| Les chercheurs et les industriels s’allient dans un vaste programme de recherche et de développement entièrement dédié à la caractérisation rapide des propriétés à la fatigue à grand nombre de cycles des structures et des matériaux, enjeu majeur pour l’industrie. |
| Pilotée par les équipes de recherche en sciences mécaniques d’ENSTA Bretagne (Institut de Recherche Dupuy de Lôme[2]) en coopération avec Naval Group, Safran et l’institut P’[3], la chaire industrielle « Self Heating » porte sur la caractérisation et la modélisation des propriétés en fatigue des matériaux à partir de mesures thermiques (auto-échauffement). Une méthode scientifique en rupture avec de nombreuses pratiques classiques actuelles. Cette méthode d’étude associe modélisation et expérimentations à différentes échelles, au centre d’essais brestois d’ENSTA Bretagne. La réduction des délais et des coûts associés sont tels que les entreprises industrielles du consortium n’ont pas hésité pour s’impliquer dans ce projet : elles bénéficient de résultats fiables en quelques semaines sur l’évaluation des propriétés en fatigue des nouveaux matériaux et nouveaux assemblages. A la clé, la possibilité d’accélérer l’innovation dans les matériaux et assemblages, au bénéfice de performances nouvelles comme de gains de compétitivité. Le co-financement de la chaire par l’Agence nationale de la recherche (ANR) (à 50%) et les partenaires industriels (à 50%) donne de l’ampleur au programme qui vient d’entrer dans sa 2ème année et a ainsi pu atteindre les objectifs de recrutement de plusieurs jeunes chercheurs. Une cinquantaine de scientifiques et ingénieurs composent ainsi ce programme ambitieux. |
| Prédire la tenue en service des systèmes aériens et navals pour éviter les avaries La chaire industrielle ANR « Self-Heating » a pour ambition de répondre à un défi stratégique et ambitieux de Safran, de Naval Group et des équipes académiques partenaires : prédire beaucoup plus rapidement qu’autrefois la tenue en service et être ainsi capable de dimensionner au mieux, en utilisant les nouveaux matériaux et assemblages les plus adaptés à chaque contexte et à chaque partie de l’architecture des systèmes aériens ou navals. Pour y arriver, ce programme de recherche s’appuie sur la méthode « self-heating » (auto-échauffement), c’est-à-dire la prise de température d’un matériau, dans des conditions expérimentales précises. En reproduisant les contraintes subies en service par le matériau ou la pièce étudiée, cette technique permet de prédire des points de fragilité, pour alimenter les codes de calcul des bureaux d’étude et ainsi retarder voire éviter les avaries dès la conception d’un navire de surface, d’un sous-marin ou d’un avion. La volonté commune des groupes Safran et Naval Group est de développer et d’étendre cette approche scientifique de « mesure thermique » (ou mesure de l’auto-échauffement) à l’ensemble des matériaux et assemblages utilisés dans leurs applications respectives et d’améliorer très significativement et rapidement la connaissance des paramètres jouant sur la fatigue de leurs matériaux (température, procédé de fabrication, nature du chargement, traitements de surface, etc.) Une méthodologie de recherche précieuse pour l’industrie qui permet de concevoir plus rapidement les matériaux les mieux adaptés aux usages, en sachant caractériser leurs propriétés et les phénomènes d’endommagement. Comme le souligne Sylvain Calloch, professeur des universités (ENSTA Bretagne, IRDL) et titulaire de la chaire « Self-Heating », “A ce jour, le programme de recherche portant sur la caractérisation rapide des propriétés à la fatigue des matériaux à partir de mesures thermométriques ne connaît aucune équivalence dans le monde. C’est une méthode éprouvée par notre laboratoire qui a acquis une grande maturité dans ce domaine. Les connaissances scientifiques du laboratoire, ses moyens expérimentaux inédits et sa longue expérience aux côtés des entreprises industrielles sont reconnus en France et au-delà.“ |
| [1] Les sociétés du groupe SAFRAN impliquées : Safran Aircraft Engines, Safran Landing Systems, Safran composites et Safran Tech[2] L’Institut de Recherche Dupuy de Lôme est une UMR (unité mixte de recherche) du CNRS (n° 6027) qui rassemble les équipes de recherche en sciences mécaniques d’ENSTA Bretagne, de l’UBS, de l’UBO et de l’ENIB[3] L’institut P’ est une UPR (unité propre de recherche) des domaines des sciences physiques et des sciences de l’ingénierie réunissant l’Université de Poitiers, le CNRS et l’ISAE-ENSMA |
