TAP Air Portugal a enregistré un bénéfice net positif de 126 millions d’euros au troisième trimestre de cette année et un bénéfice de 55,2 millions d’euros au cours des neuf premiers mois de 2025.

Jusqu’en septembre (9M25), TAP Air Portugal a transporté un total de 12,7 millions de passagers, soit une hausse de 2,9 % par rapport à la même période en 2024 (9M24). Le nombre de vols opérés a enregistré une légère progression de 0,7 % en glissement annuel, conforme à la période précédente.

La capacité a augmenté de 3 % par rapport à 9M24, tandis que les RPK ont progressé de 4,6 %, entraînant une amélioration de 1,3 point du coefficient d’occupation, qui a atteint 84,2 % en 9M25.

Au cours des neuf premiers mois de 2025, les revenus d’exploitation se sont élevés à 3 281,3 millions d’euros, soit une augmentation de 15,4 millions d’euros (+0,5 %) par rapport à 9M24. Le PRASK s’est établi à 7,07 cents, soit une baisse de 3,0 % (-0,22 cent) par rapport à la même période de l’année précédente.

Les coûts d’exploitation récurrents ont augmenté de 4,3 %, pour atteindre 3 054,0 millions d’euros au cours des neuf premiers mois de 2025. Les coûts d’exploitation récurrents par siège-kilomètre (CASK) ont progressé de 1,3 %, à 7,33 cents par rapport à 9M24.

L’EBITDA récurrent a totalisé 592,0 millions d’euros en 9M25, avec une marge de 18,0 %, soit une baisse de 73,5 millions d’euros (-11,0 %) par rapport à la même période l’an dernier. L’EBIT récurrent a atteint 227,2 millions d’euros, avec une marge de 6,9 %, soit une diminution de 110,5 millions d’euros (-32,7 %) par rapport à 9M24.

En 2025, TAP Air Portugal a connu l’un de ses étés les plus chargés, avec une augmentation de la capacité (+4 %), plus de passagers transportés (+4 %) et plus de vols opérés (+1 %) par rapport à l’été 2024. Cependant, ce fut aussi l’un des étés les plus exigeants, avec plusieurs perturbations opérationnelles, notamment des contraintes sur le contrôle aux frontières dans les aéroports nationaux et l’espace aérien européen, impactant la performance opérationnelle et la satisfaction des clients.

Au 30 septembre 2025, TAP Air Portugal disposait d’une solide position de liquidité de

1 025,6 millions d’euros, en hausse de 373,9 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2024. Le ratio dette financière nette/EBITDA s’est stabilisé à 2,5x (2,4x dans les comptes pro forma 2024 et 2,6x dans les comptes statutaires 2024).

Luís Rodrigues, PDG de TAP Air Portugal, considère que « TAP Air Portugal a présenté une performance solide au troisième trimestre, avec une augmentation des revenus, portée par une contribution significative de la maintenance, des résultats opérationnels solides et un résultat net positif qui compense entièrement les pertes du premier semestre, poursuivant ainsi la performance du deuxième trimestre. »

« C’était l’un des étés les plus chargés de ces dernières années, avec une plus grande capacité, plus de passagers transportés et plus de vols opérés », poursuit le PDG de TAP Air Portugal. « Cependant, ce fut aussi l’un des plus difficiles, marqué par des pressions concurrentielles persistantes et des perturbations opérationnelles, allant des grèves, principalement dans le handling, et des contraintes de contrôle aux frontières dans les aéroports nationaux aux restrictions dans l’espace aérien européen et aux événements météorologiques défavorables, qui continuent d’affecter notre opération, nécessitant une forte coordination et résilience de nos équipes pour en atténuer les impacts. »

Luís Rodrigues conclut en déclarant que « Durant ce trimestre, notre actionnaire a approuvé le lancement du processus de privatisation partielle du capital de TAP Air Portugal. Comme ce processus devrait durer plusieurs trimestres, notre objectif stratégique reste inchangé : transformer TAP Air Portugal en une entreprise durablement rentable et attractive, en consolidant l’efficacité opérationnelle et la durabilité financière, grâce à notre engagement et notre travail quotidien, avec le soutien de nos parties prenantes et le dévouement de nos collaborateurs. »

Concernant les perspectives pour le dernier trimestre de l’année, les réservations restent solides, légèrement supérieures à l’année précédente, dans un contexte d’augmentation de la capacité et de tendance marquée vers des fenêtres de réservation plus courtes. La pression concurrentielle sur les principaux marchés devrait se poursuivre, continuant à influencer l’évolution des revenus unitaires. L’accent reste mis sur la maximisation de la qualité des revenus sur les marchés clés grâce à des coefficients d’occupation élevés, en tirant parti de l’avantage géographique de TAP Air Portugal et de son réseau unique pour maintenir sa position de leader.

Malgré les retards dans la livraison des avions et dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, la stratégie de modernisation de la flotte continue de progresser, avec la livraison prévue d’un appareil Airbus NEO d’ici la fin de l’année, contribuant à une exploitation plus efficace et durable. L’objectif stratégique reste inchangé : renforcer le réseau et consolider une compagnie financièrement durable, avec une exploitation cohérente et efficace.

Source: TAP Air Portugal