclaré Benjamin Smith, Directeur général d’Air France-KLM.
« Le développement des biocarburants constitue un des axes stratégiques pour notre Compagnie. Ce nouveau partenariat avec Air France-KLM illustre l’excellence de l’industrie et du secteur aéronautique français à s’engager en faveur d’un secteur aérien plus durable. En réduisant ainsi directement l’intensité carbone des produits énergétiques utilisés par nos clients du transport aérien, nous travaillons activement avec eux pour réaliser notre ambition d’atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, ensemble avec la société. » a déclaré Patrick Pouyanné, Président Directeur-General de TotalEnergies.
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À propos d’Air France-KLM
Acteur mondial à fort ancrage européen, Air France-KLM est un acteur de premier plan en termes de trafic international au départ de l’Europe, principalement au départ des hubs de Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. Il offre à ses clients un réseau mondial très étendu couvrant 310 destinations grâce à Air France, KLM Royal Dutch Airlines et Transavia.
Reconnu depuis 18 ans comme un leader du secteur en matière de développement durable, le Groupe Air France-KLM est déterminé à accélérer la transition vers une aviation plus durable. Depuis 2003, le groupe Air France-KLM est membre du Pacte mondial des Nations Unies. Il soutient ses engagements et ses principes et souhaite apporter une contribution significative, en lien avec ses activités, aux objectifs de développement durable des Nations Unies.
Contacts Air France-KLM
Relations Médias : +33 (0)1 41 56 56 00 l mail.mediarelations@airfranceklm.com l @AirFranceKLM
À propos de TotalEnergies
TotalEnergies est une compagnie multi-énergies mondiale de production et de fourniture d’énergies : pétrole et biocarburants, gaz naturel et gaz verts, renouvelables et électricité. Ses plus de 100 000 collaborateurs s’engagent pour une énergie toujours plus abordable, plus propre, plus fiable et accessible au plus grand nombre. Présente dans plus de 130 pays, TotalEnergies inscrit le développement durable dans toutes ses dimensions au cœur de ses projets et opérations pour contribuer au bien-être des populations.
TotalEnergies et les carburants aériens durables
TotalEnergies développe des carburants aériens durables (SAF, Sustainable Aviation Fuel). Il s’agit de biocarburants produits à partir de déchets et de résidus issus de l’économie circulaire (graisses animales, huiles de cuisson usagées, etc.) et des « e-jets », carburants de synthèse pour l’aviation. Ces carburants aériens durables permettront une réduction significative des émissions de CO2 du transport aérien. TotalEnergies a pour ambition de produire 1,5 million de tonnes de carburant d’aviation durable à horizon 2030.
TotalEnergies et l’Aviation
Avec près de 280 compagnies aériennes approvisionnées sur plus de 300 aéroports à travers le monde, TotalEnergies est un des leaders de l’avitaillement en carburant aérien en France, en Europe et en Afrique. La Compagnie propose une offre complète de produits (SAF, Jet A-1, Avgas) et de services adaptés aux besoins de chacun de ses clients : aviation d’affaires ou de loisirs, industrie aéronautique, aéroports, compagnies aériennes…
Contacts TotalEnergies
Relations Médias : +33 (0)1 47 44 46 99 l presse@totalenergies.com l @TotalEnergiesPR
Relations Investisseurs : +33 (0)1 47 44 46 46 l ir@totalenergies.com
Avertissement
Les termes « TotalEnergies », « compagnie TotalEnergies » et « Compagnie » qui figurent dans ce document sont utilisés pour désigner TotalEnergies SE et les entités consolidées que TotalEnergies SE contrôle directement ou indirectement. De même, les termes « nous », « nos », « notre » peuvent également être utilisés pour faire référence à ces entités ou à leurs collaborateurs. Les entités dans lesquelles TotalEnergies SE détient directement ou indirectement une participation sont des personnes morales distinctes et autonomes. Ce document peut contenir des déclarations prospectives. Elles peuvent s’avérer inexactes dans le futur et sont dépendantes de facteurs de risques. Ni TotalEnergies SE ni aucune de ses filiales ne prennent l’engagement ou la responsabilité vis-à-vis des investisseurs ou toute autre partie prenante de mettre à jour ou de réviser, en particulier en raison d’informations nouvelles ou événements futurs, tout ou partie des déclarations, informations prospectives, tendances ou objectifs contenus dans ce document. Les informations concernant les facteurs de risques susceptibles d’avoir un effet défavorable significatif sur les résultats financiers ou les activités de TotalEnergies sont par ailleurs disponibles dans les versions les plus actualisées du Document d’Enregistrement Universel déposé par TotalEnergies SE auprès de l’Autorité des marchés financiers et du Form 20-F déposé auprès de la United States Securities and Exchange Commission (“SEC”).
i Roundtable on Sustainable Biomaterials
ii International Sustainability and Carbon Certification
Orientation post-Bac : De réelles opportunités d’embauches à l’issue des formations labellisées par NAE
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BINTER ET EMBRAER CONCLUENT
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Новогодние Акции На Pokerdom