| Un partenariat entre acteurs académiques et industriels pour répondre à des enjeux stratégiques La Chaire Industrielle ANR « Self-Heating » fait converger des intérêts industriels (Naval Group, Safran Aircraft Engines, Safran Landing Systems, Safran Composite, Safran Tech) et académiques (IRDL – ENSTA Bretagne et Institut P’). Ce type de collaboration permet aux partenaires d’effectuer des recherches en lien direct avec certains de leurs enjeux stratégiques, ici l’amélioration des méthodes de caractérisation des matériaux et de dimensionnement des structures vis à vis de la fatigue, tout en permettant à ENSTA Bretagne, l’IRDL et l’Institut P’ de créer des synergies sur une de leurs thématiques scientifiques phares et de participer à des projets à forts enjeux socio-technologiques. Les échanges entre industriels et académiques sont favorisés. Safran et Naval Group vont en effet s’approprier les outils développés dans le cadre des recherches qui traitent d’une large gamme de matériaux (métalliques et composites) et qui interviennent dans leurs domaines d’application respectifs : l’aéronautique et le naval. Julien Beaudet, expert fatigue et mécanique de la rupture à Naval Group s’est réjoui de ce partenariat, “La participation de Naval Group à la chaire ANR Self-Heating s’inscrit dans la continuité de nombreuses années de collaboration en recherche avec ENSTA Bretagne, intensifiées depuis 2015 au sein du laboratoire commun Gustave Zédé. Pour aller vers toujours plus de disponibilité à la mer et optimiser le maintien en conditions opérationnelles (MCO) des navires, la compréhension de la fatigue des matériaux constitue un enjeu industriel important. La méthode d’auto-échauffement apporte un avantage sérieux par rapport aux approches traditionnelles. L’objectif est maintenant d’accélérer le transfert vers l’industrie de la méthode, de l’étendre à d’autres matériaux et structures navales et de la normaliser grâce aux résultats des recherches de la chaire.” “Les premières collaborations entre Safran et l’IRDL ont commencé en 2015 et n’ont cessé de se renforcer depuis, indique Lionel Marcin, expert modélisation mécanique à Safran. La stratégie de caractérisation en rupture proposée est un vecteur d’accélération de la sélection de concepts matériaux viables (superalliages base nickel, fabrication additive, composites en particulier) et participe à la maitrise des propriétés en fatigue des matériaux, un enjeu fondamental pour Safran. La chaire industrielle SELF-HEATING, nous paraît un vecteur très structurant et gage de réussite avec une équipe réunissant les groupes Safran et Naval Group, l’IRDL et l’Institut P’, très complémentaire et motivée à poursuivre et amplifier la mise en place d’une méthode générique de caractérisation rapide des propriétés en fatigue des matériaux à partir de mesures thermométriques sous sollicitations cycliques.” Formation par la recherche Autre objectif de l’ENSTA Bretagne, la formation des jeunes chercheurs (docteurs et post-doctorants) est une dimension importante du programme, qui accompagne le transfert de connaissances vers les industriels. La Chaire « Self-Heating » mobilise une cinquantaine de chercheurs (enseignants-chercheurs, doctorants et post-doctorants confondus) dont 8 doctorants et 4 post-doctorants qui ont rejoint le laboratoire IRDL en 2021. Sur le plan international, l’ENSTA Bretagne est leader sur le thème de l’étude et de la modélisation des phénomènes dissipatifs sous sollicitations cycliques au service de la prévision des propriétés en fatigue HCF des matériaux et structures. La chaire industrielle « Self-Heating » en bref : Titre : caractérisation, modélisation et prévision rapide des propriétés à la fatigue polycyclique des matériaux et assemblages à partir de mesures thermométriquesObjectif : prévoir et déterminer de façon rapide les propriétés à la fatigue polycyclique des matériaux et assemblages à partir de l’étude et de la modélisation de la signature thermique des mécanismes d’endommagementFinancement : La chaire « Self-Heating » est financée à 50 % par l’ANR et à 50 % par les groupes industriels, Safran et Naval GroupPartenaires académiques : Institut de Recherche Dupuy de Lôme (IRDL, UMR CNRS 6027, faisant partie de l’Institut Carnot ARTS, associant l’ENSTA Bretagne, l’UBS, l’UBO, l’ENIB) ; Institut P’ (UPR CNRS 3346, associant l’université de Poitiers et l’ISAE-ENSMA)Partenaires industriels : les sociétés du groupe SAFRAN (Safran Aircraft Engines, Safran Landing Systems, Safran composites, Safran Tech) et le groupe Naval GroupÉquipe dédiée : une cinquantaine de chercheurs dont 8 personnes en thèse et 4 post-doctorats, 12 chercheurs encadrants d’ENSTA Bretagne et de l’ENIB, faisant partie de l’Institut de Recherche Dupuy de Lôme et 4 chercheurs de l’ISAE-ENSMA faisant partie de l’institut de recherche P’. |
ENSTA Bretagne : nouveau consortium au sein de la chaire industrielle ANR « Self-Heating »
