Les compagnies aériennes passent à côté de près de 2 milliards de dollars de recettes annuelles liées aux opérations de change, selon une nouvelle analyse économique réalisée par Outpayce

Permettre aux passagers de payer dans la devise de leur choix permet généralement de doubler la rentabilité d’un billet d’avion

La tarification multidevise est déjà une option de premier plan pour les compagnies aériennes avant-gardistes

Selon cette nouvelle analyse, environ quatre billets sur dix achetés aujourd’hui sur les sites web des compagnies aériennes sont libellés dans une devise différente. La conversion de devises est généralement effectuée en coulisses par la banque du passager, ce qui laisse une source inexploitée de recettes propres pour la compagnie aérienne. Quelques compagnies pionnières ont déjà pris le contrôle des opérations de change sur leurs sites web, améliorant ainsi l’expérience de réservation en permettant aux passagers de choisir de payer dans la devise de leur choix et générant une nouvelle source de revenus grâce à la conversion de devises.

Une nouvelle analyse réalisée par le Centre for Economics and Business Research à la demande d’Outpayce from Amadeus met en évidence l’ampleur des opportunités liées aux opérations de change pour les compagnies aériennes. Selon cette étude, si toutes les compagnies aériennes adoptaient la tarification multidevise sur leur site web, le secteur pourrait générer 1,74 milliards de dollars de recettes supplémentaires chaque année, sur la base des taux d’adhésion actuels des voyageurs.

Si tous les passagers achetant un billet multidevise choisissaient de payer dans leur devise préférée (ce qui signifie que les services de change sont fournis par la compagnie aérienne plutôt que par leur banque), les opportunités de recettes liées aux opérations de change passeraient à 9,6 milliards de dollars par an pour les compagnies aériennes. Encourager la tarification multidevise auprès des voyageurs par des avantages, tels que des points de fidélité, pourrait aider les compagnies aériennes à accéder à cette source de revenus importante. 

Les plus grandes opportunités se trouvent dans les régions Asie (APAC) et Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), où un large éventail de devises est utilisé, ce qui entraîne une augmentation du nombre de billets multidevises et donc une demande plus importante de services de change.

APAC : Asie, WEMEA : Europe occidentale, Moyen-Orient et Afrique, NECSE : Europe du Nord, de l’Est, centrale et du Sud, NORAM : Amérique du Nord et LATAM : Amérique latine

Damian Alonso, Head of Product and Partnerships, Outpayce, a déclaré : « Il existe une forte demande de la part des passagers pour les services de change, mais aujourd’hui, les compagnies aériennes ne captent qu’une très petite partie de cette activité à marge élevée, la plupart des conversions étant effectuées par des intermédiaires financiers. Pourtant, la manière dont une compagnie aérienne fixe le prix de ses offres fait partie intégrante de l’expérience numérique qu’elle propose, les voyageurs quittant souvent un site lorsqu’ils sont confrontés à une devise qu’ils ne comprennent pas. Grâce à notre solution MCP (Multi Currency Pricing), les compagnies aériennes peuvent prendre le contrôle, ce qui contribue à accroître la satisfaction des clients et le taux de conversion, tout en leur offrant une nouvelle source de revenus. »

Pour SriLankan Airlines, qui a été l’une des premières compagnies à adopter cette solution, l’adoption par les passagers de FX Box Multi Currency Pricing a été si importante que ce service est devenu l’une des cinq options les plus vendues, juste derrière les surclassements en classe affaires, les bagages et les sièges.

Bimali Malalasekara, Digital Commerce Manager, SriLankan Airlines, a déclaré : « Chez SriLankan, nous proposons nos tarifs dans plusieurs devises depuis 2021, et nous avons rendu ce service disponible sur tous nos marchés clés. Le change est un service « gagnant-gagnant » car il améliore l’expérience des passagers lors de la réservation et génère des recettes entièrement nouvelles. Je conseille aux compagnies aériennes qui se lancent dans les services de change de veiller à ce que la marge qu’elles appliquent soit totalement transparente pour les passagers dès le début. »

Owen Good, Head of Economic Advisory, Centre for Economics and Business Research, a ajouté : « Il est surprenant de constater à quel point la marge de change peut être importante pour les compagnies aériennes. L’IATA estime que la rentabilité moyenne par passager sera d’environ 7 dollars (3,6 %) cette année, tandis que notre analyse se base sur un écart prudent compris entre 2,75 et 3,63 %. Il est donc clair que lorsque les passagers choisissent d’utiliser le service de change, celui-ci peut doubler la rentabilité de nombreux billets. » 

Pour en savoir plus sur les opportunités économiques offertes par les services de change des compagnies aériennes, consultez le nouveau rapport d’Outpayce disponible ici.

À propos de la modélisation économique Grâce aux données existantes fournies par Outpayce et Amadeus Business Consulting, les économistes du CEBR ont pu déterminer la valeur monétaire réelle de toutes les ventes de billets en devises étrangères. En combinant ces données avec les taux moyens d’adhésion des passagers à la tarification multidevise obtenus auprès des compagnies aériennes pionnières dans ce domaine, les économistes ont pu calculer l’opportunité économique globale pour le secteur. L’analyse se base sur un « spread de change » moyen prudent (montant facturé par la compagnie aérienne pour effectuer la conversion) de 2,75 % sur les marchés où les données étaient moins facilement disponibles. En Europe, les économistes ont eu accès à des données plus riches qui leur ont permis de calculer des spreads moyens précis.

Source: Amadeus