COMAC positionne la version jet d’affaires du C909 : éléments confirmés et zones restant à clarifier

Sources : COMAC, médias financiers Caixin, Xinhua, Brunei DCA
AeroMorning – Décembre 2025

La Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) poursuit la promotion d’une version jet d’affaires dérivée de son avion régional C909, illustrant l’ambition du constructeur chinois de s’étendre sur un nouveau segment de marché. Si plusieurs aspects du programme sont confirmés par des sources officielles et fiables, d’autres détails techniques relayés dans la presse aéronautique demeurent, pour l’instant, partiellement vérifiés.

Informations confirmées par des sources officielles

Rebranding et statut de la plateforme
COMAC a officiellement rebaptisé la famille ARJ21 sous le nom C909, comme indiqué dans les communications publiques et documents produits de l’entreprise. L’appareil poursuit ses opérations comme avion régional, avec des livraisons recensées en 2025.

Acceptation multi-rôle incluant la version jet d’affaires
En octobre 2025, le Department of Civil Aviation de Brunei a accordé une acceptation de navigabilité couvrant plusieurs variantes du C909, dont les configurations passagers, cargo, médicales et jet d’affaires. Cette décision atteste que COMAC présente formellement une version jet d’affaires à des autorités étrangères.

Présence lors de salons internationaux
Le C909 et ses concepts dérivés ont été exposés lors de grands événements aéronautiques, notamment au Dubai Airshow 2025, où COMAC a mis en avant la flexibilité de la plateforme pour les missions VIP et spéciales.

Caractéristiques crédibles mais non officiellement confirmées

Bien que COMAC reconnaisse l’existence d’un concept de C909 jet d’affaires, plusieurs données techniques restent non confirmées à ce stade.

Taille de cabine et capacité passagers
D’après les observations en salons, le C909 « CBJ » apparaît comme un jet d’affaires à grande cabine, avec des aménagements allant de 12 à 29 sièges selon la configuration. Ces chiffres ne figurent toutefois pas encore dans des spécifications officielles de COMAC.

Exemples d’aménagements intérieurs
Les interprétations des maquettes suggèrent la possibilité d’aménagements incluant six canapés, des suites VIP, des salles de réunion, plusieurs toilettes et des espaces lounge. Ces configurations restent indicatives.

Estimations d’autonomie
Les données publiques concernant les variantes régionales C909/ARJ21 indiquent des autonomies comprises entre 2 200 et 3 700 km, selon le modèle. Aucun chiffre officiel n’a encore été communiqué pour la version jet d’affaires.

Conclusion

COMAC positionne clairement un dérivé jet d’affaires du C909 au sein de sa gamme d’appareils, appuyé par des étapes réglementaires crédibles et des présentations officielles lors de salons internationaux. Le concept existe, est promu à l’export et bénéficie déjà d’une acceptation de navigabilité sur certains marchés tels que Brunei. Cependant, les spécifications détaillées — volume de cabine, aménagements intérieurs, performances — doivent, à ce stade, être considérées comme préliminaires et non confirmées, dans l’attente de documents techniques dédiés publiés par COMAC.