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Jeudi 23 Mai   Référencement Référencer un site   Catégories Aéroports Administrations Banques et finances Aéroclub Catering Conférences Constructeurs Équipementiers & systémiers Motoristes Sous-Traitants Compagnies Aériennes Formations aero Médias Défense Hélicoptères Recherche & développement Satellites & Remote sensing Transporteurs Salons aero Services aero Musées aero Social Innovations Grands projets Associations Technologies aero Environnement Emplois aero et spatial Espace Divers Ingénierie Droit aérien Fournisseurs Laboratoire spécialisé Poles de competitivité Carburants Locations Avions Aviation d'affaires Tours opérateurs Vente d'avions Outillage Petit équipement MRO Evenements Journalistes aéronautiques Bureau d'étude News Postez une news RAPPORT SEMESTRIEL 2012 L’ADMINISTRATEUR DELEGUE ANDREA RAGNETTI A DECLARE: “LE PIRE EST DERRIERE NOUS, NOUS VISONS A UN RENVERSEMENT DE LA TENDANCE POUR LE DEUXIEME SEMESTRE”. DANS UNE SITUATION DE MARCHE TRES DIFFICILE, LE GROUPE ALITALIA A MAINTENU SA PART DE MARCHE ET ACCRU SES REVENUS A 1,686 MILLIONS D’EUROS (+ 4.1%) ET A AUGMENTE SON TAUX D’OCCUPATION A 71.1% (+ 3.4 POINTS DE POURCENTAGE). L’EBIT (- 169 M EUROS) ET LE RESULTAT NET (- 201 M EUROS) REFLETENT L’AGGRAVATION DE LA SITUATION MACRO-ECONOMIQUE, DE L’AUGMENTATION DU COUT DU CARBURANT ET DU RAFFERMISSEMENT DU DOLLAR SUR L’EURO. LES INVESTISSEMENTS DANS LE PROCESSUS DE RENOUVELLEMENT DE LA FLOTTE SE POURSUIVENT. LA PERFORMANCE OPERATIONNELLE S’AMELIORE ENCORE: ALITALIA SE CLASSE PARMI LES PREMIERES COMPAGNIES AERIENNES DANS LE MONDE POUR LA PONCTUALITE ET LA REGULARITE DES VOLS Rome, le 25 juillet 2012 – Le Conseil d’Administration d’Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A. s’est réuni aujourd’hui à Rome, sous la présidence de Mr. Roberto Colaninno, et a approuvé, le bilan consolidé du Groupe pour le premier semestre de l’année, présenté par l’Administrateur Délégué Andrea Ragnetti. Pour le Président d’Alitalia, Mr. Roberto Colaninno, “en dépit d’une croissance macro-économique exceptionnellement difficile, la croissance des revenus restera la mission de notre Groupe pour les prochaines années. C’est pourquoi nous continuons d’investir dans les services fondamentaux et pour la qualité de la flotte. Une compagnie aérienne nationale forte et solide a une valeur qui va bien au-delà de la fierté nationale et devient un atout économique stratégique pour l’Italie dans son ensemble”. “LE PIRE EST DERRIERE NOUS, ET NOUS CONCENTRONS NOS EFFORTS SUR LA CROISSANCE” “Au cours de l’un des pires semestres de mémoire des acteurs du trafic aérien européen, Alitalia a réussi à mieux résister que d’autres compagnies aériennes européennes face à des événements contraires et aux causes diversifiées, du coût du baril de pétrole qui a atteint les niveaux historiques les plus élevés, une appréciation sans précédent du dollar contre l’euro, une récession en Europe, et encore plus forte en Italie, qui ont eu pour conséquence un dramatique recul de la demande” à déclaré Andrea Ragnetti, Administrateur Délégué d’Alitalia. “Au cours du dernier trimestre nous avons travaillé dur pour contrer la crise mais aussi pour se préparer à accélérer le rythme de croissance de nos revenus pour la deuxième moitié de 2012 et surtout pour 2013. Nous avons poursuivi le renouvellement de notre flotte avec pour objectif de posséder l’une des flottes parmi les plus jeunes du monde en janvier 2013; nous nous sommes concentrés sur la poursuite de l’amélioration du service et de la performance opérationnelle dans le but de devenir d’ici à 2014 la compagnie aérienne la plus ponctuelle en Europe; nous avons adapté notre organisation interne ayant pour objectif de stimuler les ventes et augmenter les revenus. La partie la plus difficile de l’année est derrière nous. Le second semestre devrait être meilleur que le premier. De nombreux sacrifices seront encore nécessaires et notre action devra être cohérente et déterminante; mais l’inversion de tendance à laquelle je m’attends devrait nous projeter vers un 2013 qui, comme je l’ai dit, devrait être pour Alitalia l’année du retour au bénéfice d’exploitation après plus de vingt ans”. LE SCENARIO DU SECTEUR Les six premiers mois de 2012 ont été caractérisés par une crise financière qui a atteint vivement la zone euro, et en particulier, les pays du bassin méditerranéen, une région où la récession continue de s’avérer plus profonde et plus