La technologie innovante de transmission de données par satellite Iris fait son entrée sur le marché, permettant aux compagnies aériennes d’optimiser l’espace aérien et de réduire les retards et les émissions
easyJet devient aujourd’hui la première compagnie aérienne partenaire du programme innovant Iris, une initiative menée par l’Agence spatiale européenne (ESA) et la société de télécommunication mondiale Viasat, et qui utilise la dernière génération de technologie satellitaire pour aider à moderniser la gestion du trafic aérien (ATM).
ESSP, le fournisseur de services Iris certifié par l’EASA, a engagé 18 grands fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) pour accompagner les premiers vols commerciaux dont la participation de 11 Airbus A320neo easyJet, qui auront lieu en Europe cette année. Cette démarche est une première européenne dans la mise en œuvre du Ciel unique européen.
Grâce à la technologie Iris, easyJet sera en mesure de faire voler ses avions de la manière la plus efficace possible pour réduire davantage la consommation de carburant et donc les émissions polluantes. D’une manière plus générale, le programme sera un élément clé de la modernisation de l’espace aérien dans l’ensemble du secteur.
La modernisation de l’espace aérien et les gains d’efficacité qui en découlent constituent un élément crucial de la trajectoire du secteur aérien vers l’objectif « zéro émission ». En 2022, easyJet a annoncé son objectif provisoire de réduction des émissions de carbone (fondé sur des données scientifiques), à savoir une amélioration de 35 % de l’intensité des émissions de carbone d’ici à l’exercice 2035, en prenant comme base de référence l’exercice 2020. Cet objectif s’inscrit dans le cadre de l’engagement pris par la compagnie aérienne avec sa feuille de route à zéro émission nette d’ici à 2050.
Une gestion plus efficace de l’espace aérien est essentielle pour que l’aviation réduise ses émissions, car il s’agit de la source de réduction du carbone la plus concrète à l’heure actuelle. En effet, des itinéraires de vol plus directs permettent de réduire le temps passé dans les airs et donc de consommer moins de carburant et de réduire les émissions. Cette démarche sera essentielle pour atteindre l’objectif de la recherche sur la gestion du trafic aérien dans le Ciel unique européen (SESAR), qui consiste à réduire de 10 % les émissions de carbone de l’aviation européenne.
Iris représente une avancée technologique importante, car elle permet des communications par satellite plus rapides et plus fiables entre les appareils dans les airs et les installations au sol. Les contrôleurs aériens et les pilotes pourront ainsi améliorer leur efficacité opérationnelle en calculant les itinéraires disponibles les plus courts, en naviguant à des altitudes optimales et en utilisant des trajectoires de montée et de descente continues.
L’ESA a dirigé et financé Iris dans le but de soutenir la politique européenne en matière de Ciel unique européen grâce à une solution offrant une couverture européenne complète et reposant sur des technologies mobiles de communication par satellite de pointe et hautement sécurisées. L’ESA a mené à bien ce projet en totale coordination avec les parties prenantes de l’aviation européenne, y compris l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), afin de s’assurer qu’Iris est pleinement conforme aux besoins et aux exigences de l’aviation européenne et mondiale. Pour atteindre cet objectif, l’ESA a mis en place un consortium industriel européen composé de plus de vingt entreprises, avec Viasat (qui a récemment acquis Inmarsat) comme maître d’œuvre.
Hugh McConnellogue, Directeur des opérations et de la navigation chez easyJet, a déclaré :
« L’usage plus efficace de l’espace aérien est un moyen essentiel de lutter contre les émissions du secteur dès aujourd’hui. Grâce à l’adoption de la technologie Iris, les avions d’easyJet pourront voler de manière plus directe et plus efficace, réduisant ainsi les émissions de carbone et améliorant notre ponctualité, ce qui, à son tour, améliorera l’expérience de nos clients. Nous sommes ravis d’ouvrir la voie dans ce domaine tout en œuvrant à la réalisation de nos ambitions de zéro émission nette d’ici 2050, comme le souligne notre feuille de route.»
