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AURA AERO inaugure sa chaîne d’assemblage, lance sa version électrique, Integral E, et se positionne sur le marché du transport régional bas carbone

Les livraisons Airbus au premier trimestre 2021

AURA AERO, le premier constructeur aéronautique digital et éco-efficient, vient  d’inaugurer sa chaîne d’assemblage au sein du HM7, son nouvel hangar situé au cœur  du site historique de Toulouse-Francazal en présence d’Etienne Guyot, préfet  d’Occitanie, préfet de la Haute-Garonne, Carole Delga, présidente de la Région  Occitanie-Pyrénées/Méditerranée et Jean-Luc Moudenc, président de Toulouse  Métropole, maire de Toulouse. A cette occasion, l’entreprise a officialisé de nouveaux  projets dont celui d’un avion électrique 19 places, soutenu par la Région Occitanie,  grâce auquel le constructeur ambitionne de conquérir le marché du transport régional  bas carbone. 

Afin de démarrer la production en série de l’Integral R, l’avion biplace nouvelle génération, et  lancer le développement de nouveaux appareils, AURA AERO dispose désormais d’une surface de 3 500 m2(réalisés dans une démarche d’« upcycling », à partir de conteneurs  recyclés et de matelas isolants issus d’avions démantelés) sur le site de l’aéroport de  Toulouse-Francazal au sein d’un hangar historique, le HM7. 

Datant de 1937, le HM7* fut en effet le premier bâtiment de l’Armée de l’Air française et  constitue le socle idéal pour héberger AURA AERO, une entreprise audacieuse, respectueuse  de l’aéronautique d’hier mais résolument tournée vers l’innovation et l’avenir. Pour le  constructeur, produire l’avion dernier-né de l’aviation française dans les entrailles de ce  bâtiment est donc un clin d’œil hautement symbolique à l’histoire ! 

Sur ce site unique réunissant les zones d’études, d’usinage et de montage, la chaîne  d’assemblage, les zones de test et de livraison client, AURA AERO prévoit d’assembler  30 avions en 2022, puis une cinquantaine en 2023. Comptant actuellement une cinquantaine  de salariés, AURA AERO prévoit d’atteindre 80 salariés fin 2021.  

Outre cet aménagement, qui marque le début de la production de la famille Integral, 2021 sera  l’année de la certification d’Integral R, le premier-né de la famille Integral, qui a effectué son  premier vol en juin 2020 et livrera ses premiers clients à la fin de cette année. 

Cette année verra également le premier vol, cet été, d’Integral S, la version d’Integral à train  tricycle, toujours à moteur thermique et destiné à la formation de pilotes professionnels civils  et militaires, ainsi qu’aux vols de loisirs. 

Également au programme cette année, la version électrique Integral E, qui prendra son envol  en 2022 et totalise déjà une cinquantaine d’intentions de commandes. Mais au-delà, AURA AERO ambitionne de devenir un acteur-clé de l’aviation décarbonée, en  développant un avion de transport régional de 19 places à propulsion électrique. C’est ainsi  qu’ERA (Electrical Regional Aircraft), devrait effectuer son premier vol en 2024, pour une  entrée en service prévue fin 2026. 

Visant à offrir des solutions de mobilité point à point abordables et à bas niveau carbone avec  également une capacité de transport cargo, ce nouvel appareil de 19 places à propulsion  électrique fortement connecté sera doté de moteurs électriques, de batteries spécialement  développées pour une utilisation aéronautique et d’une diminution drastique des nuisances  sonores. 

La Région Occitanie a accompagné AURA AERO dans sa phase de pré-industrialisation, en  soutenant le développement d’Integral R à travers le Pass Rebond Occitanie (200 000 €),  mais aussi sous la forme un contrat d’innovation pour le développement de la version  électrique (1M€) et à travers une aide de 100 000 € pour la structuration de son service export  et la prospection de ses marchés prioritaires. La Région soutiendra (entre 3 et 5 M€) le projet  ERA, qui s’inscrit par ailleurs dans l’appel à projets « Démonstrateur d’avion vert dans  l’aviation légère » lancé en tout début d’année dans le cadre du plan de relance régional  aéronautique, en lien avec l’initiative MAELE du Pôle Aerospace Valley.  

Selon Jérémy Caussade, Président et co-fondateur d’AURA AERO : « Grâce à ces nouvelles  installations plus spacieuses et fonctionnelles, AURA AERO poursuit sa croissance dans un  lieu modulable et évolutif, permettant de poursuivre la campagne de certification d’Integral R ,  et de lancer la version S à train tricycle et la version E à moteur électrique. En parallèle, nous  amorçons notre stratégie visant le marché du transport régional bas carbone, avec un appareil  à propulsion électrique de 19 places, dans l’objectif de créer une coalition compagnies  aériennes / aéroports autour de la mobilité aérienne décarbonée. » Carole Delga, présidente de la Région Occitanie a déclaré : « Nous aurons toujours besoin  d’avions. Des avions plus verts, plus légers, électriques et demain certainement hybrides. La  France doit être chef de file sur ce sujet. Nous devons faire preuve d’un fort volontarisme  politique, en dédiant notamment de nouveaux moyens pour la recherche et le développement.  La Région est aux côtés des entreprises du territoire et soutient les projets innovants comme  ceux portés par AURA AERO. Miser sur l’industrie de pointe permettra de créer de nombreux  emplois et de maintenir les compétences-clé au cœur de nos territoires. Je tiens d’ailleurs  sincèrement à féliciter les équipes pour le travail accompli. Ils ont su en quelques années  s’imposer parmi les constructeurs aéronautiques qui comptent ».

Source: Aura Aero

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