Reliable Robotics fait progresser les liaisons de données critiques pour la sécurité des systèmes d’aéronefs sans équipage
• Un système indépendant du réseau permet l’intégration sûre et évolutive des UAS dans les infrastructures aéroportuaires existantes et dans un espace aérien modernisé
MOUNTAIN VIEW, Californie, 29 avril 2026 — Reliable Robotics, leader des systèmes d’aéronefs autonomes, a annoncé aujourd’hui ses efforts pour faire progresser la certifiabilité des capacités de liaisons de données critiques pour la sécurité de son système d’aéronef sans équipage (UAS), connu sous le nom de C2 Link System, par le biais de collaborations industrielles, d’initiatives de développement de normes et d’essais en vol. Les efforts de l’entreprise permettent aux aéronefs pilotés à distance de s’intégrer au National Airspace System (NAS) ainsi qu’aux infrastructures existantes des aéroports et du contrôle du trafic aérien.
Le Cessna C208B automatisé de Reliable, configuré en UAS, opérera dans toutes les classes d’espace aérien selon les règles de vol aux instruments, au cours desquelles un pilote à distance sera responsable de la sécurité de l’aéronef sans équipage et de son intégration efficace dans le NAS en exécutant les autorisations et autres instructions du contrôle du trafic aérien. Le système C2 Link complet de Reliable permet la connectivité entre l’aéronef et le pilote à distance, une conscience partagée du trafic entre UAS, la connectivité entre l’aéronef et le contrôle du trafic aérien, des pratiques coopératives ainsi que l’automatisation de la séparation. Le système est compatible avec plusieurs réseaux de communication et conforme aux normes de la FAA pour les liaisons de commande et de communications non liées à la charge utile (CNPC).
« Les aéronefs sans équipage n’ont pas besoin de nouvelles infrastructures dans les aéroports pour voler — la prolifération de la connectivité par satellite sur le marché crée un environnement dans lequel les UAS peuvent communiquer et s’intégrer en toute sécurité au NAS », a déclaré Brandon Suarez, vice-président de l’intégration des systèmes d’aéronefs sans équipage chez Reliable Robotics. « Avec notre système C2, Reliable pourra apporter davantage d’aviation — et une aviation plus sûre — dans les communautés sans nécessiter d’infrastructures supplémentaires. »
Reliable développe et certifie son système C2 pour qu’il s’intègre au NAS et aux infrastructures aéroportuaires telles qu’elles existent aujourd’hui. Le système sera capable de s’intégrer dans un NAS modernisé utilisant les Digital Flight Rules (DFR) pour guider l’interopérabilité sûre des UAS. Dans le cadre des DFR, l’espace aérien permettra à tous les opérateurs d’aéronefs de tirer parti de technologies d’automatisation avancées afin d’améliorer la sécurité et d’obtenir des avantages opérationnels.
Le système C2 de Reliable est développé en partenariat avec des fournisseurs de premier plan :
• Communications par satellite
Les terminaux satcom de Reliable sont compatibles avec les réseaux de communication Iridium et Viasat, permettant une connectivité satellitaire de nouvelle génération nécessaire aux déploiements critiques des UAS. Ces terminaux établissent des communications satellitaires et plusieurs liaisons de données CNPC afin de garantir disponibilité, continuité, faible latence et intégrité. Viasat (orbite géostationnaire) et Iridium (orbite terrestre basse) apportent toutes deux des décennies d’expérience dans la fourniture de services critiques pour la sécurité, permettant des services aéronautiques transocéaniques, avec des capacités incluant FANS, CPDLC, ADS-C et les communications téléphoniques par satellite.
• Liaisons de données
Avec uAvionix, Reliable intègre des liaisons air-sol hautement fiables dans ses systèmes, idéales pour des volumes opérationnels à forte densité (par exemple, les terminaux aéroportuaires), où une très faible latence des communications CNPC et vocales est essentielle. uAvionix a passé plus d’une décennie au sein des communautés aéronautiques et des organismes de gestion du spectre, tant au niveau national qu’international, afin de réserver des bandes de fréquences dédiées exclusivement aux liaisons C2 des UAS.
Reliable contribue avec des retours d’expérience opérationnels à deux groupes de travail de la RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics) afin de développer des normes consensuelles pour les systèmes de liaison C2. Le système C2 Link est conçu pour satisfaire aux exigences énoncées dans la norme RTCA DO-377B. L’entreprise travaille également en étroite collaboration avec la FAA dans le cadre de plusieurs initiatives visant à démontrer la capacité de son système C2 à s’intégrer aux systèmes existants de communications vocales de la FAA. Cela inclut ses efforts de simulation de vol ainsi que les essais en vol en cours de son Cessna 208B Caravan automatisé, comme son récent contrat avec la NASA pour mener des tests dans des environnements aéroportuaires. La récente soumission de Reliable au programme pilote inaugural d’intégration des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) et de la mobilité aérienne avancée (AAM) (eIPP) prévoit également des essais en vol dans des communautés rurales et régionales au cours des deux prochaines années afin de valider davantage ses performances et sa fiabilité.
À propos de Reliable Robotics
Reliable Robotics apporte une autonomie certifiable à l’aviation commerciale et de défense. Le système d’automatisation de l’entreprise est conçu pour fonctionner sur tout type d’aéronef, dans tout espace aérien, et pour s’attaquer directement aux causes les plus courantes des incidents aéronautiques. La vision de Reliable est de transformer la manière dont les biens et les personnes se déplacent à travers le monde grâce à un transport aérien plus sûr, plus abordable et plus évolutif. L’entreprise a son siège à Mountain View, en Californie, et dispose d’une main-d’œuvre mondiale répartie.
Source: Reliable Robotics
