AeroMorning , 24 novembre 2025

En 2025, la suprématie de SpaceX sur le segment des lanceurs lourds est sérieusement contestée par Blue Origin. La rivalité ne se limite plus à des annonces : elle devient tangible.

Developpements stratégiques et contexte de marché

Le 18 novembre 2025, Blue Origin a déplacé un booster New Glenn à Cape Canaveral — une étape concrète après des années de développement. Dans le même temps, SpaceX a subi un revers : un booster de Starship a échoué à un test de pression sur son système de gaz au Texas, a été retiré du pas de tir et envoyé pour inspections. Cette coïncidence est symbolique d’un possible basculement dans la dynamique de concurrence, comme l’explique un article invité sur AVBrief.

La stratégie de Blue Origin semble plus mesurée : un développement lent, mais structuré, avec des progrès solides. Le New Glenn est partiellement réutilisable : son premier étage, propulsé par sept moteurs BE-4, est conçu pour revenir se poser sur une barge nommée « Jacklyn ». Selon des sources publiques, la fusée peut mettre jusqu’à 45 tonnes en orbite basse (LEO) et 13 tonnes en orbite de transfert géostationnaire (GTO) avec sa configuration de base. Une version plus puissante, baptisée New Glenn 9×4, a été annoncée : elle aura neuf moteurs BE-4 au premier étage, et quatre BE-3U au second, pour des charges encore plus importantes.

D’après l’US Space Force Almanac 2025, le New Glenn est capable d’emporter jusqu’à 45 000 kg en LEO. 

Enjeux économiques et contrats

Les enjeux sont énormes. Blue Origin a déjà sécurisé des contrats avec l’US Space Force : dans le cadre du programme NSSL Phase 3, elle s’est vu attribuer sept missions New Glenn, pour un total de 2,3 milliards de dollars, dans un lot global de 13,5 milliards attribués à SpaceX, ULA (= United Launch Alliance = Boeing et Lockheed Martin) et Blue Origin. Cela montre que Blue Origin ne joue pas seulement sur le marché commercial, mais cible aussi le segment stratégique national.

L’investissement de Blue Origin dans New Glenn est colossal : des années de développement, des milliards de dollars, pour construire un lanceur réutilisable lourd avec des moteurs avancés et une capacité de retour en mer. Les chiffres précis internes ne sont pas tous publics, mais la nature du projet en fait une entreprise extrêmement coûteuse.

Dynamique du marché et demande

Le marché des lanceurs lourds est en croissance. La demande est forte : constellations de satellites, clients défense, agences civiles. Le New Glenn de Blue Origin offre une alternative crédible aux Falcon Heavy et à Starship : il séduit des clients qui peuvent privilégier la fiabilité ou le plan B.

La cadence plus prudente de Blue Origin pourrait commencer à payer. Son infrastructure à Cape Canaveral, combinée à une performance certifiée, lui permet de viser des clients qui préfèrent la prévisibilité à la vitesse.

Pour SpaceX, la menace devient concrète. Si Starship subit des retards ou des perturbations, Blue Origin pourrait profiter de la fenêtre. Maintenant que New Glenn est opéré, soutenu par des contrats commerciaux et gouvernementaux, il pourrait devenir la première alternative sérieuse à SpaceX sur le marché des lancements lourds.