longue qu’on ne le redoutait. Le semestre a en outre été caractérisé par l’augmentation significative du coût de l’approvisionnement en carburant (dont l’incidence sur les coûts d’exploitation des compagnies aériennes est en moyenne de 33%). Cette augmentation a déterminé pour la période prise en compte une augmentation des prix d’environ 7.4% par rapport au même semestre de l’année 2011 (soit une hausse moyenne du coût du pétrole qui est passé de 107.6 dollars par baril au premier semestre 2011 à celui de 115.1 dollars par baril au premier semestre 2012, avec des pointes jusqu’à 124.5 dollars par baril). Un autre facteur qui a eu un impact négatif sur les résultats de la Compagnie est représenté par le raffermissement du dollar face à l’euro d’environ 6% (par rapport au premier semestre 2011), élément qui a affecté non seulement les achats de carburant mais également d’autres coûts tels que les coûts inhérents à la location de la flotte en non-propriété et des coûts de maintenance. PERFORMANCE COMMERCIALE ET INDUSTRIELLE DU GROUPE ALITALIA Pendant le premier semestre qui s’est clôturé le 30 Juin 2012, le Groupe Alitalia a transporté plus de 11 millions de passagers, avec un résultat sensiblement inchangé par rapport à la période de janvier à juin 2011 (-0.8%). Dans un contexte généralisé de rationalisation de la capacité sur le marché, le Groupe Alitalia pour faire face à une demande en baisse en raison de la crise économique et financière, a pris des mesures afin d’optimiser sa propre capacité par une réduction globale de l’offre de 3.7%. Avec l’entrée d’Alitalia sur le marché des vols charters long-courriers vers des destinations touristiques dont la demande sur le marché italien est particulièrement élevée durant les mois d’hiver a entraîné une augmentation de son volume de passagers transportés d’environ 195 mille passagers, en plus des 11 millions de passagers transportés sur les vols réguliers. Pour la période de janvier-mai, la part de marché du Groupe Alitalia était égale à 22.7%(en ligne avec le niveau des 6 premiers mois de 2011) pour l’ensemble des trois segments : intercontinental, international et domestique. Grâce aux interventions sur la capacité offerte, rendue possible en partie par le renouvellement de la flotte, le coefficient d’occupation atteint les 71.1%, avec une augmentation significative par rapport à 2011 (+3.4 points de pourcentage). Les revenus totaux pour la période considérée ont augmenté de façon significative passant de 1,620 à 1,686 millions d’ euros (+4.1%). Les facteurs à l’origine de ce résultat résident dans le développement des vols charters long-courriers, par une forte augmentation des recettes auxiliaires et au développement de l’activité fret Cargo Belly (dont les revenus enregistrent une augmentation de 6.2%), et à la croissance du coefficient d’occupation (+ 5 points de pourcentage), et en outre par le réajustement des tarifs en fonction des augmentations de coût du carburant en ligne avec les compagnies aériennes de référence – et par une gestion plus efficace des classes tarifaires. En dépit d’une baisse de la demande, le Groupe Alitalia a inauguré de nouvelles lignes au cours de la période, en particulier avec la compagnie Smart Carrier Air One qui à commencé ses opérations à Venise – la troisième et nouvelle base de la Compagnie – et par le lancement de nouveaux vols sur le réseau domestique et international au départ de Milan Malpensa et de Pise. Au premier semestre, Alitalia a continué à investir dans l’amélioration de la qualité des services offerts aux passagers en vol et au sol, et la compagnie a lancé un nouveau service Executive pour les clients à haute valeur ajoutée – de nombreux avantages exclusifs avant et après le vol. C’est en effet le fleuron du service Alitalia offert aux clients les plus exigeants qui va enrichir l’expérience de voyage en Magnifica, la classe Affaires sur les vols intercontinentaux. La Magnifica est une classe qui se place aujourd’hui en tête de sa catégorie au niveau mondial, qui offre aux passagers des fauteuils full-flat de toute dernière génération qui peuvent se transformer en un lit confortable, un service de restauration à bord entièrement revisité inspiré de recettes typiques régionales (grâce auquel Alitalia a reçu le prix « Best Airline Cuisine » décerné par le mensuel Américain Global Traveler pour la deuxième année consécutive), ainsi que des accessoires griffés par de célèbres marques italiennes parmi lesquelles