Une étape importante dans le développement du 787-10 Dreamliner.

· Les ingénieurs Boeing ont franchi cette étape avec près de deux semaines d’avance sur le calendrier

· Le 787-10 est sur la bonne voie pour entrer dans sa phase d’assemblage en 2016

EVERETT, État de Washington, le 2 décembre 2015 — En achevant la conception détaillée du 787-10 Dreamliner, Boeing franchit une nouvelle étape importante dans le développement du modèle le plus récent et le plus long de la famille 787, avec deux semaines d’avance sur le calendrier.

Il s’agit d’une étape déterminante pour tout programme de développement, car il signifie que les informations nécessaires à la construction des pièces et outils servant à l’assemblage de l’appareil peuvent à présent être distribuées aux équipes de production et aux fournisseurs. L’assemblage du 787-10 débutera en 2016, suivi du premier vol de l’avion en 2017 et de la première livraison en 2018.

« Avec le 787-10, nous nous appuyons sur notre expérience, ainsi que sur la conception du 787-9 pour créer le tout nouveau membre de cette famille d’avions super-efficients », a déclaré Ken Sanger, vice-président en charge du développement du programme 787. « Grâce à notre équipe dédiée et à nos processus rigoureux, nous avons optimisé la conception pour répondre aux attentes du marché. Nous sommes heureux de nous concentrer maintenant sur la phase de production. »

Le 787-10 est la version allongée du 787-9 entré en service en 2014 et avec lequel il partage de nombreuses fonctionnalités et caractéristiques pour des performances exceptionnelles. Les Boeing 787-10 et 787-9 sont identiques à 95% sur le plan de la conception et de la construction, ce qui réduit la complexité, les coûts et les risques dans l’ensemble du système de production et représente autant d’avantages opérationnels pour les clients.

Le 787-10 est le troisième et le plus grand appareil de la famille 787. Avec un rayon d’action de 11 910 km, le tiret-10 couvrira plus de 90 % des lignes desservies par les long-courriers à travers le monde avec des performances inédites : le 787-10 sera en effet 25 % plus économe en carburant que les avions qu’il remplace, et au moins 10 % plus performant que ce que propose la concurrence pour l’avenir.

À ce jour, le 787-10 totalise 164 commandes de la part de neuf clients à travers le monde, ce qui représente 14 % de l’ensemble des commandes de 787.