Charlotte Neyret, Directrice générale de l’ESSP, a commenté :
« Ces premiers vols commerciaux concrétisent une décennie de réflexion et d’investissement dans cette nouvelle solution de communication par transmission de données pour une aviation plus sûre et plus écologique. L’ESSP est ravie d’opérer cette synchronisation entre toutes les parties prenantes, de l’industrie aux compagnies aériennes, avec la contribution proactive de nombreux fournisseurs de services de navigation aérienne. Fort de tous ces partenaires, l’ESSP est fière de fournir le service de transmission de données par satellite Iris à l’Europe, ainsi que d’initier les vols Iris avec une compagnie aérienne de premier plan tel que easyJet. La technologie Iris permet le développement de nouveaux itinéraires respectueux de l’environnement, ce qui améliorera la gestion ATC, réduira les coûts de carburant et conduira au déploiement d’opérations aériennes plus efficaces. »
Javier Benedicto, Directeur par intérim de la division Connectivité et communications sécurisées de l’ESA, a affirmé :
« Ce premier vol commercial d’Iris place résolument l’Europe à l’avant-garde de la numérisation et de la modernisation de la gestion du trafic aérien. Iris apporte des avantages concrets à la communauté de l’aviation commerciale et à la société dans son ensemble, notamment une réduction des émissions de dioxyde de carbone et une diminution des retards pour les passagers grâce à des trajectoires de vol plus optimales.
« Dans le prolongement d’Iris, Iris global, lancé en 2022, vise à étendre les avantages d’Iris au-delà de l’Europe. Cela se fera via une expansion géographique, notamment vers l’Asie, les États-Unis, le Moyen-Orient et l’Australie, et par des extensions de services, en ajoutant les nouvelles normes d’aviation de l’OACI ainsi que de nouvelles solutions de communication par satellite, pour soutenir la gestion future du trafic aérien des systèmes d’aéronefs pilotés à distance. Nous sommes très fiers de partager cette étape historique pour l’aviation commerciale avec les États membres de l’ESA qui ont financé les activités de l’Iris et qui continueront de les soutenir à l’avenir. »
Joel Klooster, Vice-président directeur de la sécurité des vols et de la mobilité aérienne avancée (AAM), Viasat, a indiqué :
« Nous sommes ravis de voir Iris voler avec une compagnie aérienne de premier plan telle qu’easyJet ; une étape cruciale sur la voie de la réduction des émissions et du désengorgement du ciel européen. Nous tenons à remercier tous les partenaires qui ont contribué à la réalisation de cet objectif de long terme, et nous sommes impatients de découvrir les résultats de ces premiers vols commerciaux. Plus encore, nous nous réjouissons de voir l’industrie récolter les fruits de cette innovation à l’avenir, et de voir les passagers et les compagnies aériennes en tirer un immense bénéfice.
En 2022, Viasat et l’ESA ont signé un nouveau contrat pour mondialiser son programme Iris. Iris Global se concentrera sur les technologies et la certification nécessaires pour partager les avantages d’Iris en termes de réduction de carburant, de CO2 et de congestion avec des régions au-delà de l’Europe, et ces développements sont déjà bien avancés. »
À propos d’easyJet
easyJet, 1ère compagnie européenne en termes de réseau et la 2e compagnie en France, offre le meilleur réseau de lignes connectant les principaux aéroports d’Europe, avec des tarifs avantageux et un accueil chaleureux.
easyJet dessert plus de liaisons européennes que toute autre compagnie aérienne et a transporté plus de 82 millions de passagers en 2023, dont plus de 11,3 millions de voyageurs d’affaires. easyJet dispose d’une flotte de plus de 300 avions et exploite près de 1 000 lignes vers plus de 155 aéroports dans 35 pays. Plus de 300 millions d’Européens vivent à moins d’une heure d’un aéroport desservi par easyJet.
easyJet s’engage à être un employeur responsable, qui emploie tous ses salariés sous contrat local dans huit pays européens et ce, dans le respect des lois nationales et en collaboration avec les organisations syndicales locales. La compagnie aérienne soutient de nombreux organismes de bienfaisance au niveau local et collabore également avec l’UNICEF. Depuis son lancement en 2012, le partenariat entre easyJet et l’UNICEF a collecté plus de 17 millions d’euros en faveur des enfants les plus défavorisés.
En 2022, easyJet a publié sa feuille de route pour atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Cette feuille de route, qui associe le renouvellement de la flotte, l’efficacité opérationnelle, la modernisation de l’espace aérien, le carburant aviation durable et la technologie d’élimination du carbone, fixe un objectif intermédiaire ambitieux de réduction de la quantité d’émissions de carbone de 35 % d’ici à 2035. Le but ultime de la compagnie aérienne est de faire passer entièrement sa flotte à la technologie zéro carbone, ce qu’elle réalisera grâce à un certain nombre de partenariats stratégiques, notamment avec Airbus, Rolls-Royce et GKN Aerospace Solutions. Depuis 2000, la compagnie aérienne a réussi à réduire d’un tiers ses émissions de carbone par passager et par kilomètre.