Richard Ginori et Frette ainsi qu’une trousse de confort et bien-être Bulgari contenant un assortiment de produits cosmétiques sélectionnés exclusivement pour la Compagnie. Avec le renouvellement progressif de la flotte long-courrier, la “Classica Plus” – la classe premium economy introduite par Alitalia sur les routes intercontinentales – est désormais disponible sur les vols de et vers le Japon, l’Argentine, le Brésil et le Venezuela. SITUATION ECONOMIQUE ET FINANCIERE La situation économique et financière de l’Italie et l’impact des facteurs négatifs du scénario décrits ci-dessus font apparaitre une baisse de la performance économique du Groupe Alitalia : EBIT et résultat net. Avec -169 M €, l’EBIT fléchit de 101 millions d’euros par rapport au même semestre de l’année 2011, tandis que le résultat net a été de -201 ml. €, soit un fléchissement de 107 millions d’euros sur le même semestre de 2011. Au 30 juin, l’endettement financier net était égal à 862 millions d’euros, en hausse de 8 M € par rapport au 31 Déc. 2011 (854 M €), avec une part de la dette de 658 M € pour la flotte des avions détenus en propriété. Au terme du semestre écoulé, la totalité des fonds disponibles – y compris les lignes de crédit non utilisées – se montait à 367 M €, en hausse de 41 M € par rapport au 31 Déc. 2011 (326 M €). PERFORMANCE OPERATIONNELLE En termes de performance opérationnelle, pour la période de janvier à juin, les résultats des principaux paramètres de qualité et de fiabilité du service ont maintenus des niveaux élevés d’excellence. La ponctualité des vols à l’arrivée a atteint les 88.9%, en hausse de 0.9 points en pourcentage, par rapport à la même période en 2011. Sur la ligne Rome-Milan, Alitalia a atteint un taux de ponctualité de 93.9% pour les vols à l’arrivée (+0.2 points de pourcentage par rapport à la même période de 2011). Aujourd’hui Alitalia se place parmi les premières compagnies aériennes dans le monde pour la ponctualité de ses vols avec un taux bien supérieur à celui des compagnies aériennes membres de l’AEA (82.5% taux moyen de ponctualité des vols à l’arrivée des compagnies adhérentes à l’Association of European Airlines). En 2009, le taux de ponctualité moyen des vols Alitalia était de 73.7%, qui plaçait Alitalia au 23è rang seulement des Compagnies Européennes. Au cours des trois dernières années, des efforts énormes ont été accomplis dans les domaines opérationnels pour atteindre ce résultat qui, cependant, peut encore être amélioré. C’est la raison pour laquelle Alitalia, est le premier transporteur dans le monde, à mettre en place le nouveau système d’information intégré dénommé CAMS (Connection Analysis Management System) qui facilite la gestion des transits sur le Hub de Rome Fiumicino. Avec l’intégration des 7 différents systèmes d’exploitation qui peuvent communiquer entre eux, CAMS gère les informations en temps réel ce qui permet d’améliorer l’efficacité des opérations de traitement et d’assistance à l’embarquement et au débarquement des passagers, en plus des opérations de traitement des bagages. Pour le semestre , l’indice de régularité des vols a été de 99.5%, soit une baisse de 0.3 points de pourcentage en raison de chutes de neige exceptionnelles au mois de février qui ont affecté le Hub de Rome Fiumicino et de nombreux aéroports du centre et du nord de l’Italie. En éliminant de l’indice de régularité les effets consécutifs à ces événements extraordinaires l’indice de régularité des vols aurait été de 99.9%, soit une augmentation de 0.1 point de pourcentage par rapport au premier semestre 2011. Les données relatives aux irrégularités bagages sont elles aussi en amélioration, avec 92.3% des dossiers de réclamations clôturés positivement dans les 48 heures (bagages retrouvés et livrés aux clients) par rapport aux 87.7% enregistrés en 2011. Dans le cadre de la stratégie de Gestion de la Relation Client (Customer Care Management) (l’un des projets prioritaires de la Compagnie qui prévoit une attention toujours plus importante aux exigences de la clientèle et à la qualité du service), a été mis en place en juin dernier un important projet visant à une gestion du service aux clients plus efficace et plus innovante. Alitalia est parmi les premières compagnies aériennes dans le monde à doter ses équipages de tablettes numériques Motorola XOOM™2 contenant les informations importantes concernant les passagers de haute contribution, ce qui permet au personnel de bord de personnaliser le