Le 12 janvier 2026, Boeing a annoncé que le premier avion d’entraînement avancé T‑7A Red Hawk a été officiellement intégré au service au sein du Air Education and Training Command de l’Armée de l’air des États‑Unis, lors d’une cérémonie tenue à la Joint Base San Antonio‑Randolph au Texas.

Cet avion, identifié comme APT‑5 et livré le 5 décembre 2025, est le premier des 351 appareils qui fourniront une formation aux futurs pilotes de chasseurs et de bombardiers dans l’ère numérique. Il remplace le T‑38 Talon, en service depuis près de 65 ans.

Lors de la cérémonie, des représentants de l’Armée de l’air américaine, des législateurs fédéraux et étatiques, ainsi que des dirigeants de Boeing se sont réunis pour marquer cet événement historique.

Le lieutenant‑général Scott L. Pleus, chef d’état‑major adjoint par intérim de l’Armée de l’air, a déclaré que cet avion représente « le type d’appareil dont nous avons besoin pour passer au niveau supérieur  », soulignant le passage du concept initial à un avion prêt à voler à Randolph Air Force Base.

Le lieutenant‑général Clark J. Quinn, commandant du Air Education and Training Command, a ajouté que ce moment marque « le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de notre Armée de l’air », faisant valoir que le T‑7A illustre l’engagement des forces aériennes à rester à la pointe et à maintenir leur domination.

L’avion se distingue par un cockpit avancé, un système de commandes de vol numériques fly‑by‑wire à architecture ouverte et une avionique de pointe pour un nouveau niveau de sécurité. Tous les cinq avions de développement et de production contractuels ont maintenant été livrés, mais celui‑ci est le premier à être officiellement intégré dans un escadron.

Des systèmes d’entraînement au sol, avec capacités de simulation en direct, virtuelle et constructive en résolution 8K, ont aussi été livrés et sont opérationnels.

Boeing a rappelé qu’en 2018 l’Armée de l’air avait attribué un contrat de 9,2 milliards de dollars pour ces avions, les simulateurs et les systèmes associés, et que le jet est passé du concept à son premier vol en seulement 36 mois grâce à la conception numérique et à de nouvelles techniques de production. 

Source: Boeing