L’innovation est ancrée dans l’ADN d’easyJet depuis son lancement il y a presque 30 ans, et la compagnie a profondément bouleversé les codes du transport aérien depuis lors. Nous sommes moteurs de l’industrie en matière de digital et d’innovation opérationnelle, toujours dans le but de rendre le voyage plus facile et plus accessible pour nos passagers.
En 2023, easyJet a été désignée par le TIME comme l’une des meilleures entreprises au monde et comme leader de la diversité en 2024 par le Financial Times.
À propos de Viasat
Viasat est une entreprise de télécommunication mondiale qui croit que tout et tout le monde peut être connecté. Avec des bureaux dans 24 pays à travers le monde, notre mission façonne la façon dont les consommateurs, les entreprises, les gouvernements et les armées du monde entier communiquent et se connectent. Viasat développe le réseau de télécommunication mondial idéal pour offrir des connexions de haute qualité, fiables, sécurisées, abordables et rapides afin d’avoir un impact positif sur la vie des gens où qu’ils soient ; au sol, dans les airs ou en mer, tout en construisant un avenir durable dans l’espace. Le 30 mai 2023, Viasat a finalisé l’acquisition d’Inmarsat, combinant les équipes, les technologies et les ressources des deux sociétés pour créer un nouveau partenaire mondial en matière de télécommunications. Pour en savoir plus, consultez le site www.viasat.com, Viasat News Room ou suivez-nous sur Facebook, Instagram, LinkedIn, X ou YouTube.
Copyright © 2023 Viasat, Inc. Tous droits réservés. Viasat, le logo Viasat et le signal Viasat sont des marques déposées aux États-Unis et dans d’autres pays de Viasat, Inc. Tous les autres noms de produits ou de sociétés mentionnés sont utilisés à des fins d’identification uniquement et peuvent être des marques déposées de leurs propriétaires respectifs.
À propos de ESSP
ESSP SAS (European Satellite Services Provider) est une société détenue par 7 grands ANSP (Air Navigation Service Providers) européens. Le cœur de métier d’ESSP est la fourniture de services spatiaux de communication, de navigation et de surveillance (CNS). En tant que fournisseur de CNS multiservices, nous exploitons des systèmes spatiaux complexes et fournissons des services cruciaux dans des conditions réglementaires strictes. ESSP est une société privée certifiée par l’AESA pour la fourniture de services de navigation et de communication par satellite.
Notre mission est de stimuler le potentiel des technologies spatiales dans les opérations stratégiques, en offrant des services fiables et sécurisés pour un monde plus vert et plus connecté. Nous permettons aux technologies satellitaires d’alimenter les solutions de transport actuelles dans le monde entier, en fournissant des services essentiels 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 aux fournisseurs de services de navigation aérienne et aux utilisateurs de l’espace aérien. ESSP offre une expertise spécifique en matière d’ingénierie, notamment en ce qui concerne la gestion des performances et des réseaux des dernières technologies spatiales, telles que, mais sans s’y limiter, les suivantes
● GNSS pour la navigation
● La liaison de données pour les communications
● La technologie ADS-B pour la surveillance
Pour en savoir plus, consultez le site www.essp-sas.eu ou suivez-nous sur LinkedIn, X ou YouTube.
À propos de l’Agence spatiale européenne
L’Agence spatiale européenne (ESA) est la porte d’entrée de l’Europe dans l’espace.
Créée en 1975, l’ESA est une organisation intergouvernementale qui a pour mission de façonner le développement des capacités spatiales de l’Europe et de veiller à ce que les investissements dans l’espace profitent aux citoyens de l’Europe et du monde entier.
L’ESA compte 22 États membres : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Royaume-Uni, Suède et Suisse. La Lettonie, la Lituanie, la Slovaquie et la Slovénie sont des membres associés.
L’ESA a établi une coopération formelle avec quatre États membres de l’UE. Le Canada participe à certains programmes de l’ESA dans le cadre d’un accord de coopération.
En coordonnant les ressources financières et intellectuelles de ses membres, l’ESA peut entreprendre des programmes et des activités qui dépassent largement le champ d’action d’un seul pays européen. Elle travaille notamment avec l’UE à la mise en œuvre des programmes Galileo et Copernicus, ainsi qu’avec Eumetsat pour le développement de missions météorologiques.
Pour en savoir plus sur l’ESA, consultez le site www.esa.int
Pour en savoir plus sur la contribution de l’ESA à Iris, consultez le site connectivity.esa.int/iris-satellite-communication-air-traffic-management.