service conformément à leurs exigences afin d’améliorer l’expérience de voyager. LE RENOUVELLEMENT DE LA FLOTTE ET LES POLITIQUES DE GESTION DU PETROLE Pour les 6 premiers mois de l’année 2012, le processus de renouvellement de la flotte du Groupe s’est poursuivi avec l’introduction de 14 nouveaux avions parmi lesquels des appareils long-courriers Airbus A330 et moyen-courriers Airbus A319 et Embraer E-190 et E-175. Au 30 Juin, la flotte opérationnelle d’Alitalia se composait de 154 avions. Les opérations de reconfiguration des cabines des 10 Boeing B777 long-courriers en trois classes de service pour les vols intercontinentaux (Magnifica, Classica Plus et Classica) seront terminées le 30 Juin, soit avec 10 jours d’avance sur les délais fixés à l’origine du projet. Le processus de renouvellement de la flotte Alitalia va se poursuivre tout au long de l’année avec l’introduction de 10 autres nouveaux avions incluant des Airbus A330, Airbus A319 et Embraer E-175, portant à 59 le total des avions entièrement neufs, à la fin de 2012. D’ici à la fin de cette année la cession des anciens MD80 sera achevée. Au 1er Janvier 2013, Alitalia disposera d’une flotte entièrement nouvelle ou renouvelée, parmi les plus jeunes du monde (6.5 ans d’âge moyen des avions) et parmi les plus efficaces dans le monde (à travers une réduction du nombre des familles d’avions) et d’un plus faible impact environnemental. Pour faire face à l’augmentation des coûts du pétrole (premier poste des dépenses au bilant de la compagnie), Alitalia non seulement a commencé à mettre en œuvre un ensemble de pratiques d’économies de carburant, comme la plupart des principales compagnies aériennes, mais a également décidé d’investir, parmi quelques transporteurs mondiaux, dans un système incitatif le Fuel Management impliquant plus de 2.000 employés des secteurs opérationnels. Grâce au profil professionnel de très haut niveau des pilotes d’ Alitalia, cette nouvelle politique place la compagnie au niveau des meilleurs performances avec pour objectif de récompenser les comportements et pratiques vertueuses adoptées par son personnel afin d’optimiser la consommation de carburant en éliminant le gaspillage et économiser autant que possible, considérant que l’objectif principal de la compagnie est la sécurité des vols. OBJECTIFS STRATEGIQUES D’ALITALIA ET PERSPECTIVES POUR LES PROCHAINS MOIS Depuis 2009 Alitalia a axé ses objectifs principalement sur la reconstruction de la qualité du service et de son efficacité opérationnelle et sur le maintien de la compétitivité des coûts, attention nécessaire compte tenu du scénario de crise macro-économique permanent. L’objectif stratégique pour les 3 prochaines années est d’accélérer la croissance des revenus en développant une politique commerciale qui permet à la compagnie de générer les ressources nécessaires pour garantir non seulement les résultats d’exploitation à la compagnie, mais aussi pour soutenir les investissements nécessaires au développement. Les perspectives pour le second semestre de l’année sont caractérisées par un optimisme prudent. Grâce à l’amélioration naturelle de la saisonnalité et aux mesures déjà entreprises pour la maîtrise des coûts et à celles qui seront mises en oeuvre dans les mois à venir, le second semestre 2012 devrait présenter un résultat d’exploitation meilleur que celui du premier semestre. 1° semestre 2012 1° semestre 2011 Variation Passagers transportés 11,125,000 11,200,000 - 0.8 % Coefficient d’occupation 71.1% 67.7% + 3.4 p.p. Revenus in M € 1,686 1,620 + 4.1 % Résultat opérationnel en M € (EBIT) - 169 - 68 - 101 Résultat net en M € - 201 - 94 - 107 Ponctualité total réseau A 15 88.9% 88% + 0.9 p.p. Source : Alitalia 2012-08-03 Web : http://www.alitalia.com News aero Postez une news Selectionnez le nombre de dépêches: 25 50 75 100 150 200    U.S. Army Launches \"Starting Strong\" 2013-05-23    Raytheon honors servicemen and women during Nati 2013-05-23    Raytheon awards $300,000 in MathMovesU middle sc 2013-05-23    JetBlue Airways Takes Flight to Philadelphia, Pe 2013-05-23    Gardner Aviation Services (GAS) Changes Name to 2013-05-23     DSEI Opens a Window on World Markets for US Defe 2013-05-23    ­DFW International Airport Kicks Off Summer Trav 2013-05-23    US Airways, Inc. Announces Pricing Of $100 Milli 2013-05-23    Southwest Airlines Announces Organizational Lead 2013-05-23     Saker Aviation Services, Inc. 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